Báo cáo thị trường ô tô châu Âu năm 2025 do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) công bố cho thấy Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc sang EU lần đầu tiên vượt mốc 1 triệu vào năm 2025, thiết lập một cột mốc quan trọng trong ngành, trong khi các công ty ô tô châu Âu đã trải qua sự sụt giảm như vách đá tại thị trường Trung Quốc .
Dữ liệu báo cáo cho thấy EU nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc vào năm 2025 Tổng sản lượng đạt 1.006.188 xe, tăng đáng kể 30,7% so với cùng kỳ năm ngoái; khối lượng xuất khẩu đạt 13,72 tỷ euro (khoảng 15,83 tỷ USD), tăng 4,0% so với cùng kỳ năm trước .
Tỷ lệ ô tô sản xuất tại Trung Quốc tại thị trường EU đã tăng từ 5% vào năm 2022 lên 7%, vững chắc là nguồn nhập khẩu ô tô lớn nhất của EU. Xét về nguồn gốc xuất xứ, Trung Quốc đã trở thành nhà cung cấp ô tô lớn thứ 5 trên thị trường ô tô châu Âu, chỉ sau Đức, Tây Ban Nha, Cộng hòa Séc và Pháp.
Một sự tương phản mạnh mẽ với sự tiến bộ nhanh chóng của các hãng xe hơi Trung Quốc ở châu Âu là sự thu hẹp mạnh mẽ của các hãng xe châu Âu tại thị trường Trung Quốc. Xuất khẩu ô tô của EU sang Trung Quốc sẽ giảm mạnh 43% so với cùng kỳ năm ngoái vào năm 2025. Sự thăng trầm của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc và Châu Âu trong làn sóng điện khí hóa toàn cầu ngày càng trở nên rõ ràng.
Điều đáng chú ý là thành tích nổi bật này đạt được trong bối cảnh EU áp dụng mức thuế bổ sung cao đối với các công ty ô tô Trung Quốc vào năm ngoái và khả năng phục hồi của thị trường vượt xa kỳ vọng của ngành .
Các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc từng thống trị thị trường ô tô nhập khẩu châu Âu giờ đây đã hoàn toàn bị trì trệ về tốc độ tăng trưởng. Vào năm 2025, thị phần ô tô Nhật Bản và Hàn Quốc tại thị trường châu Âu sẽ chỉ còn 4% và 3%, khoảng cách sẽ ngày càng bị nới rộng bởi các thương hiệu Trung Quốc. Sự suy giảm này sẽ còn trầm trọng hơn vào năm 2026. Từ tháng 1 đến tháng 2 năm nay, doanh số bán hàng của Hyundai và Kia tại thị trường châu Âu đã giảm 8,4% so với cùng kỳ năm ngoái, chỉ ghi nhận 143.457 chiếc.
Nhìn vào các thương hiệu Trung Quốc, riêng BYD đã bán được 36.069 xe tại thị trường châu Âu trong hai tháng đầu năm nay, tăng 162,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Thị trường xe điện châu Âu tiếp tục mở rộng trong cùng thời gian, với tổng doanh số bán hàng đạt 379.604 chiếc, tăng 14,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Thị trường đang nhanh chóng nghiêng về các mẫu xe nhỏ, giá cả phải chăng, vốn là lĩnh vực lợi thế cốt lõi của các hãng xe Trung Quốc.
Trong ngành, người ta dự đoán chung rằng thị phần ô tô Trung Quốc ở châu Âu sẽ tiếp tục tăng và quá trình tái cơ cấu thị trường ô tô toàn cầu vẫn đang được đẩy nhanh.