Theo CCTV News, hôm nay, tàu chở ô tô nhiên liệu kép LNG (PCTC) số 1 có sức chứa 10.800 toa do Nhà máy đóng tàu quốc tế CSSC Quảng Châu đóng cho Công ty HMM của Hàn Quốc đã đi thử nghiệm trên biển. Đây là loại tàu chở ô tô nhiên liệu kép có sức chứa 10.000 ô tô đầu tiên hiện đang được xây dựng trên thế giới. Thân tàu có tổng chiều dài 230 mét, chiều rộng 40 mét, mớn nước kết cấu 10,5 mét và tốc độ khoảng 19 hải lý/giờ, đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa vận chuyển hiệu quả và điều hướng ổn định.
Thiết kế sàn gara 14 lớp có thể tải linh hoạt nhiều mẫu xe như xe điện, xe chạy bằng năng lượng hydro và xe tải hạng nặng. Sức chở tối đa của một con tàu là 10.800 phương tiện. Theo tiêu chuẩn xe 5 mét, các xe chở hàng được kết nối từ đầu đến cuối trong hơn 50 km.
Con tàu này sử dụng hệ thống đẩy nhiên liệu kép gồm dầu và LNG, đồng thời được trang bị máy phát điện trục, có thể tạo ra điện khi di chuyển, nhờ đó đạt được mục đích tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải. Con tàu có hiệu suất môi trường tuyệt vời và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Cấp III của Tổ chức Hàng hải Quốc tế.
Theo người có liên quan phụ trách Công ty đóng tàu quốc tế Quảng Châu, tàu chở ô tô là tàu công nghệ cao, có giá trị gia tăng cao, khó đóng và có hàm lượng kỹ thuật cao. Đầu tiên, cần phải có một số lượng lớn các tấm mỏng để xây dựng, và đội xây dựng Quốc tế Đóng tàu Quảng Châu đã khắc phục thành công vấn đề kiểm soát biến dạng của tấm mỏng;
Thứ hai, có nhiều thiết bị ro-ro và mức độ cơ giới hóa cao. Trước đây, hầu hết các thiết bị ro-ro này đều phải nhập khẩu nhưng hiện nay đều được sản xuất trong nước.
Mười nghìn phương tiện và tàu đã hoàn thành thử nghiệm xây dựng, điều đó có nghĩa là Công ty Đóng tàu Quốc tế Quảng Châu đã hoàn toàn làm chủ công nghệ xây dựng loại tàu này và giữ vững vị trí dẫn đầu trong phân khúc thị trường này.
