Theo tin tức của CCTV, để đối phó với nguy cơ cháy rừng cao ở địa hình phức tạp vào mùa xuân phía Nam, mới đây, 2 máy bay 1102 và 1103 của AG600, một loại máy bay đổ bộ cỡ lớn do nước tôi độc lập phát triển, đã tới Quảng Đông để thực hiện đóng quân tiền phương chữa cháy rừng. Họ đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ theo từng giai đoạn và cải thiện hiệu quả khả năng cứu hộ khẩn cấp hàng không của tỉnh Quảng Đông.

Sau khi chiếc máy bay AG600 đầu tiên đến, đội tiếp tục thực hiện nhiệm vụ huấn luyện đồn trú, đạt được các hoạt động phun nước ngầm nhanh chóng trong 6 phút và lên kế hoạch trước cho 36 tuyến điều động khẩn cấp ở tỉnh Quảng Đông; họ đã tiến hành khảo sát tại chỗ các nguồn nước cốt lõi như Hồ chứa Fengshuba để đảm bảo nguồn nước đủ và đáng tin cậy cho các hoạt động chữa cháy; họ đã tổ chức hai đợt chuyển giao xuyên rạp ở Thiều Quan và Trạm Giang dựa trên các nhiệm vụ công việc liên quan cũng như khả năng thích ứng của thiết bị và khả năng hỗ trợ cộng tác đa miền đã được kiểm tra toàn diện.

Để nâng cao khả năng chữa cháy thực tế, chiếc máy bay thứ hai của AG600 đã được hạ thủy vào ngày 1 tháng 4. Cùng ngày, nó di chuyển đến Meizhou và chính thức triển khai nhiệm vụ đồn trú theo đội hình gồm hai máy bay. Nó đánh dấu một bước quan trọng đối với AG600 từ chế độ vận hành máy bay đơn lẻ sang khả năng chữa cháy hợp tác theo đội hình, đồng thời mở rộng phạm vi phản ứng và mật độ nước của các nhiệm vụ chữa cháy hàng không.

Trong thời gian đồn trú, hai máy bay đã hợp tác và đã hoàn thành tổng cộng 34 chuyến bay, với tổng thời gian bay là 76 giờ 46 phút, đồng thời thực hiện 52 khóa huấn luyện đổ nước, với khối lượng đổ nước là 624 tấn.

Được hiểu rằng AG600 "Kunlong" là máy bay đổ bộ lớn nhất thế giới do Trung Quốc độc lập phát triển. Cùng với Y-20 và C919, nó còn được mệnh danh là “Ba chàng lính ngự lâm” của dòng máy bay cỡ lớn nội địa.

Máy bay được khởi động theo dự án vào năm 2009 và thực hiện chuyến bay mặt đất đầu tiên vào năm 2017 và chuyến bay trên mặt nước vào năm 2018. Máy bay sẽ đạt được chứng chỉ loại và đi vào sản xuất hàng loạt vào năm 2025.

Máy bay có chiều dài 36,9 mét, sải cánh 38,8 mét, chiều cao 12,1 mét và trọng lượng cất cánh tối đa 60 tấn. Nó sử dụng một thân tàu đơn, bố trí cánh đơn đúc hẫng và được trang bị 4 động cơ tua-bin cánh quạt WJ-6.

Về mặt hoạt động ứng dụng, có thể hút 12 tấn nước trong 20 giây, bao phủ hiện trường vụ cháy rộng 4.000 mét vuông chỉ trong một lần phun; Cứu hộ dưới nước có thể đỗ trên mặt nước, cứu được 50 người cùng lúc và có thể chịu được sóng cao 2 mét. Tầm hoạt động tối đa là 4.500 km và tốc độ hành trình là 460 km/h.

chủ yếu được sử dụng để chữa cháy rừng và cứu hộ hàng hải, có thể mở rộng sang giám sát đại dương, thăm dò tài nguyên, v.v. Sự xuất hiện của chiếc máy bay này đã lấp đầy khoảng trống trong thiết bị hàng không cứu hộ khẩn cấp quy mô lớn của nước tôi và là thiết bị chính của hệ thống khẩn cấp quốc gia.