Theo những người quen thuộc với vấn đề này, Giám đốc điều hành United Airlines Scott Kirby đã đề xuất sáp nhập với American Airlines Group với một số quan chức chính phủ Hoa Kỳ. Việc sáp nhập hai hãng hàng không lớn của Mỹ sẽ là một trong những động thái hợp nhất sâu rộng nhất kể từ khi làn sóng mua bán và sáp nhập cuối cùng trong ngành hàng không Mỹ kết thúc hơn một thập kỷ trước, làm tăng thêm sự cạnh tranh trong một thị trường nội địa vốn đã bị thống trị bởi bốn hãng hàng không có quy mô tương đương.
Với chi phí nhiên liệu máy bay tiếp tục tăng, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Sean Duffy đã bóng gió về việc chấp thuận khả năng sáp nhập giữa các hãng hàng không Hoa Kỳ trong một cuộc phỏng vấn gần đây, đồng thời cho biết Trump "rất muốn thấy những thỏa thuận lớn xảy ra".
Việc sáp nhập tiềm năng cũng có khả năng định hình lại bối cảnh cạnh tranh ở các trung tâm quan trọng như Chicago và Dallas, đặc biệt là vào thời điểm chi phí nhiên liệu đang tăng cao và khoảng cách giữa các hãng hàng không mạnh và yếu ngày càng gia tăng.
Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu United có chính thức đưa ra đề nghị mua lại American Airlines hay không, hay hai bên đang xúc tiến quá trình mua lại. Các nguồn tin nói với điều kiện giấu tên vì các cuộc đàm phán chưa được công khai.
Cổ phiếu của American Airlines đã tăng hơn 5% trong giao dịch ngoài giờ nhờ tin tức, trong khi cổ phiếu của United Airlines ít thay đổi.
Xét về giá trị thị trường, American Airlines là hãng hàng không nhỏ nhất trong bốn hãng hàng không lớn của Hoa Kỳ, với giá trị thị trường chỉ 7 tỷ USD, trong khi United Airlines có giá trị thị trường là 31 tỷ USD, Southwest Airlines có giá trị thị trường là 19 tỷ USD và Delta Air Lines có giá trị thị trường là 44 tỷ USD.