Các hãng hàng không đang phải đối mặt với mối nguy hiểm mới về an toàn chuyến bay - Sạc dự phòng di động di động . Ngân hàng năng lượng pin lithium-ion này rất phổ biến đối với khách du lịch và có thể sạc lại điện thoại di động và các thiết bị điện tử khác bất cứ lúc nào. Nhưng đồng thời, sạc dự phòng cũng là nguyên nhân chính gây cháy cabin, gây ra nhiều tai nạn về an toàn hơn bất kỳ thiết bị điện tử sạc nào khác.
Vật dụng mang theo phổ biến này đã trở thành nguyên nhân chính gây ra hỏa hoạn trong khoang máy bay chở khách. Vì vậy, các hãng hàng không lớn cấm hành khách sạc pin dự phòng trong chuyến bay
American Airlines vào tuần trước đã đưa ra quy định mới cấm hành khách sử dụng ổ cắm điện trên máy bay để sạc pin dự phòng. Chính sách này nhất quán với Delta Air Lines và Southwest Airlines. Southwest Airlines cũng có những hạn chế bổ sung. Mỗi hành khách chỉ có thể mang theo một sạc dự phòng di động .
Một số hãng hàng không quốc tế có các biện pháp kiểm soát chặt chẽ hơn. Các cơ quan trong ngành, liên đoàn phi hành đoàn và các quan chức hàng không dân dụng mong đợi nhiều hãng hàng không tuân theo và thắt chặt các quy định.
Lynn McGuigan, người đứng đầu bộ phận an toàn hàng hóa của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế Liên Hợp Quốc, cho biết: "Nếu muốn đạt được sự an toàn tuyệt đối, bạn nên cấm mang tất cả pin lithium lên máy bay. Nhưng trên thực tế, điều này không thực tế. Chúng ta chỉ có thể quản lý nó trong điều kiện thực tế. Kiểm soát." ”
Chính sách sạc dự phòng chính của các hãng hàng không Hoa Kỳ
Biểu mẫu
| Hãng hàng không | Số lượng pin dự phòng được phép | Có thể đặt nó trong giá để hành lý phía trên không | T AGPH80Có thể sạc bằng nguồn điện trên máy bay không cung cấp|
|---|---|---|---|
| Southwest Airlines | 1 Không | Không | Không |
| United Airlines | 2 | Không | Có |
| Delta Airlines | 2 | No | No |
Sự phổ biến của các sản phẩm điện tử có thể sạc lại như điện thoại di động và máy tính bảng đã dẫn đến việc sử dụng rộng rãi các bộ sạc dự phòng và cũng gây ra nguy cơ hỏa hoạn cho máy bay chở khách. Ngày nay, ngày càng nhiều hành khách mang theo sạc dự phòng khi đi du lịch để đảm bảo các thiết bị điện tử của mình không bị sạc trong suốt chuyến đi.
Nhà tạo mẫu Hailey Andringa bay các chuyến bay xuyên thành phố của American Airlines hai lần một tháng và cô ấy đã quen mang theo tới ba cục sạc dự phòng bên mình. Vì thường xuyên làm việc trên máy bay nên cô rất lo lắng về tình trạng nguồn điện không ổn định trên các chuyến bay nối chuyến có cự ly ngắn.
Cô ấy nói: "Sạc dự phòng đã trở thành vật dụng không thể thiếu khi đi du lịch."
Tất cả pin lithium có thể gặp phải phản ứng hóa học thoát nhiệtphản ứng hóa học, có thể khiến nhiệt độ tăng đột ngột và bốc cháy mà không báo trước. Rủi ro của pin sạc dự phòng đặc biệt nổi bật: không giống như điện thoại di động và máy tính xách tay, nhiều pin sạc dự phòng không được trang bị thiết bị chống cháy tích hợp khi vận chuyển từ nhà máy.
Jeff Marutian, Giám đốc điều hành của tổ chức tiêu chuẩn an toàn UL Standards & Engagement, cho biết, ngoài ra, một số lượng lớn pin sạc dự phòng trên thị trường được sản xuất với giá rẻ, thậm chí là hàng giả, kém chất lượng. Khách du lịch cũng trân trọng những cục sạc dự phòng giá rẻ như vậy ít hơn nhiều so với những sản phẩm điện tử đắt tiền, điều này càng làm tăng thêm rủi ro.
Dữ liệu của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế cho thấy số vụ cháy máy bay chở khách và tai nạn do pin quá nóng do sạc dự phòng gây ra vào năm 2025 vượt quá tất cả các thiết bị pin lithium khác .
Dữ liệu của Cục Hàng không Liên bang cho thấy các hãng hàng không đã báo cáo sự cố liên quan đến pin lithium bốc cháy, bốc khói hoặc quá nóng gần như hai ngày một lần vào năm ngoái, với số sự cố tăng hơn gấp đôi so với năm 2020.
Khi sạc dự phòng quá nóng, tiếp viên phải nhanh chóng vứt bỏ nó: thường dùng nước để làm nguội và cho vào túi cách ly chống cháy để ngăn nhiệt và khói lan rộng.
David Vos, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu tai nạn do nhiệt của UL, cho biết: Đặt sạc dự phòng ở nơi dễ tiếp cận là chìa khóa để ngăn chặn những mối nguy hiểm nhỏ tiềm ẩn biến thành những tai nạn an toàn lớn.
Vào tháng 3 năm nay, Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế đã khuyến nghị rằng sạc dự phòng phải luôn để trong tầm tay, sạc trên máy bay bị nghiêm cấm. Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ đang xem xét áp dụng hướng dẫn chặt chẽ hơn này. Các quy định hiện hành là: cấm mang pin sạc dự phòng lên máy bay và tối đa hai chiếc có thể được mang lên máy bay.
Quy định của mỗi hãng hàng không không thống nhất và hành khách đi các chuyến bay khác nhau phải đối mặt với những hạn chế về sạc dự phòng khác nhau.
Delta Airlines hoàn toàn tuân thủ các quy định của ICAO; United Airlines cấm đặt sạc dự phòng và thuốc lá điện tử trong giá để hành lý trên cao, nhưng không cấm sạc pin dự phòng trên máy bay.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản và các hãng hàng không lớn của Hàn Quốc trực tiếp cấm hoàn toàn hành khách sử dụng sạc dự phòng trong các chuyến bay .
Daniel Rodriguez, người đi lại giữa Atlanta và Philadelphia, lo lắng rằng nếu hành khách không tuân thủ các quy định kiểm soát sạc dự phòng có thể gây ra hỗn loạn tại cổng lên máy bay. Anh hỏi: “Nếu mọi người không tuân thủ quy định thì chuyến bay có bị hoãn không? Hay thậm chí mọi người sẽ xuống máy bay để kiểm tra an ninh?”
American Airlines và Southwest Airlines tuyên bố rằng họ sẽ không thực thi các quy định mới thông qua kiểm tra và tìm kiếm an ninh thủ công mà chủ yếu dựa vào giáo dục an toàn cho hành khách, bao gồm các thông báo trên chuyến bay và lời nhắc từ nhân viên cổng lên máy bay.
Michael Massoni, chủ tịch an toàn của Hiệp hội Công nhân Vận tải Chương 556, đại diện cho các tiếp viên của Southwest Airlines, cho biết mức độ chấp nhận của hành khách đối với các thông báo an toàn nhìn chung rất cao.
“Tôi không thấy sự phản kháng hay ghê tởm nào trên khuôn mặt của hành khách mà giống như cảm giác rằng 'điều đó thực sự có ý nghĩa và nên được thực hiện'." Massoni nói.
Dave Hunter, phó chủ tịch phụ trách an toàn và an ninh của Southwest Airlines, tiết lộ rằng công ty có kế hoạch trang bị ổ cắm điện tại ghế cho toàn bộ đội bay của mình trước giữa năm tới để giảm sự phụ thuộc của hành khách vào pin dự phòng di động.