Ford Motor Co. thông báo rằng Doug Field, người đứng đầu bộ phận kinh doanh xe điện và công nghệ, sẽ rời công ty. Những thay đổi nhân sự đã được công bố vào thứ Tư như một phần của đợt tái tổ chức điều hành mới nhất của Ford. Field đã dẫn đầu lộ trình điện khí hóa và công nghệ của Ford trong 5 năm qua và được coi là một trong những nhân vật chủ chốt trong nỗ lực của CEO Jim Farley nhằm biến nhà sản xuất ô tô truyền thống thành phương tiện được điều khiển bằng phần mềm và công nghệ điện tiên tiến.
Field gia nhập Ford vào năm 2021. Sơ yếu lý lịch trước đây của ông trải dài từ những gã khổng lồ công nghệ ở Thung lũng Silicon như Tesla và Apple. Ông từng là phó chủ tịch cấp cao về kỹ thuật tại Tesla, chịu trách nhiệm về "Nhóm dự án đặc biệt" tại Apple và tham gia sâu vào các dự án sản xuất ô tô của Apple. Điều đáng nói, điểm khởi đầu sự nghiệp của ông là Ford - từ năm 1987 đến năm 1993, Field làm kỹ sư phát triển tại Ford. Việc gia nhập này từng được hiểu là sự “trở lại câu lạc bộ cũ”, đồng thời giới thiệu văn hóa công ty công nghệ và năng lực phần mềm cho Ford.
Tại Ford, Field báo cáo trực tiếp với Giám đốc điều hành Farley và ban đầu chịu trách nhiệm về nhiều hoạt động kinh doanh liên quan đến phần mềm và phần cứng nhúng, bao gồm điều khiển phương tiện, Internet phương tiện và kết nối cấp doanh nghiệp, xác minh chức năng và tích hợp, kiến trúc và nền tảng điện và điện tử, công nghệ hỗ trợ người lái và các công cụ kỹ thuật số. Điều này có nghĩa là việc thiết kế, phát triển và triển khai toàn bộ công nghệ cho các xe mang thương hiệu Ford và Lincoln, từ hệ thống thông tin giải trí, điều hướng, chức năng hỗ trợ lái xe đến các dịch vụ được kết nối và an ninh mạng trong xe, đều nằm trong phạm vi trách nhiệm của anh ấy.
Field là gương mặt đại diện của Ford với tư cách là giám đốc điều hành công nghệ, thường nhận được lời khen ngợi từ Farley trong các cuộc gọi báo cáo thu nhập của công ty. Ông đã tham gia và thúc đẩy quá trình tái cơ cấu lớn hoạt động kinh doanh của Ford thành ba mảng chính: mảng kinh doanh dịch vụ điện và kỹ thuật số, mảng kinh doanh động cơ đốt trong truyền thống và mảng kinh doanh xe thương mại. Đồng thời, ông cũng là người đứng đầu dự án xe điện giá rẻ “skunkworks”, một nhóm “kiểu du kích” bí mật trong nội bộ Ford. Ông chịu trách nhiệm xây dựng nền tảng xe điện giá rẻ thế hệ mới, được coi là con át chủ bài quan trọng để Ford bứt phá trong cuộc cạnh tranh EV khốc liệt.
Theo kế hoạch tái tổ chức được công bố hôm thứ Tư, Ford sẽ thành lập một tổ chức mới có tên là "product Creation and Industryization" (sáng tạo sản phẩm và công nghiệp hóa), do Giám đốc điều hành Kumar Galhotra đứng đầu. Đội ngũ thiết kế và xe điện của Field sẽ được hợp nhất thành tổ chức mới để tạo ra sự tích hợp chặt chẽ hơn giữa phát triển sản phẩm và thực hiện sản xuất. Việc điều chỉnh cơ cấu này được hỗ trợ bởi một loạt mục tiêu kinh doanh mới, bao gồm đạt được tỷ suất lợi nhuận điều chỉnh 8% cho hoạt động kinh doanh thương mại của Ford+ vào năm 2029 và hoàn thành cập nhật sản phẩm cho 80% mẫu xe tại thị trường Bắc Mỹ và 70% mẫu xe trên thị trường toàn cầu dựa trên doanh số bán hàng.
Kế hoạch cập nhật sản phẩm nêu trên bao gồm nhiều dự án trọng điểm: kiến trúc mới dựa trên "nền tảng Xe điện đa năng (UEV)", xe bán tải cỡ trung và các dòng sản phẩm cốt lõi như xe bán tải F-150 và F-Series Super Duty thế hệ tiếp theo. Trong số đó, nền tảng UEV được ươm tạo bởi nhóm "skunkworks" trước đây, hiện đã chính thức được đổi tên thành "Dự án phát triển nâng cao". Alan Clarke, cựu giám đốc điều hành của Tesla, đã lãnh đạo nhóm này và hiện giữ chức phó chủ tịch phụ trách các dự án phát triển tiên tiến của Ford và sẽ tiếp tục thúc đẩy việc triển khai nền tảng EV chi phí thấp và các mẫu xe liên quan.