Hồ sơ mới nhất nộp lên Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ (SEC) cho thấy Tập đoàn Volkswagen đã đẩy Amazon ra khỏi ngai vàng để trở thành cổ đông lớn nhất của công ty khởi nghiệp xe điện Rivian. Cổ phần của Volkswagen tại Rivian đã tăng từ 8,6% lên 15,9% trong vòng chưa đầy hai năm, sự gia tăng liên quan trực tiếp đến các liên doanh xung quanh kiến trúc điện và phát triển phần mềm.
Chính thức thành lập vào tháng 11 năm 2024, liên doanh giữa Rivian và Volkswagen Group Technologies này nhằm mục đích phát triển một thế hệ nền tảng phần mềm và kiến trúc điện trên xe mới cho cả hai bên và thậm chí cả những khách hàng tiềm năng trong tương lai. Theo thỏa thuận, tỷ lệ sở hữu của Tập đoàn Volkswagen tại Rivian sẽ tăng thêm miễn là Rivian hoàn thành các mốc quan trọng đã thiết lập đúng thời hạn.
Theo kế hoạch đầu tư được cả hai bên công bố trước đó, Volkswagen đã cam kết đầu tư tổng cộng 5,8 tỷ USD vào Rivian, khoản đầu tư này sẽ được mở khóa theo từng giai đoạn khi dự án tiến triển. Khi thỏa thuận được đưa ra, Volkswagen đã đầu tư 1 tỷ USD ban đầu, sau đó là thêm 1 tỷ USD vào giữa năm 2025. Vào tháng 3 năm nay, sau khi chiếc xe điện thuần túy hatchback 5 cửa cỡ nhỏ VW ID.EVERY1 dựa trên phần mềm Rivian và kiến trúc điện hoàn thành quá trình thử nghiệm vào mùa đông, Rivian đã nhận được khoản đầu tư vốn thứ ba trị giá 1 tỷ USD từ Volkswagen.
Hồ sơ mới nhất của SEC được gửi vào thứ Hai cho thấy Tập đoàn Volkswagen hiện nắm giữ 209,7 triệu cổ phiếu Rivian. Để so sánh, Amazon, nhà đầu tư lâu năm và khách hàng chủ chốt, hiện nắm giữ 12,28% và không còn là cổ đông lớn nhất. Amazon đã hợp tác với Rivian kể từ khi nó vẫn còn là một công ty khởi nghiệp chưa niêm yết, dẫn đầu vòng gọi vốn 700 triệu USD vào năm 2019 và tiết lộ 20% cổ phần của công ty xe điện vào năm 2021 khi Rivian chuẩn bị cho đợt IPO.
Mối quan hệ của Amazon với Rivian vượt xa giới hạn vốn. Vào tháng 9 năm 2019, hai bên đã công bố một thỏa thuận mua bán lớn: Rivian sẽ sản xuất 100.000 xe tải giao hàng chạy điện cho Amazon sử dụng trong mạng lưới phân phối và hậu cần của mình. Mặc dù giá cổ phiếu của Rivian đã biến động đáng kể kể từ đó và sự cạnh tranh trong ngành ngày càng gay gắt, Amazon vẫn là một trong những khách hàng quan trọng của Rivian.
Ngoài Volkswagen và Amazon, các cổ đông lớn khác của Rivian bao gồm Oryx Global, nắm giữ 8,6% và Vanguard, nắm giữ 5,1%. Người sáng lập và Giám đốc điều hành công ty RJ Scaringe vẫn sở hữu cá nhân khoảng 1,1% cổ phần.
Đối với Rivian, các dự án đầu tư và liên doanh của Volkswagen khá quan trọng về mặt thời gian. Nhà sản xuất ô tô điện đang đầu tư mạnh vào nghiên cứu và phát triển để đưa mẫu xe thế hệ tiếp theo R2 từ giai đoạn thiết kế đến sản xuất. Rivian đã bắt đầu sản xuất hàng loạt mẫu SUV cỡ trung R2 vào tháng 4 năm nay và bất chấp thiệt hại do lốc xoáy trước đó gây ra cho nhà máy của hãng, các quan chức cho biết lô xe đầu tiên dự kiến sẽ được giao đến tay người tiêu dùng trong những tuần tới.
Mô hình nền tảng đầu tiên của dự án liên doanh được trang bị kiến trúc điện và phần mềm Rivian là VW ID.EVERY1 nói trên đã hoàn thành thử nghiệm vào mùa đông. Đây là một chiếc hatchback chạy điện cỡ nhỏ được định vị là một chiếc xe cấp thấp. Nếu sự hợp tác diễn ra suôn sẻ, ngành công nghiệp thường kỳ vọng rằng nền tảng công nghệ này có thể được mở rộng sang các công ty ô tô khác thông qua việc cấp phép trong tương lai, và thậm chí còn mở rộng sang các hạng mục kinh doanh mới.
Điều đáng chú ý là phạm vi liên doanh giữa Volkswagen và Rivian không bao gồm các lĩnh vực như trí tuệ nhân tạo và lái xe tự động. Hai hướng này chính xác là trọng tâm đầu tư ngày càng tăng của Rivian trong những năm gần đây. Chi phí R&D của công ty sẽ đạt 1,7 tỷ USD vào năm 2025, tăng từ 1,6 tỷ USD vào năm 2024. Các tài liệu chính thức cho thấy một lượng tiền lớn đã được đầu tư vào việc xây dựng khả năng lái xe tự động, điều này cũng trực tiếp làm trì hoãn thời gian biểu đạt được lợi nhuận của Rivian, làm trì hoãn mục tiêu EBITDA tích cực ban đầu được đặt ra vào khoảng năm 2027.
Trong một tài liệu khác được tiết lộ cách đây không lâu, Rivian đã giới thiệu mối quan hệ hợp tác mới với Uber - hai bên có kế hoạch cùng nhau xây dựng đội xe gọi xe trực tuyến tự lái trị giá lên tới 1,25 tỷ USD. Tài liệu cũng nhấn mạnh rằng do tiếp tục đầu tư vào R&D cường độ cao nên Rivian không kỳ vọng sẽ đạt được EBITDA dương trong năm tới. Đối với thị trường vốn, việc Volkswagen trở thành cổ đông lớn nhất không chỉ là sự chứng thực mạnh mẽ cho lộ trình kỹ thuật của Rivian mà còn là sự đánh cược rằng công ty xe điện này, vẫn đang trong giai đoạn đốt tiền, có thể tìm ra con đường rõ ràng dẫn đến lợi nhuận trong kỷ nguyên phần mềm và xe tự lái.