Gần đây, Giám đốc điều hành Ford Motor Jim Farley đã công khai bày tỏ sự phản đối kiên quyết đối với việc các công ty ô tô Trung Quốc thâm nhập thị trường Mỹ. Ông thẳng thừng cho rằng một khi ô tô Trung Quốc đổ bộ vào Mỹ, các hãng ô tô nội địa ở Mỹ sẽ khó tồn tại và toàn bộ ngành sản xuất ô tô sẽ hứng chịu đòn nặng nề. Farley cũng cho rằng các công ty ô tô Trung Quốc đã hình thành lợi thế cạnh tranh không công bằng bằng cách dựa vào cái gọi là trợ cấp khổng lồ. Họ cũng sử dụng ô tô thông minh có gắn camera để thu thập dữ liệu với lý do thổi phồng rủi ro an ninh quốc gia và tìm cách bào chữa cho chủ nghĩa bảo hộ thương mại.
Trên thực tế, Hoa Kỳ đã áp dụng mức thuế cao 100% đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất và các thương hiệu Trung Quốc như BYD và Xiaomi về cơ bản đã bị chặn khỏi thị trường Hoa Kỳ.
Mặc dù vậy, Farley vẫn lo lắng. Để đáp lại hạn ngạch nhập khẩu xe điện của Trung Quốc của Canada, ông đã đưa ra lời kêu gọi rõ ràng ngăn chặn ô tô Trung Quốc từ Canada vào Hoa Kỳ, nói rằng vấn đề này sẽ ảnh hưởng đến quá trình đàm phán thương mại Mỹ-Canada-Mexico.
Mặc dù các công ty ô tô Trung Quốc chưa vào Hoa Kỳ nhưng họ đang nhanh chóng mở rộng trên thị trường toàn cầu, đặc biệt là tại các thị trường như Mexico, nơi BYD chiếm 70% doanh số bán xe điện và xe plug-in hybrid tại địa phương.
Vào năm 2025, doanh số toàn cầu của BYD sẽ vượt qua Ford và trở thành doanh số bán hàng hàng đầu của các hãng ô tô toàn cầu.
Điều đáng chú ý là thái độ đối với các hãng xe Trung Quốc tại Hoa Kỳ là không thống nhất.
Trump đã nói rằng miễn là các công ty ô tô Trung Quốc xây dựng nhà máy ở Hoa Kỳ và thuê công nhân địa phương, họ có thể được phép thâm nhập thị trường Hoa Kỳ.
Farley đề xuất rằng nếu các công ty ô tô Trung Quốc muốn sản xuất tại Hoa Kỳ thì họ phải thành lập liên doanh với Hoa Kỳ và được Hoa Kỳ kiểm soát.
Trong khi cố gắng ngăn chặn sự xâm nhập của ô tô Trung Quốc, Ford đang tích cực tìm kiếm sự hợp tác với các công ty ô tô và nhà sản xuất pin Trung Quốc. Hãng có kế hoạch ra mắt xe điện giá rẻ vào năm 2027 để cạnh tranh với BYD. Nó đang cố gắng tự cứu mình bằng cách học công nghệ Trung Quốc.
