Honda gần đây đã thông báo rằng sẽ chính thức ra mắt mẫu xe điện thuần túy "Insight" tại Nhật Bản vào ngày 17 tháng 4. Đây là lần đầu tiên một hãng ô tô Nhật Bản nhập khẩu xe điện sản xuất tại Trung Quốc để bán tại Nhật Bản, đánh dấu bước ngoặt mang tính bước ngoặt trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô Trung-Nhật.
Được hiểu rằng Insight dựa trên mẫu xe điện thuần túy e:NS2 được Dongfeng Honda ra mắt vào năm 2024 và đã được chuyển đổi thành tay lái bên phải dành cho thị trường Nhật Bản và giao diện sạc đã được điều chỉnh theo tiêu chuẩn Nhật Bản.
Xe được sạc đầy pin đi được 535 km, là mẫu xe có tuổi thọ pin lâu nhất của Honda. Giá được ấn định ở mức 5,5 triệu yên (khoảng 235.500 RMB). Sau khi được chính phủ Nhật Bản trợ cấp 1,3 triệu yên, giá thực tế của là 4,2 triệu yên (khoảng 179.900 RMB). Đợt bán hàng đầu tiên được giới hạn ở 3.000 chiếc.
Ken Oda, người đứng đầu kế hoạch sản phẩm của Honda, cho biết phiên bản giới hạn 3.000 chiếc có tính đến quy mô khách hàng mục tiêu và thị phần của Honda tại Nhật Bản. Giám đốc phát triển Koike Hisahiro nhấn mạnh xe đã được quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn toàn cầu và vẫn sẽ xem xét đưa các mẫu xe sản xuất ở nước ngoài vào thị trường Nhật Bản trong tương lai.
Tuy nhiên, việc ra mắt mẫu xe điện "Made in China" này cũng phản ánh tình thế tiến thoái lưỡng nan về chiến lược hiện tại của Honda. Vào tháng 3 năm nay, Honda đã thông báo tạm dừng phát triển và bán ba mẫu xe điện, bao gồm cả mẫu sedan hàng đầu của hãng.
Trong năm tài chính 2025 (tính đến tháng 3 năm 2026), Lãi lỗ cuối cùng hợp nhất của Honda có thể lỗ lớn lên tới 690 tỷ yên, trong khi năm tài chính trước đó vẫn lãi 835,8 tỷ yên.
Honda sẽ công bố chiến lược kinh doanh mới vào tháng 5 năm nay. Liệu mô hình “nhập khẩu ngược” của Insight có thể đột phá hay không vẫn còn phải chờ thị trường thử nghiệm.