Người sáng lập Ark Investment Management, Cathy Wood gần đây đã nhắc lại quan điểm của mình rằng xu hướng giảm phát đang diễn ra do giá cả giảm do đổi mới. Tuy nhiên, một người bán khống Tesla đã phản bác quan điểm của cô ấy. Wood hôm thứ Bảy đã đăng lại một bài đăng của Sam Korus, giám đốc nghiên cứu công nghệ lái xe tự động và robot tại Ark, trong đó ông đã chia sẻ một biểu đồ từ Cox Automotive hiển thị giá xe ở Mỹ cho nhiều danh mục khác nhau trong tháng 9.
Biểu đồ cho thấy mức tăng giá khiêm tốn ở hầu hết các loại xe ngoại trừ xe điện, SUV/crossover cỡ trung và subcompact. Xe điện có mức giảm lớn nhất, ở mức 22,4%, trong khi giá xe hybrid tăng 20,6%. Nhìn chung, giá ô tô tại Mỹ giảm khiêm tốn 0,7% trong tháng 9.
Wood nhận xét rằng đây là một ví dụ quan trọng về việc giảm giá liên quan đến "đổi mới công nghệ" như hệ thống bộ pin. Người quản lý quỹ đã sử dụng dữ liệu này để chỉ trích Fed.
"Fed tiếp tục đưa ra quyết định dựa trên các chỉ số trễ. Trí tuệ nhân tạo, công nghệ chuỗi khối, robot và trình tự đa omics sẽ làm trầm trọng thêm áp lực giảm phát", bà viết.
Trong một bài đăng khác, Wood viết: "Các hành động chính sách của Fed dựa trên các chỉ số tụt hậu, cụ thể là các chỉ số giảm phát chi tiêu tiêu dùng cá nhân (PCE). Các nhà đầu tư dường như tin rằng Fed đang đi đúng hướng. Chúng tôi tin rằng giảm phát sẽ là một bất ngờ lớn trong năm tới. Tuy nhiên, nhà phân tích Gordon Johnson của Tesla lại có quan điểm khác về việc giá xe điện giảm. Trả lời bài đăng của Wood, ông nói: "Hoặc, giá ô tô điện thực sự đang sụp đổ vì: cầu < cung = giá thấp hơn." Ông tin rằng không phải sự đổi mới khiến giá giảm, mà là sự không phù hợp giữa cung và cầu đã khiến giá giảm.