Ngày 16/4, theo Bloomberg, doanh số bán xe bán tải chạy điện Cybertruck của Tesla đã được hỗ trợ bởi các công ty khác thuộc sở hữu của Elon Musk trong những tháng gần đây. Sự sắp xếp bất thường này là bằng chứng nữa cho thấy chiếc xe bán tải gây tranh cãi đang không thu hút được người tiêu dùng bình thường.
Hình 1: Cybertruck
Theo S&P Global Mobility Theo dữ liệu đăng ký cung cấp cho Bloomberg, trong quý 4 năm ngoái, trong số 7.071 Cybertruck đã đăng ký tại tại Hoa Kỳ, 1.279 đến từ SpaceX, nhà sản xuất tên lửa và vệ tinh của Musk, chiếm hơn 18%. Trong cùng thời gian đó, các công ty khác thuộc sở hữu của Musk cũng mua 60 chiếc Cybertruck.
Điều này có nghĩa là gần như cứ năm chiếc Cybertruck được đăng ký trong thời gian đó thì có gần một chiếc được chuyển từ công ty này trong đế chế kinh doanh rộng lớn của Musk sang một công ty khác. Thỏa thuận mua bán này có thể sẽ vượt quá 100 triệu USD và sẽ tiếp tục trong năm nay.
Hình 2: Tỷ lệ Cybertruck được các công ty khác của Musk mua
Những dữ liệu này càng chứng minh rằng chỉ hai năm sau khi Tesla bắt đầu phân phối xe bán tải chạy điện, nhu cầu của người tiêu dùng đã suy yếu đáng kể. Nếu loại trừ doanh số bán hàng từ các công ty khác của Musk, số lượt đăng ký Cybertruck sẽ giảm 51% trong quý 4 năm ngoái. Ngoài SpaceX, các công ty của Musk còn có xAI, công ty đào đường hầm The Boring Co và công ty giao diện não-máy tính Neuralink.
Sam Fiorani, phó chủ tịch dự báo ô tô toàn cầu tại công ty tư vấn AutoForecast Solutions, cho biết: “Những người mua tiềm năng của Cybertruck gần như không còn nữa”.
Tính đến thời điểm báo chí, Musk, Tesla, SpaceX, Boring và Neuralink chưa bình luận về điều này.