Bill Ford, chủ tịch điều hành của Ford Motor Co. và là chắt của người sáng lập Henry Ford, đã có một bài phát biểu ngắn gọn trước các công nhân thuộc liên đoàn tại nhà máy F-150 của công ty ở ngoại ô Detroit vào thứ Hai, kêu gọi họ chấm dứt cuộc đình công kéo dài một tháng và yêu cầu công ty và nhân viên đoàn kết chống lại các đối thủ cạnh tranh như Tesla.
“Đây không phải là Ford và UAW,” anh ấy nói. "Toyota, Honda, Tesla và những hãng khác yêu thích cuộc đình công này vì họ biết cuộc đình công càng kéo dài thì càng có lợi cho họ. Họ sẽ thắng và tất cả chúng ta đều sẽ thua."
Cho đến tuần trước, General Motors dường như là công ty bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi cuộc đình công, với nhiều lần ngừng hoạt động nhất và ít hàng tồn kho nhất. Nhưng tối thứ Tư tuần trước, UAW bất ngờ kêu gọi đình công tại nhà máy bán tải hạng nặng sinh lợi của Ford ở Kentucky, cuộc đình công là đòn giáng lớn nhất đối với Ford.
Ford cho biết họ đã đáp ứng yêu cầu của UAW về mức tăng 40% với mức tăng 23%, cao hơn mức tăng do General Motors và Stellantis đề xuất.
JPMorgan ước tính rằng trước khi nhà máy Kentucky của Ford đóng cửa, cuộc đình công đã khiến General Motors thiệt hại 21 triệu USD mỗi ngày, trong khi Ford lỗ 18 triệu USD mỗi ngày. Nhưng phân tích mới nhất do các nhà phân tích tại ngân hàng công bố hôm thứ Hai cho thấy rằng khi nhà máy ở Kentucky đóng cửa, cuộc đình công của UAW hiện đã khiến Ford thiệt hại ước tính khoảng 517 triệu USD và General Motors ước tính khoảng 507 triệu USD.
Nhà phân tích Ryan Brinkman của JPMorgan đã viết trong một lưu ý cho khách hàng hôm thứ Hai: "Với việc UAW mở rộng cuộc đình công sang nhà máy sinh lời nhiều nhất của Ford (Nhà máy xe tải Kentucky sản xuất xe bán tải cỡ lớn và SUV), chúng tôi ước tính cuộc đình công hoạt động hàng ngày của Ford. Chi phí đã tăng lên 44 triệu USD, cao hơn gấp đôi so với chi phí của GM."
Ford cảnh báo
Các nhà phân tích ước tính rằng yêu cầu của UAW sẽ tăng gấp đôi khoảng cách chi phí lao động giữa Detroit Three và Tesla, một giám đốc điều hành số liệu đang theo dõi chặt chẽ khi họ đàm phán một thỏa thuận thương lượng tập thể mới.
Một nhà phân tích cho biết cuộc đình công của UAW là một "cơn ác mộng" đối với Detroit Three và mô hình kinh doanh xe điện của họ sẽ bị "hủy diệt" trước yêu cầu của UAW.
Nhà phân tích Dan Ives của Wedbush Securities đã viết trong một báo cáo tháng 9: "Trong trận đấu quyền anh hạng nặng giữa UAW và GM/Ford, Musk và Tesla là những người chiến thắng rõ ràng. Đây là tình thế ngày càng tồi tệ đối với GM và Ford, vì cả hai công ty đương nhiệm đều đang ở giai đoạn đầu của con đường chuyển đổi xe điện quy mô lớn trong thập kỷ tới sẽ quyết định thành công trong tương lai."