Mới đây, chiếc mô tô của Zhang Xue đã thu hút sự chú ý của thị trường và người tiêu dùng sau khi giành được hai chức vô địch tại sự kiện hàng đầu thế giới WSBK (World Superbike Championship) trong hai ngày. Chiếc 820RR của Zhang Xue cũng đã trở thành mẫu xe ngôi sao. Gần đây, trong một cuộc phỏng vấn, người sáng lập Zhang Xue Motorcycle Zhang Xue đã trả lời về vấn đề "không người mới nào được phép mua 820RR", nói rằng ông hy vọng sẽ cứu được một số người .

Có thông tin cho rằng Zhang Xue Motorcycle cấm người mới có kinh nghiệm lái xe dưới một năm mua 820RR, nếu không các đại lý liên quan sẽ bị phạt nặng. Zhang Xue thừa nhận điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất, "doanh số giảm ít nhất 10%", nhưng anh ngay lập tức nói thêm: "Tôi không muốn 10% này đâu thưa ông. Công ty sẽ không chết

Hiện tại có ba phiên bản Zhang Xue 820RR, trong đó phiên bản tiêu chuẩn có giá 43.800 nhân dân tệ và được trang bị động cơ ba xi-lanh thẳng hàng, dung tích 818,8cc, công suất tối đa 135 mã lực và mô-men xoắn cực đại 85N·m, khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ mất 2,81 giây và tốc độ tối đa có thể đạt 280km/h. phiên bản hiệu suất nâng cấp có giá 61.980 nhân dân tệ, với sức mạnh được tăng thêm lên 145 mã lực. Trọng lượng giảm xuống còn 186kg và các vật liệu được nâng cấp hoàn toàn, chẳng hạn như van hợp kim titan, lốp Pirelli V4, bánh xe CNC rèn, v.v. 153,6 mã lực và tốc độ đạt 13.500 vòng/phút. Thông qua kỹ thuật nhẹ như van hợp kim titan, bánh xe CNC rèn, ống xả hợp kim titan toàn phần, các bộ phận carbon khô, v.v., trọng lượng lề đường giảm xuống còn 182kg, nhẹ hơn 4kg so với phiên bản RR-R. Tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng rất đáng kinh ngạc và chỉ cần tăng tốc từ 0 lên 100km/h, tốc độ tối đa vượt qua 2,6 giây. 290km/h

Không giống như ô tô, xe máy được "bọc sắt", tỷ lệ tử vong sau tai nạn là rất cao.

Vào ngày 20 tháng này, một blogger nổi tiếng trên mạng với 117.000 người hâm mộ và kinh nghiệm lái xe của chính mình, Rich Buttery (tên thật là Huang Tao) đã gặp tai nạn nghiêm trọng khi lái chiếc xe thử nghiệm kỹ thuật 820RR của Zhang Xue trên đường chạy trên núi trên đường Changchi ở Trường Bình. Điều đáng buồn là anh đã nhiều lần nhắc nhở người hâm mộ trong suốt cuộc đời mình rằng “Tháng 3 đến tháng 5 là thời kỳ cao điểm của các vụ tai nạn khi chạy bộ trên núi”, nhưng cuối cùng điều đó đã trở thành sự thật và anh đã qua đời

.