Vào tháng 3 năm nay, Ủy ban Bảo vệ Người tiêu dùng Quận Thanh Phố Thượng Hải đã đưa ra cảnh báo về việc mua WM Motors. Vào tháng 4, Công ty WM Hengyang bị buộc phải trả 13,12 triệu nhân dân tệ. Vào tháng 5, WM Motor đã bị Tòa án nhân dân quận An Châu của thành phố Mianyang khởi kiện với tổng số tiền cưỡng chế là 10,84 triệu nhân dân tệ. Nhưng đối với chủ sở hữu WM Motor, so với hoàn cảnh của WM Motor, họ lại lo lắng hơn về nỗi “đau đầu” trong việc bảo dưỡng xe của mình.

Theo báo cáo, Master Wang, một tài xế gọi xe trực tuyến, đã bị cám dỗ bởi mức chiết khấu cực cao. Anh ấy đã bỏ ra 120.000 nhân dân tệ để mua một chiếc WM E5 với giá hướng dẫn gần 200.000. Tuy nhiên, giờ đây chiếc WM E5 của anh đã “rớt giá”, giá bảo trì khiến anh phải đau đầu.

Theo lời giới thiệu của anh, vào tháng 8, xe của anh nằm ngay cửa tầng hầm. Hệ thống báo lỗi làm mát pin. Trung tâm người dùng Weimar phát hiện máy nén của xe bị hỏng và cần được thay thế.

Nhưng Weimar hiện không có bảo hành và ngay cả việc cung cấp các bộ phận thông thường cũng không thể được đảm bảo. Máy nén ban đầu đã hết hàng. Dịch vụ sau bán hàng cho biết họ có thể tìm cho tôi một máy nén bên ngoài với giá 5.000 nhân dân tệ và tôi sẽ phải đợi hai hoặc ba ngày. Cuối cùng, Master Wang đã chi 2.000 nhân dân tệ để thay thế một chiếc máy nén đã qua sử dụng, nhưng vì tương lai, anh chỉ có thể cầu nguyện rằng chiếc xe sẽ không gặp trục trặc.

Trên thực tế, trải nghiệm của Master Wang chỉ là một mô hình thu nhỏ của nhiều chủ sở hữu Weimar. Kể từ tháng 10 năm 2022, Ủy ban bảo vệ người tiêu dùng quận Qingpu đã nhận được khiếu nại của gần 90 người tiêu dùng về WM Motor, phản ánh hoạt động bất thường của công ty, việc đóng cửa hàng, không thể cung cấp phụ tùng ô tô, dịch vụ hậu mãi trì trệ và thiếu dịch vụ chăm sóc khách hàng thủ công.

Kết quả là họ không thể thực hiện bảo dưỡng bình thường sau khi mua xe WM, không thể sửa chữa xe kịp thời sau khi xe bị hỏng, không thực hiện được thỏa thuận thay thế pin đã ký và đường dây nóng dịch vụ khách hàng luôn bận rộn và không thể liên lạc được. Kết quả là quyền lợi của người tiêu dùng bị tổn hại.

Không còn nghi ngờ gì nữa, mô hình đốt tiền và đầu tư trước đây đã dần thất bại trên thị trường xe năng lượng mới trong nước với sự cạnh tranh vô cùng khốc liệt. Hơn nữa, WM Motor chưa nổi bật và đạt đến đẳng cấp "Wei Xiaoli", cũng như không có hỗ trợ tài chính tiếp theo. Có lẽ không ngạc nhiên khi WM Motor “không chơi nổi”.