"Ai đó đã rơi xuống biển!" là một trong những tiếng hét đáng sợ nhất trên tàu và thường kết thúc trong bi kịch. Giờ đây, hệ thống kiểm tra thị giác máy ZOE "man overboard" (MOB) do công ty công nghệ hàng hải Zelim ra mắt đã chính thức vượt qua chứng nhận của các tổ chức có thẩm quyền và được kỳ vọng sẽ giảm đáng kể tỷ lệ tử vong trong các vụ tai nạn như vậy.

Phục vụ trên nhiều loại tàu từ du thuyền nhỏ cho đến tàu container ro-ro khổng lồ, cảnh báo đáng sợ nhất sau "cháy" và "lỗi đóng gói trục đuôi nghiêm trọng" là "người ở trên tàu". Trong hầu hết các tình huống thực tế, một khi ai đó rơi qua lan can và rơi xuống biển, trừ khi đó là ngày lặng gió và có người tình cờ nhìn thấy hoặc nghe thấy tiếng rơi xuống nước thì cơ hội sống sót là cực kỳ thấp. Ngay cả khi có người chứng kiến ​​kịp thời thì đây cũng chỉ là điểm khởi đầu của ứng phó khẩn cấp - vốn là một con người hoàn chỉnh bỗng nhiên biến thành một “cái đầu” lờ mờ giữa sóng nước, trong khi con tàu vẫn tiếp tục tiến về phía trước và nhanh chóng di chuyển ra xa.

Theo quy trình truyền thống, khi cảnh báo "người trên tàu" được phát ra trên tàu, ít nhất một thành viên thủy thủ đoàn sẽ được chỉ định để mắt đến người rơi xuống nước và liên tục chỉ vào vị trí của người đó để đảm bảo việc theo dõi trực quan không bị gián đoạn. Cùng lúc đó, thuyền trưởng và các thuyền viên khác chạy đua với thời gian để quay đầu con tàu và quay trở lại thực hiện công tác cứu hộ. Trên một chiếc thuyền nhỏ với tốc độ chậm và khả năng điều khiển linh hoạt, bộ hành động này vẫn khả thi, nhưng trên thực tế, tốc độ biến mất của đầu khi nước dâng thường là ngoài dự kiến. Trên những loại tàu khổng lồ như tàu khách hay tàu hàng cỡ lớn ở Biển Bắc, thậm chí chỉ cần dừng tàu cũng có thể phải mất vài hải lý chứ đừng nói đến việc quay đầu lại và quay trở lại điểm rơi xuống nước. Vì vậy, nhiều sự cố "người quá nhiệt tình" cuối cùng phát triển thành những cuộc tìm kiếm hài cốt không mục đích, và đôi khi thậm chí rất khó tìm thấy hài cốt.

Hệ thống ZOE cố gắng "lấy thời gian" trong liên kết quan trọng này. Nó đạt được khả năng giám sát 360 độ toàn diện, trong mọi thời tiết bằng cách triển khai nhiều bộ camera cảm biến đa quang phổ xung quanh tàu. Những cảm biến này là sự kết hợp giữa hình ảnh nhiệt và camera ánh sáng nhìn thấy độ phân giải cao, tất cả đều được kết nối với hệ thống nhận dạng dựa trên thị giác máy tính và học máy. Với mục đích này, Zelim đã xây dựng một bộ dữ liệu độc quyền chứa hơn 9,5 triệu mục tiêu hàng hải được chú thích để huấn luyện các thuật toán xác định các mục tiêu hàng hải khác nhau, đặc biệt là những người rơi xuống biển. Với sự hợp tác của thuật toán và cảm biến đa nguồn, ZOE có thể hoàn thành việc phát hiện tại thời điểm một người băng qua bờ và rơi xuống biển, đồng thời đạt được khả năng theo dõi tự động liên tục, bất kể ngày hay đêm, bất kể điều kiện thời tiết.

Đối với cuộc giải cứu “người trên tàu”, “phát hiện tức thời” gần như là ranh giới giữa sự sống và cái chết. Bài báo chỉ ra rằng một khi bỏ qua phát hiện ban đầu, xác suất xác định vị trí thành công người rơi xuống nước sẽ giảm mạnh xuống khoảng 20%. Đây cũng là lý do tâm lý khiến nhiều thành viên thủy thủ đoàn không muốn làm việc một mình ở những khu vực nguy hiểm như boong mũi tàu: chỉ cần có sơ suất, có thể “tạm biệt hoàn toàn”.

Theo giới thiệu, vào ngày 14 tháng 4 năm 2026, hệ thống ZOE đã thông qua chứng nhận chính thức của Lloyd's Register (Lloyd's Register) và tuân thủ tiêu chuẩn ISO 21195:2020. Trong quá trình kiểm tra chứng nhận kéo dài 90 ngày, tỷ lệ phát hiện thực tế của hệ thống đạt 97%, cao hơn tiêu chuẩn tối thiểu mà chứng nhận liên quan yêu cầu. Điều quan trọng không kém là nó chỉ kích hoạt trung bình một cảnh báo sai mỗi ngày trong các hoạt động hàng ngày, giúp cải thiện độ an toàn mà không làm ảnh hưởng quá mức đến phi hành đoàn và các hoạt động điều hướng. Mặc dù đây không phải là yêu cầu bắt buộc đối với phạm vi chứng nhận, Zelim cũng đã tiến hành các thử nghiệm bổ sung trên ZOE để xác minh rằng nó không chỉ có thể xác định người lớn mà còn phát hiện trẻ em và thậm chí cả trẻ sơ sinh rơi xuống biển, mở rộng hơn nữa khả năng ứng dụng của hệ thống trong các tình huống hành khách và hành trình.

Vào thời điểm "người trên tàu" vẫn là một trong những trường hợp khẩn cấp nguy hiểm nhất trên biển, ZOE cung cấp cho tàu một công cụ "đồng hồ tự động" mới bằng cách kết hợp cảm biến đa quang phổ, thị giác máy và đào tạo dữ liệu hàng hải quy mô lớn, được kỳ vọng sẽ giành lại cơ hội sống sót dễ bị đánh mất trong những giây phút quan trọng nhất.