Dữ liệu do công ty tư vấn Benchmark Mineral Intelligence (BMI) công bố hôm thứ Ba cho thấy chi phí nhiên liệu tăng đã đẩy doanh số bán xe thuần điện và plug-in hybrid của châu Âu lên mức cao kỷ lục trong tháng 3, đồng thời thúc đẩy doanh số bán xe thuần điện và plug-in hybrid trên toàn cầu lần đầu tiên tăng trưởng trong năm nay.
Kể từ khi nổ ra xung đột ở Iran vào ngày 28 tháng 2, các chính phủ trên thế giới đã đặt ra giới hạn giá nhiên liệu để bảo vệ chủ sở hữu ô tô khỏi giá dầu tăng vọt. Cuộc xung đột đã làm gián đoạn hoạt động vận chuyển ở eo biển Hormuz, tuyến đường vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu của thế giới. Dữ liệu
BMI cho thấy số lượng đăng ký ô tô mới trên toàn cầu thuộc loại xe thuần điện và plug-in hybrid trong tháng 3 đã tăng 3% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt hơn 1,7 triệu xe; Số lượng đăng ký tại châu Âu tăng 37%, đạt mức cao kỷ lục gần 540.000 xe.
Người quản lý dữ liệu BMI Charles Lester cho biết "phần lớn điều này có thể là do giá xăng tăng."
Lester nói thêm rằng mức tăng trưởng mạnh nhất là ở các quốc gia có giá năng lượng tăng mạnh nhất, bao gồm Úc, New Zealand, Việt Nam và Thái Lan, cùng nhau thúc đẩy số lượng đăng ký xe điện bên ngoài ba thị trường chính là Trung Quốc, Châu Âu và Bắc Mỹ tăng 79%.
Dữ liệu BMI cho thấy số lượng xe thuần điện và plug-in hybrid được đăng ký tại thị trường Trung Quốc trong tháng 3 đã vượt quá 850.000 chiếc, giảm 14% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tại Bắc Mỹ, số lượng đăng ký xe thuần điện và plug-in hybrid đã giảm 30% so với cùng kỳ trong tháng 3 xuống còn 121.500 chiếc, đánh dấu tháng giảm thứ sáu liên tiếp so với cùng kỳ năm trước kể từ khi kết thúc tín dụng thuế xe điện của Hoa Kỳ và đề xuất của chính quyền Trump nhằm cắt giảm thêm các tiêu chuẩn phát thải carbon dioxide.
“Đây là doanh số hàng tháng cao nhất kể từ khi khoản tín dụng thuế kết thúc, nhưng thực tế là doanh số bán hàng đã giảm,” Lester nói.
