亚马逊加码汽车销售业务 新增合作品牌、覆盖更多城市

Cầm điện thoại thông minh trên một tay, màn hình hiển thị trang sản phẩm SUV Hyundai Santa Fe Hybrid 2026 trên Kênh Auto của Amazon.

Bằng cách mở rộng dự án này, Amazon đã chính thức bước vào một trong những kênh bán lẻ lớn nhất ở Hoa Kỳ và đây cũng là lĩnh vực tiêu dùng ít trực tuyến nhất: bán ô tô mới. Theo dữ liệu từ Hiệp hội Đại lý Ô tô Hoa Kỳ, doanh số bán xe của đại lý Hoa Kỳ năm ngoái lên tới khoảng 1,3 nghìn tỷ đô la Mỹ.

Chương trình Amazon Auto sẽ ra mắt vào cuối năm 2024, cho phép người tiêu dùng duyệt và mua ô tô từ các đại lý tham gia gần đó. Mục đích cốt lõi của nó là cho phép người dùng hoàn thành hầu hết các quy trình mua và vay ô tô tại nhà, giảm thời gian đến các cửa hàng thực tế. Các đại lý trả tiền để đăng bán xe trên Amazon, nhưng người tiêu dùng không phải trả thêm phí khi mua xe.

Amazon cũng tham gia vào lĩnh vực chăm sóc y tế, thực phẩm tươi sống và bán lẻ siêu thị quy mô lớn trong những năm gần đây. Bán ô tô là một ngành truyền thống khác được cho là sẽ bị lật đổ.

Đối với các đại lý, ưu điểm là cho phép người tiêu dùng nhìn thấy mẫu mã của chính họ khi nằm trên ghế sofa và duyệt điện thoại di động.

“Tôi nghĩ đây là một sản phẩm rất sáng tạo,” Matthew Phillips, chủ đại lý Kia ở Glendale, California, nơi có cửa hàng gần đây đã bắt đầu bán xe mới trên Amazon, cho biết.

Cho đến nay, cửa hàng của Phillips chỉ bán được một chiếc xe trên Amazon trong một tháng rưỡi qua - chiếc Kia Real MPV trị giá 55.000 USD. Tuy nhiên, ông lạc quan về tốc độ tăng trưởng kinh doanh: "Người tiêu dùng có cảm giác tin tưởng vào Amazon, nhưng nó vẫn còn ở giai đoạn sơ khai".

Amazon cho biết họ đã ký hợp đồng với hàng trăm đại lý. Jin Fan, giám đốc kinh doanh ô tô của Amazon, cho biết: "Mặc dù vẫn đang ở giai đoạn đầu nhưng chúng tôi đã nhận được phản hồi tích cực từ người tiêu dùng và các đại lý, đồng thời sẽ tiếp tục mở rộng nguồn cung cấp các mẫu xe trên khắp nước Mỹ."

Doanh thu tiềm năng của Amazon vượt xa việc chia sẻ thị trường bán ô tô.

Các nhà sản xuất ô tô là một trong những nhà quảng cáo lớn nhất trên thế giới. Dữ liệu của eMarketer cho thấy chỉ riêng chi tiêu tiếp thị của các công ty ô tô trong năm nay dự kiến ​​sẽ vượt quá 30 tỷ.

Nhà phân tích thương mại điện tử và bán lẻ eMarketer Skye Canaves cho biết rằng quảng cáo là một trong những phân khúc kinh doanh phát triển nhanh nhất và sinh lời cao nhất của Amazon. “Amazon đang ráo riết theo đuổi những thương hiệu thường không quảng cáo trên nền tảng này.” Với hoạt động kinh doanh ô tô của mình, Amazon có thể thu hút nhiều ngân sách quảng cáo hơn từ các công ty và đại lý ô tô.

Đầu tiên, Amazon cần chứng minh rằng mọi người sẵn sàng mua ô tô trên cùng một nền tảng mà họ mua kem đánh răng.

Trong khi các nền tảng như Carvana đã phổ biến việc mua sắm ô tô đã qua sử dụng trực tuyến, cách người Mỹ mua ô tô mới không thay đổi nhiều. Ô tô mới là những giao dịch tài chính phức tạp phải tuân theo các quy định nghiêm ngặt của tiểu bang và liên bang và thường phải được hoàn thành tại một đại lý truyền thống với hàng loạt giấy tờ được ký kết.

Các đại lý cho biết, dù quy trình mua xe hiện nay còn rườm rà nhưng phần lớn vẫn phải thực hiện offline là do nhu cầu khách quan. Mua ô tô liên quan đến các liên kết phức tạp như tổ chức cho vay, hệ thống giảm giá của công ty ô tô và đánh giá tín dụng, rất khó để sao chép hoàn toàn trực tuyến.

Người tiêu dùng thường muốn tận mắt nhìn thấy ô tô trước khi chi trung bình 50.000 USD cho việc mua ô tô. Do đó, nhiều đại lý nghi ngờ liệu Amazon hoặc các nền tảng khác có thể chuyển hầu hết doanh số bán ô tô mới sang trực tuyến hay không.

Alex Ruiz, tổng giám đốc bán hàng của South Bay Hyundai ở Torrance, California, người sớm tham gia chương trình Amazon, đã trực tiếp nhìn thấy một số vấn đề.

“Trong những ngày đầu của Amazon Cars, người mua có thể nhận xe và rời đi chỉ bằng vài cú nhấp chuột khi họ đến cửa hàng và ký bốn văn bản,” Ruiz nói. Nhưng khi số lượng người dùng tăng lên, “chúng tôi bắt đầu gặp phải nhiều vấn đề khác nhau”.

Ông cho biết, một số người tiêu dùng khi đến cửa hàng đã có giấy tờ không đầy đủ hoặc thông tin sai, và một số người muốn sử dụng phương tiện do vợ/chồng đứng tên để thay thế. Thậm chí có trường hợp chiếc xe mà người mua trên Amazon quan tâm lại được mua bởi những khách hàng đến cửa hàng. (Amazon cho biết nền tảng này sẽ cung cấp “hỗ trợ hướng dẫn” cho một số đơn đặt hàng mua ô tô trực tuyến.)

Đại lý này đã bán được khoảng 10 ô tô mỗi tháng thông qua Amazon trong những ngày đầu hợp tác, nhưng hiện tại con số này đã giảm xuống còn khoảng 5. "Tôi nghĩ rằng nó sẽ thành công, nhưng sẽ mất thời gian", Ruiz nói.

Các đại lý và thậm chí cả các hãng ô tô trước đây đã thử nhiều phương thức bán ô tô trực tuyến, đặc biệt là khi một số lượng lớn cửa hàng thực tế đóng cửa trong thời gian dịch bệnh. Nhưng hầu hết các nỗ lực đều có sức hấp dẫn hạn chế đối với người tiêu dùng.

Phần lớn ô tô và xe bán tải mới vẫn được người tiêu dùng mua tại các đại lý ủy quyền độc lập. Ngoại lệ duy nhất là các công ty xe năng lượng mới như Tesla, Rivian và Lucid, áp dụng mô hình bán hàng trực tiếp trực tuyến + cửa hàng ngoại tuyến. Mô hình này đã bị thách thức về mặt pháp lý bởi các đại lý truyền thống ở nhiều bang.

Có một tấm biển treo trên gương chiếu hậu của ô tô ghi "Chiếc xe này được bán với nụ cười" và có logo Amazon.

Một đại lý sử dụng loại dấu hiệu này để nhận biết xe được bán qua Amazon.

Tuy nhiên, vẫn có những dấu hiệu cho thấy nhiều người sẵn sàng tránh cho mình những rắc rối khi đến đại lý nếu được lựa chọn. Quá trình mua ô tô phức tạp và tốn thời gian này thậm chí còn tạo ra một ngành tư vấn nhỏ chuyên giúp đỡ mọi người mua ô tô. Đơn giản hóa quy trình mua xe thông qua Amazon dự kiến ​​sẽ giảm bớt điểm khó khăn này.

“Một cuộc khảo sát về ô tô cho thấy người tiêu dùng thà mua một chiếc xe gốc còn hơn là mặc cả ở đại lý để mua một chiếc ô tô,” Jesse Toprak, cựu nhà phân tích ngành ô tô, hiện đang điều hành OptiCar.AI, một nền tảng ô tô trực tuyến, cho biết.

Ngoài ra, trang web chính thức của đại lý thường có trải nghiệm kém và thông tin hàng tồn kho có thể không chính xác.

Toprak cho biết ông đã tham gia nhiều dự án với tư cách là nhà tư vấn hoặc nhà phân tích trong hơn mười năm và chứng kiến ​​các đại lý cố gắng bán xe trực tuyến nhiều lần mà không thành công. "Bạn đã đặt hàng trên trang web và đặt cọc, người bán hứa sẽ nhận xe trong vòng 30 phút, nhưng mô hình lúc đó không thể thu nhỏ được."

Nhưng Toprak cho biết hiện nay người Mỹ đã quen với việc mua sắm trực tuyến và thói quen tiêu dùng này cũng sẽ mở rộng sang lĩnh vực ô tô, đặc biệt là sau khi thế hệ Millennials bắt đầu lập gia đình.

“Các bậc cha mẹ sống ở ngoại ô và mua Kia đều là những người bản xứ kỹ thuật số,” ông nói. “Điều đó đã trở thành kỳ vọng cơ sở mới.”