Weima Motors, công ty từng dẫn đầu Weixiaoli (Nio, Xpeng và Ideal) về mặt tài chính và bán hàng, tung tích gần đây của chủ tịch Shen Hui đã trở thành một bí ẩn. Vào ngày 16 tháng 10, có thông tin cho rằng Shen Hui, người sáng lập và chủ tịch của WM Motor, đã xin phép tham dự Triển lãm ô tô Munich ở Đức, sau đó chuyển đến New York, Mỹ và đi du lịch nước ngoài, để lại gần 40 tỷ nhân dân tệ tiền đầu tư và khoản nợ cũng như các nhân viên WM bị nợ lương.

Nơi ở của Shen Hui đã trở thành tâm điểm chú ý trong ngành. Một phóng viên của Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải đã liên hệ với Shen Hui vào ngày 16 nhưng không nhận được phản hồi liên quan. Một người thân cận với Shen Hui tiết lộ rằng Shen Hui thực sự đã không còn ở trong nước và chưa hề xuất hiện trước công chúng trong công ty kể từ Tết Nguyên đán năm 2023.

Mặt khác, sau khi nộp đơn xin phá sản và tổ chức lại, Nhiều dịch vụ của WM Motor đã "ngừng hoạt động" gần đây. Nhiều chủ sở hữu Weima cho biết hệ thống máy Weima và ứng dụng di động cho thấy không thể tải được và đang ở trạng thái ngừng dịch vụ. Đồng thời, các phím Bluetooth trên điện thoại di động của họ cũng không thể sử dụng được. Các chuyên gia trong ngành nói với các phóng viên rằng sau khi sự bùng nổ sản xuất phương tiện sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc lắng xuống, phản ứng dây chuyền do sự tồn tại của những doanh nghiệp mạnh nhất gây ra đáng được quan tâm.

Chủ tịch "ra nước ngoài", dịch vụ ô tô và máy móc "đóng cửa"

"Weima Motors không ra nước ngoài, nhưng người sáng lập Shen Hui đã ra nước ngoài thành công." Vào ngày 16 tháng 10, một người trong ngành nói với các phóng viên.

Có thông tin cho rằng người sáng lập Shen Hui đã viện cớ để tham dự Triển lãm ô tô Munich ở Đức, sau đó chuyển đến New York và bay ra nước ngoài, không bao giờ quay trở lại. Một số cư dân mạng cho rằng: "Khoản đầu tư 41 tỷ của Weima đã vô ích. Nhiều nhân viên của Weima thậm chí không nhận được lương. Một loạt kỹ sư ô tô và kỹ sư phần mềm, giống như thế hệ công nhân nhập cư trước đây, chỉ có thể giương biểu ngữ đòi lương. Nhưng khi mọi người rời đi, văn phòng trống rỗng, để lại một đống nợ nần không có ai hỗ trợ. "

TAG PH67Điều thú vị là weibo của Shen Hui, luôn hiển thị địa chỉ xuất bản là Bắc Kinh, đã đăng một bài đăng trên blog vào ngày 10 tháng 9: "Tuần này tôi đi công tác tới Munich, rồi New York. Những điều tốt đẹp sẽ đến trong thời điểm khó khăn, chỉ cần đợi hoa nở thôi." Tuy nhiên, địa chỉ xuất bản của bài đăng trên blog này là Bắc Kinh và kể từ ngày 9 tháng 10, mọi blog do Shen Hui đăng cũng hiển thị địa chỉ xuất bản là Bắc Kinh. Một người thân cận với Shen Hui tiết lộ với phóng viên rằng có một người tận tâm giúp Shen Hui xuất bản weibo ở Trung Quốc nên các địa chỉ xuất bản động đều là địa chỉ trong nước.


Những người được đề cập ở trên cũng tiết lộ rằng Shen Hui đã không xuất hiện trước công chúng trong công ty kể từ Tết Nguyên đán năm 2023 và gia đình anh cũng đã chuyển đến Hoa Kỳ trước đó. "Có người đã nhìn thấy anh ấy ở Munich, nhưng ngay cả khi anh ấy đến Munich, anh ấy cũng sẽ quay trở lại Hoa Kỳ."

Vào ngày 16 tháng 10, một phóng viên của Tin tức Chứng khoán Thượng Hải đã liên hệ với Shen Hui qua WeChat để hỏi về tung tích của anh ấy. Thẩm Huy không trả lời. Nội dung cuối cùng trong WeChat Moments của Shen Hui là video kỷ niệm trường cũ của anh, Đại học Công nghệ Nam Trung Quốc, được đăng vào ngày 17 tháng 11 năm 2022.


Shen Hui, lớn lên ở Thượng Hải, tốt nghiệp Đại học Công nghệ Nam Trung Quốc với bằng cử nhân kỹ thuật cơ khí. Sau đó, ông sang Mỹ du học và nhận bằng thạc sĩ về kỹ thuật kết cấu tại Đại học California, Los Angeles. Sau khi hoàn thành nghiên cứu kỹ thuật, anh học lấy bằng thạc sĩ quản trị kinh doanh tại Trường Quản lý Carlson thuộc Đại học Minnesota và bằng AMP của Trường Kinh doanh Harvard.

Trước 38 tuổi, Shen Hui đã dành toàn bộ sự nghiệp của mình với tư cách là giám đốc điều hành cấp cao của các công ty nổi tiếng ở nước ngoài. Năm 2009, Geely lên kế hoạch mua lại Volvo và Li Shufu đã mời Shen Hui đến Tập đoàn Geely với tư cách là phó chủ tịch để lãnh đạo việc mua lại. Năm 2010, Shen Hui đã hoàn tất thành công việc mua lại. Sau khi thương vụ mua lại hoàn tất, Shen Hui còn giữ chức phó chủ tịch cấp cao toàn cầu của Volvo Cars và chủ tịch khu vực Trung Quốc.

Trong khi tung tích của Shen Hui trở thành một bí ẩn thì nhiều dịch vụ của WM Motor vốn đang gặp khủng hoảng trầm trọng cũng rơi vào tình trạng “nghỉ hoạt động”. Gần đây, một số chủ sở hữu WM Motor lên mạng xã hội cho biết hệ thống và App di động của WM Motor không tải được và đang ở trạng thái treo. Đồng thời, phím Bluetooth trên điện thoại di động của họ cũng không khả dụng.

Khi tôi mở Ứng dụng WM Motor chính thức "WM Zhixing", trang báo mạng không bình thường, nội dung không thể hiển thị bình thường và nhiều chức năng không sử dụng được. Ngoài ra, trang web chính thức của WM Motor cũng gặp sự cố hiển thị bất thường và không thể cung cấp các dịch vụ bình thường. Đường dây nóng dịch vụ khách hàng chính thức của Weimar cũng bận và khó gọi. Về việc trang web và ứng dụng chính thức của WM Motor "nghỉ hoạt động", WM Motor vẫn chưa đưa ra phản hồi công khai.

Cổ phiếu niêm yết ở Hồng Kông gặp khó khăn, thúc đẩy phá sản và tái tổ chức

Năm 2023, hiệu suất của WM Motor trên thị trường vốn giống như một "tàu lượn siêu tốc".

Vào ngày 11 tháng 1, Apollo Travel, với giá trị thị trường chỉ 2,3 tỷ đô la Hồng Kông, đã thông báo rằng họ sẽ mua lại công ty con của WM Motor từ WM Motor với giá 2,02 tỷ đô la Mỹ (khoảng 14,8 tỷ RMB) và giải quyết vấn đề bằng cách phân bổ 28,8 tỷ cổ phiếu với giá 0,55 đô la Hồng Kông trên mỗi cổ phiếu. Sau khi hoàn tất thương vụ mua lại này, WM Motor sẽ nắm giữ 31,1 tỷ cổ phiếu du lịch Apollo, với tỷ lệ sở hữu là 68,26%. Về vấn đề này, việc mua lại ngược này cũng được coi là WM Motor đang làm rõ con đường tài trợ niêm yết "cửa sau" của mình.

Đồng thời với việc phát hành và mua lại cổ phiếu bổ sung, Apollo Travel cũng tiết lộ rằng họ sẽ bán 7,123 tỷ cổ phiếu đến không dưới sáu địa điểm độc lập, với giá phát hành không thấp hơn 0,55 đô la Hồng Kông trên mỗi cổ phiếu. Tổng số tiền thu được từ việc phát hành sẽ vào khoảng 3,918 tỷ đô la Hồng Kông và số tiền tài trợ ròng ước tính vào khoảng 3,526 tỷ đô la Hồng Kông.

"70% số tiền thu được sẽ được sử dụng để phát triển hơn nữa hoạt động thiết kế, phát triển, sản xuất và bán siêu xe hàng đầu hiệu suất cao và xe khách điện thông minh của WM, đồng thời 20% sẽ được sử dụng để ổn định hệ thống chuỗi cung ứng như pin và chip." Khi đó, Apollo Travel đã vẽ ra một “triển vọng tốt đẹp” cho tương lai của WM. Shen Hui cũng trích dẫn một câu thoại kinh điển trong bộ phim "Furong Town" của đạo diễn Xie Jin trên weibo của mình - "Hãy sống tiếp, hãy sống như một con vật."

Tuy nhiên, vào ngày 8 tháng 9, Apollo Travel đã thông báo trên Sở giao dịch chứng khoán Hồng Kông rằng các bên liên quan đã đồng ý chấm dứt thỏa thuận mua lại Weimar nên việc mua lại và bố trí sẽ không được tiến hành. Thông báo đề cập rằng lý do chấm dứt việc mua lại bao gồm điều kiện thị trường toàn cầu hỗn loạn, bầu không khí thị trường tài chính tiếp tục không chắc chắn và sự phục hồi kinh tế ngắn hạn. Thông báo của Apollo Travel đồng nghĩa với việc WM Motor, vốn từng mắc kẹt trong vũng lầy trước đây, đã hoàn toàn mất đi cơ hội niêm yết trên thị trường chứng khoán Hồng Kông


Apo llo Travel Announcement

Vào tháng 9 Vào ngày 11 tháng 11, công ty chứng khoán Kaixin Auto của Hoa Kỳ thông báo rằng họ đã ký thư ý định không ràng buộc về việc sáp nhập và mua lại với WM Motor, đồng thời có kế hoạch phát hành một số lượng cổ phiếu mới nhất định để mua lại 100% vốn cổ phần do các cổ đông nắm giữ. Tuy nhiên, giá trị thị trường hiện tại của Kaixin Auto chỉ hơn 30 triệu USD và giá cổ phiếu của nó đang dao động quanh mức 1 USD.

Trong vòng chưa đầy một tháng, vào ngày 7 tháng 10, đơn xin tái tổ chức trước của WM Motor gửi lên Tòa án nhân dân trung cấp số 3 Thượng Hải đã được chấp nhận. WM Motor cho biết trong "Thư thông báo" hôm nay rằng họ sẽ trao đổi và đàm phán đầy đủ với các chủ nợ, cổ đông và nhà đầu tư tiềm năng để đạt được giải pháp tốt nhất. Đồng thời, công ty sẽ tích cực hợp tác với các bên liên quan và công bố thông tin tiến độ trước tái tổ chức có liên quan cho tất cả các bên liên quan một cách kịp thời, toàn diện và chính xác theo quy định của pháp luật.

"Thời gian trước khi tổ chức lại là 97 ngày. Trong thời gian này, người nộp đơn có thể, với sự hợp tác của người quản lý phá sản, tìm nhà đầu tư tổ chức lại phù hợp và đưa ra dự thảo tổ chức lại trước khi chính thức bước vào quá trình tổ chức lại phá sản." Một người có liên quan thân cận với WM Motor tiết lộ, hiện chỉ còn một số ít nhân viên ở lại công ty và nhiều nhân viên hy vọng nhân cơ hội này để lấy lại tiền lương.


Thư thông báo từ WM Motor

Ngôi sao chế tạo ô tô đã sa sút nhanh chóng trong ba năm 3

Trở lại năm 2018, khi các phương tiện sử dụng năng lượng mới trong nước mở ra thời điểm lịch sử với doanh số bán hàng vượt quá một triệu chiếc, Lớp đầu tiên của lực lượng sản xuất ô tô mới của Trung Quốc đã lọt vào mắt công chúng bao gồm NIO, Xpeng, Ideal và WM Motor.

Là người sáng lập WM Motor, Shen Hui đã mở ra "thời điểm nổi bật" của mình vào năm 2019. WM Motor đạt doanh số hàng năm là 16.876 xe sử dụng năng lượng mới trong năm đó, đứng thứ hai trong bảng xếp hạng doanh số bán hàng của các lực lượng sản xuất ô tô mới vào thời điểm đó. Ngoài ra, bắt đầu từ vòng tài trợ A, WM Motor đã huy động được tổng cộng gần 40 tỷ nhân dân tệ, vượt mức tài trợ trước khi niêm yết Weilai, Xpeng và Ideal.


WM Motors W5 mẫu

Vào tháng 9 năm 2020, WM Motor thông báo hoàn thành vòng tài trợ Series D trị giá 10 tỷ nhân dân tệ, được tài trợ bởi Nền tảng vốn đầu tư tài sản thuộc sở hữu nhà nước Thượng Hải và Tập đoàn SAIC cùng chủ trì đầu tư. Baidu và Haina Asia Venture Capital (SIG) tiếp tục tham gia vào vòng cấp vốn này. Quỹ công nghiệp sông Dương Tử Hồ Bắc, Quỹ công nghiệp Tô Châu Kunshan, Nền tảng đầu tư nhà nước Hunan Hengyang, Quỹ công nghiệp An Huy Hợp Phì, Quỹ công nghiệp SDIC Chuangyi, Tập đoàn tài chính Quảng Châu và các nhà đầu tư công nghiệp nhà nước khác cũng tham gia đầu tư. Vào tháng 10 năm 2021, WM Motor một lần nữa hoàn thành vòng tài trợ D+ vượt quá 300 triệu USD, do Xinde Group và PCCW dẫn đầu, với GF Xinde cũng tham gia.

Ba năm đã trôi qua và thị trường xe năng lượng mới của Trung Quốc sẽ tiếp tục cho thấy sự tăng trưởng vào năm 2022. Tuy nhiên, trong bảng xếp hạng doanh số bán điện mới, WM Motor đã biến mất khỏi top 10 và công ty cũng không tham gia công bố dữ liệu bán hàng tập trung của các công ty sản xuất xe năng lượng mới chính thống vào ngày 1 hàng tháng.

Vào tháng 10 cùng năm, vấn đề tài chính của WM Motor bắt đầu nảy sinh. Một bức thư nội bộ của Giám đốc điều hành WM Motor Shen Hui gửi tới toàn thể nhân viên cho thấy WM Motor sẽ phải đối mặt với những thách thức lớn trong chuỗi cung ứng vào năm 2022. Chi phí nguyên vật liệu tăng mạnh và nguồn cung không kịp thời đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động sản xuất và hoạt động của WM Motor.


Dây chuyền sản xuất xe năng lượng mới của Weima Motors

Để đối phó với cuộc khủng hoảng này, WM Motor đã thực hiện hàng loạt biện pháp cắt giảm chi phí, bao gồm chủ động giảm lương cho các quản lý cấp M4 trở lên và trả 50% lương cơ bản; các nhân viên khác được trả 70% mức lương cơ bản; ngày trả lương của công ty đã được điều chỉnh; tiền thưởng bổ sung (lương thứ 13), tiền thưởng giữ lại (lương thứ 14) và tiền thưởng cuối năm sẽ không còn được phát trong năm nay và trợ cấp mua ô tô sẽ bị đình chỉ.

"Mô hình dựa vào 'thua lỗ' để tạo rào cản bán hàng không còn mang tính cạnh tranh nữa. Ngành công nghiệp xe năng lượng mới cần khẩn cấp quay trở lại bản chất kinh doanh và đạt được các chỉ số tài chính lành mạnh và phát triển bền vững." Thẩm Huy cuối tháng 11 năm 2022 cho biết, nhìn danh sách bán hàng của lực lượng mới bây giờ chẳng khác nào nhìn vào “danh sách lỗ”. Càng bán nhiều, bạn sẽ càng lỗ. Nhìn lại lịch sử ngành, Tesla, chuẩn mực hiện nay cho xe điện, cũng phải mất 16 năm mới có lãi.

Nhưng hiện tại, các biện pháp trên vẫn chưa giúp WM Motor thoát khỏi cuộc khủng hoảng tài chính. WM Motor cho biết vào ngày 7 tháng 10 rằng họ sẽ xem xét kỹ lưỡng hoạt động và mô hình kinh doanh của công ty thông qua các thủ tục trước khi tái tổ chức và tối ưu hóa toàn diện các bộ phận và phân khúc kinh doanh khác nhau để giảm chi phí, nâng cao hiệu quả và đạt được sự phát triển bền vững.

Vào ngày 16 tháng 10, Jia Yueting, người sáng lập Faraday Future, một công ty niêm yết trên sàn Nasdaq ở Hoa Kỳ, đã xuất hiện và nói về tình hình hiện tại của công ty: "Tôi lo lắng và vô cùng xấu hổ." Tuy nhiên, Jia Yueting cũng tiết lộ rằng công ty đã đạt được 30 bước tiến lớn kể từ cuối năm 2022 và công ty sẽ đưa ra sáu biện pháp lớn để kiên quyết bảo vệ lợi ích của các cổ đông. Theo kế hoạch, chiếc xe mới FF912.0 Futurist Alliance của Faraday Future cũng sẽ được giao hàng trong thời gian tới. Một số chuyên gia trong ngành than thở rằng Jia Yueting, với tư cách là một nhà sản xuất ô tô cấp cao, đang có những hành động tích cực và tự hỏi khi nào Shen Hui sẽ xuất hiện để đối mặt với các nhà đầu tư và người dùng.