Gần đây, một đoạn video quay cảnh ghế không trọng lực S9 suýt chút nữa kẹp chặt một đứa trẻ đã làm dấy lên cuộc tranh luận sôi nổi. Trước sự lo ngại của dư luận, Công nghệ thông minh Hongmeng đã nhanh chóng phản hồi rằng xe có chức năng chống kẹp nhưng hệ thống bảo vệ không được kích hoạt do chưa đạt đến ngưỡng kích hoạt, đồng thời nhấn mạnh rằng nhiều cơ chế an toàn đã được thiết lập. Mặc dù giải thích kỹ thuật có logic của nó nhưng được bảo vệ an toàn không có nghĩa là an toàn. Khi chức năng chống kẹp "im lặng" trong một cảnh bóp thực tế và rõ ràng, sự cố này đáng để chúng ta tìm hiểu sâu.
Tôi đã hỏi Hongmeng: Cái gọi là "nhiều biện pháp bảo vệ" có thể cung cấp bảo mật cho người dùng không?
Hongmeng Zhixing trả lời rằng chức năng chống chụm cần đạt đến ngưỡng lực nhất định trước khi được kích hoạt và cảnh video không đạt tiêu chuẩn. Lời giải thích này chỉ bộc lộ sự “gần gũi” giữa thiết kế kỹ thuật và tình huống sử dụng thực tế: ngưỡng chống kẹp dựa trên một trọng lượng nhất định, nhưng khi lực cản do trẻ bị ép trên ghế tạo ra thấp hơn tiêu chuẩn đặt ra, liệu nó có trở thành điểm mù nhận thức của thiết kế thông minh này không? Khi các thông số kỹ thuật chỉ thích ứng với “các kịch bản tiêu chuẩn” mà bỏ qua “các kịch bản không chuẩn” mà người dùng có thể gặp phải, thì cái gọi là “nhiều biện pháp bảo vệ” không thể đảm bảo an ninh toàn diện.
Ngoài ra, Hongmeng Zhixing cũng cần giải thích: Ghế có được ghi rõ ràng hạn chế trẻ em sử dụng trong sách hướng dẫn không? Trong thử nghiệm hiện trường khắc nghiệt trước khi sản phẩm ra mắt, có bao gồm các trường hợp thử nghiệm như trẻ em vô tình đi vào điểm mù và lỗi chống kẹp chân tay không? Câu trả lời cho những câu hỏi này sẽ xác định liệu sự cố này là "sự cố riêng lẻ" hay vi phạm an ninh hệ thống.
Câu hỏi thứ hai dành cho ngành: Sự dư thừa về bảo mật có thể phản ánh sự nồng nhiệt của thương hiệu không?
Sự an toàn cao nhất trong ngành công nghiệp ô tô chưa bao giờ là “chỉ đáp ứng các tiêu chuẩn” mà là “dự phòng chủ động”. Khi thúc đẩy mạnh mẽ hệ thống lái xe hỗ trợ trước đây, nhiều hãng ô tô sẽ chủ động bổ sung thêm các lời nhắc an toàn để hướng dẫn người lái xe hiểu chính xác giới hạn khả năng, ngay cả khi các thông số kỹ thuật đáp ứng tiêu chuẩn quốc gia. Điều mà công chúng mong đợi hơn không phải là lời giải thích “tại sao nó không được kích hoạt”, mà là làm thế nào để đảm bảo rằng “nó chắc chắn sẽ được kích hoạt trong tương lai”. Sự sang trọng thông minh thực sự không phải là một đống thông số và chức năng, nhưng khi công nghệ và bản chất con người không phù hợp, các công ty và sản phẩm sẵn sàng lựa chọn logic hành động "bảo thủ hơn nhưng an toàn hơn", thể hiện sự tôn trọng của họ đối với "hướng đến con người".
Ba câu hỏi dành cho người lớn trong video: Những rủi ro tiềm ẩn có bị bỏ qua không?
Phải làm rõ rằng dù xe đang chạy hay đứng yên, trẻ em là đối tượng cần được bảo vệ chính khi sử dụng xe vì kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ và phản ứng yếu. Cho dù có cân nhắc thế nào thì việc đặt trẻ ngồi trên ghế lái phụ để trải nghiệm ghế không trọng lực trong video là không phù hợp về mặt an toàn. May mắn thay, lần này bọn trẻ không bị thương, nhưng điều này cũng đủ để gióng lên hồi chuông cảnh báo cho mọi người: dù công nghệ có tiên tiến đến đâu thì sự cảnh giác của người lớn trước các chuyển động cơ học luôn là tuyến phòng thủ đầu tiên đáng tin cậy nhất để bảo vệ sự an toàn cho trẻ em. Ghế không trọng lực là một cấu hình cải tiến giúp cải thiện sự thoải mái khi di chuyển, nhưng sự cố này nhắc nhở ngành về nhu cầu cấp thiết phải thiết lập các tiêu chuẩn kiểm tra an toàn cho cấu hình buồng lái thông minh, đặc biệt là các chỉ số cụ thể liên quan đến bảo vệ trẻ em, nhằm tránh người tiêu dùng trở thành "người thử nghiệm" các điểm mù kỹ thuật.
Ngưỡng chống chèn ép không phản hồi kịp thời có thể chỉ là một dãy số trong thế giới mật mã, nhưng trên thực tế, nó có thể liên quan đến sự an toàn của một đứa trẻ và số phận một gia đình. Tôi hy vọng sự việc này có thể coi như một lời nhắc nhở long trọng: Tất cả các công nghệ đang chạy vì mục đích “dẫn đầu” nên nhìn lại xem liệu an ninh có được giữ vững hay không.