Các nhà lãnh đạo Công nhân United Auto cho biết hôm thứ Sáu rằng các cuộc đình công chống lại Ford, General Motors và Stellantis đã bước vào một "giai đoạn mới" sau một tháng. Trong bài phát biểu hàng tuần trước các thành viên, Chủ tịch UAW Sean Fein đã ngừng kêu gọi đình công tại bất kỳ nhà máy nào khác nhưng cho biết các cuộc đình công tiếp theo có thể xảy ra bất cứ lúc nào, không chỉ vào thứ Sáu như trường hợp trong những tuần trước cuộc đình công.
Đầu tuần này, công đoàn đã ra lệnh đóng cửa nhà máy xe tải Kentucky của Ford ở Louisville, một động thái bất ngờ bị hãng sản xuất ô tô này lên án.
Fain nói hôm thứ Sáu về các nhà sản xuất ô tô ở Detroit: "Họ nghĩ rằng họ có cái gọi là quy tắc của trò chơi, vì vậy chúng tôi đã thay đổi quy tắc và giờ chỉ còn một quy tắc: Trả tiền." “Chúng tôi chỉ tìm kiếm một điều trong quá trình này – một thỏa thuận, một thỏa thuận tạm thời.”
Fain cho biết lãnh đạo UAW đã quyết định tổ chức đình công tại nhà máy Kentucky của Ford sau cuộc gặp với nhóm đàm phán của Ford tại trụ sở chính vào thứ Tư. Theo Fain, Ford từ chối đưa ra nhiều đề xuất hơn trong đề xuất mới nhất của mình, khiến công đoàn kêu gọi 8.700 công nhân làm việc tại nhà máy rời đi.
“Chúng tôi không làm loạn,” Fein nói với các thành viên công đoàn. "Các cuộc đàm phán đòi hỏi hành động từ cả hai phía. Nếu họ chưa sẵn sàng hành động thì chúng tôi sẽ thúc đẩy họ bằng ngôn ngữ mà họ hiểu. Đô la và xu."
Liên đoàn Công nhân Ô tô Thống nhất đã phát động các cuộc đình công đồng thời nhưng có giới hạn chống lại Ford, General Motors và Stellantis vào ngày 15 tháng 9, bắt đầu tại một nhà máy cho mỗi nhà sản xuất ô tô. Công đoàn đã từng bước mở rộng cuộc đình công sang các nhà máy khác.
Hơn 33.000 trong số 150.000 công nhân thuộc công đoàn do Big Three tuyển dụng đang đình công.
Cho đến nay, các cuộc đình công đã khiến nền kinh tế Mỹ thiệt hại hơn 5,5 tỷ USD và khiến các nhà sản xuất ô tô cũng như nhà cung cấp của họ phải sa thải hàng nghìn việc làm khi các nhà máy lắp ráp quan trọng phải đóng cửa.