Danh sách cửa sau của Weimar không thành công. Đánh giá từ các điều kiện hoạt động hiện tại, có rất ít hy vọng chuẩn bị cho đợt IPO trong tương lai: nhà máy được cho là đã ngừng sản xuất và nhân viên bị nợ lương. Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Shen Hui từng bị xếp vào loại "laogui", và một phần vốn chủ sở hữu của công ty bị đóng băng ... Vì vậy, có thể nói Weimar ngày nay đang gặp khó khăn, và mọi hành động của Chủ tịch Shen Hui đều tự nhiên thu hút sự chú ý từ bên ngoài. Bây giờ anh ấy ở đâu?
Shen Hui, người gần đây đã dỡ bỏ "hạn chế tiêu thụ nhiều", vừa tiết lộ hành trình của mình trên weibo:
Tuần này tôi đang đi công tác nước ngoài, chờ hoa nở.
“Trở về Trung Quốc vào tuần sau”?
Danh sách cửa sau của Weimar không thành công
Apollo Smart Travel, một công ty niêm yết ở Hồng Kông, đã đưa ra thông báo thông báo rằng các bên liên quan đã đồng ý chấm dứt việc mua lại Weimar. Hãy để tôi giải thích trước, chiếc Apollo ở đây không phải của Baidu, nó chỉ có cùng tên mà thôi.
Apollo Smart Travel giải thích về việc "chấm dứt mua lại" là:
Các yếu tố kinh doanh như cú sốc thị trường toàn cầu, bầu không khí thị trường tài chính tiếp tục bất ổn và sự phục hồi kinh tế ngắn hạn.
Hiểu đơn giản là: Môi trường không tốt nên quên đi.
Thông báo không nói về lý do cụ thể dẫn đến việc chấm dứt giao dịch cuối cùng.
Weimar cũng tuyên bố thông qua Weimar chính thức của mình ngay sau đó rằng đây là "sự chấm dứt tự nguyện của WM Motor". Đồng thời, ông cho biết ông vẫn là cổ đông quan trọng của Apollo Travel và sẽ tiếp tục hỗ trợ sự phát triển của công ty.
△ Nguồn ảnh: Weibo @WM Motors
Danh sách của Weima đã trải qua nhiều thăng trầm. Danh sách cửa sau từng được thế giới bên ngoài coi là "kéo dài cuộc sống thành công" vẫn thất bại.
Chi tiết và danh sách cửa sau của Weimar
Không còn lựa chọn nào khác ngoài việc niêm yết cổ phiếu ra công chúng thông qua cửa sau:
Vào tháng 1 năm nay, Apollo Smart Travel Group thông báo sẽ mua lại 80,93% cổ phần của WM Motor. WM Motor trước đây là cổ đông lớn nhất của Apollo Smart Travel, với tỷ lệ sở hữu 23,67%.
Sau lần sáp nhập này, tỷ lệ sở hữu cổ phần của Weimar sẽ tăng lên 68,26%.
Đồng thời, Apollo Smart Travel sẽ phát hành 7,123 tỷ cổ phiếu với mức giá không thấp hơn 0,55 đô la Hồng Kông (khoảng 0,48 RMB) trên mỗi cổ phiếu.
Tổng số tiền thu được từ việc phát hành dự kiến sẽ vào khoảng 3,918 tỷ đô la Hồng Kông (khoảng 3,39 tỷ RMB), 70% trong số đó sẽ được sử dụng để phát triển thiết kế, phát triển, sản xuất và bán siêu xe hiệu suất cao và xe khách điện thông minh của WM Motor.
Các nguồn tin thân cận với WM Motor tiết lộ vào thời điểm đó rằng việc xem xét giao dịch giữa Apollo Travel và WM Motor đã được Sở giao dịch chứng khoán Hồng Kông xem xét và phê duyệt. Sau đó, Apollo Smart Travel sẽ tiến hành thẩm định đối với WM Motor và cuộc điều tra dự kiến sẽ hoàn tất trong vòng 2-3 tháng.
Vào thời điểm đó, đây được coi là một thỏa thuận mang lại cho bạn:
Weima cần tiền mặt còn Apollo cần các nhà máy và kênh bán hàng.
Apollo bản thân là một công ty bán xe hơi và phụ tùng, đồng thời họ có kế hoạch ra mắt một loại xe chở khách chạy điện thông minh sang trọng.
Xây dựng ô tô cần có nhà máy sản xuất ô tô, sau khi sản xuất hàng loạt cần có kênh bán hàng để bán ô tô. Để vượt qua khó khăn, WM Motor, công ty đã cắt lương và sa thải nhân viên, phải “chia sẻ” trình độ sản xuất ô tô và nguồn lực của công ty để đổi lấy hỗ trợ tài chính.
Sau khi hai bên chính thức tuyên bố sáp nhập, Chủ tịch Weimar Shen Hui cũng không hề "nhẹ nhõm". Anh ấy đã đăng bài này trên weibo vào ngày hôm sau:
Sau 8 năm chế tạo ô tô, anh ấy đã huy động được 35 tỷ nhân dân tệ tiền tài trợ. Trước đây anh ta đã cố tình không trả được khoản nợ 14.000 nhân dân tệ. Anh từng nổi tiếng ngang ngửa Vi Tiểu Lê nhưng giờ mục tiêu của anh chỉ là "sống sót".
Weimar bấp bênh
Khó trả nợ, doanh thu không tốt, nhà máy đóng cửa. Đây là tình trạng khó khăn hiện tại của Weimar.
Trước hết hãy để tôi giải thích về việc “cố ý vi phạm 14.000 nhân dân tệ” được đề cập trước đó, đây thực chất là nguyên nhân dẫn đến vụ án Shen Hui bị xếp vào loại “lão Lai”:
Weimar nợ nhân viên cũ hơn một tháng. Bị cáo bị buộc tội “có năng lực thực hiện nhưng không chịu thực hiện”. Công ty chưa đến bờ vực thẳm mà chỉ không muốn trả tiền nên WM Motor và Shen Hui bị liệt vào danh sách "những người không đáng tin cậy, bị xử tử", hay còn gọi là "Lao Lai".
Tuy nhiên, WM Motor sau đó đã phản hồi tuyên bố của Shen Hui rằng “lệnh giới hạn chiều cao đã bị thu hồi” và họ sẽ “trả nợ một cách có trật tự”.
Nhưng xét theo tin tức gần đây, WM Motor không mấy sẵn lòng trả nợ:
Vào ngày 7 tháng 8, WM Motor buộc phải trả hơn 76,59 triệu nhân dân tệ.
Vào ngày 11 tháng 8, vốn chủ sở hữu của Weimar đã bị đóng băng với giá 6 tỷ nhân dân tệ.
Vào ngày 14 tháng 8, WM Motor bị buộc phải trả hơn 590 triệu nhân dân tệ.
Doanh số bán hàng hiện tại của Weimar cũng khó trả nợ:
Theo dữ liệu công khai vào năm 2022, doanh số trung bình hàng tháng của Weimar là khoảng 2.700 xe. Sau đó, Weimar quyết định ngừng công bố doanh số hàng tháng.
Không ai biết WM bán được bao nhiêu xe mỗi tháng, hay thậm chí họ còn có thể bán được bao nhiêu xe.
△Weima M7, không có phần tiếp theo sau khi phát hành
Đầu năm nay, WM Motor phải đối mặt với việc nhà máy phải đóng cửa. Vào tháng 3, WM Motor chính thức thông báo sẽ tiếp tục sản xuất.
Cuối tháng 7, WM Motor tung ra hình ảnh "ra nước ngoài" được thế giới bên ngoài coi là tín hiệu sắp "nối lại công việc và sản xuất".
Không rõ xe có đi biển hay không. Chủ tịch công ty đã "ra khơi".
Trước đây có thông tin cho rằng Shen Hui, người vừa dỡ bỏ "hạn chế tiêu thụ nhiều", đã không còn ở trong nước. Tôi vừa đích thân xác nhận:
Anh ấy đã quay lại chưa? Khi nào bạn sẽ quay lại? Chẳng phải cũng là "tuần sau" sao...