Ủy viên Vận tải EU Apostolos Tzitzikostas gần đây đã đưa ra cảnh báo rõ ràng đối với các hãng hàng không: hành khách phải được bồi thường nếu các chuyến bay bị hủy do giá nhiên liệu tăng. Một số hãng hàng không đã cắt giảm 2 triệu ghế trong kế hoạch chuyến bay tháng 5 trong hai tuần qua do xung đột ở Trung Đông đẩy giá nhiên liệu máy bay tăng cao.
Tsitsikostas đã chỉ ra trong một cuộc phỏng vấn rằng việc tăng giá nhiên liệu là "chi phí vận hành bình thường của ngành hàng không" và không cấu thành "tình huống đặc biệt" để miễn trừ trách nhiệm pháp lý. Ông nhấn mạnh nếu các hãng hàng không hủy chuyến bay “không còn giá trị tài chính” thì phải bồi thường cho hành khách theo quy định của pháp luật.
Mặc dù Cơ quan Năng lượng Quốc tế và Ủy viên Năng lượng Liên minh Châu Âu đã cảnh báo về nguồn cung cấp nhiên liệu máy bay phản lực của Châu Âu, nói rằng lượng dự trữ sẽ chỉ tồn tại trong sáu tuần, Tsitsikostas nói rằng Châu Âu "có thể duy trì nguồn cung cấp nhiên liệu máy bay trong thời gian dài." Ông cũng kêu gọi tất cả các bên tránh sử dụng những lời lẽ gây hoảng loạn, nói rằng "mùa du lịch đang đến và chúng ta cần cẩn thận với lời nói của mình".
Trong khi đó, Ủy ban Châu Âu sẽ công bố các hướng dẫn mới trong tuần này nhằm nhắc lại các quy tắc hiện có thay vì đưa ra những nhượng bộ mới. Dự thảo văn bản nêu rõ: “Quản lý rủi ro chi phí nhiên liệu cao là việc bình thường trong kinh doanh hàng không”.
Ngoài ra, các hãng hàng không vẫn sẽ đối mặt với nguy cơ mất chỗ cất cánh, hạ cánh nếu hủy chuyến do giá nhiên liệu tăng cao. Tsitsikostas kỳ vọng rằng mặc dù số lượng hành khách đến và qua Trung Đông sẽ giảm nhưng nhu cầu đi lại trong nội bộ châu Âu sẽ bù đắp khoảng trống và một số quốc gia Nam Âu thậm chí có thể không bị ảnh hưởng gì cả.
Nhận xét của Tsikkostas được đưa ra khi người đứng đầu một hãng hàng không lớn ở châu Á cho biết cuộc khủng hoảng nhiên liệu còn tồi tệ hơn đại dịch coronavirus. Máy bay đã bị hạ cánh vào thời điểm đó do lệnh cấm du lịch toàn cầu.
“Tôi tưởng mình đã thấy tất cả với COVID... nhưng thấy giá nhiên liệu máy bay gần gấp ba – lần này tệ hơn nhiều,” Giám đốc điều hành của Air Asia Tony Fernandes cho biết,
“Một ngày nào đó bạn thức dậy và nhận ra các khoản chi chính của mình đã tăng gấp ba – đó là một trải nghiệm mới đối với tôi và tôi đã trải qua rất nhiều điều trong đời.”
Từ Giá nhiên liệu đã tăng mạnh kể từ khi Mỹ và Israel tấn công Iran vào ngày 28 tháng 2. Việc phong tỏa eo biển Hormuz đã cản trở xuất khẩu dầu từ Trung Đông.