Hiện tại, số lượng phương tiện sử dụng năng lượng mới ở nước tôi đã vượt quá 43 triệu. Lô phương tiện hoạt động quy mô lớn đầu tiên như gọi xe trực tuyến và taxi đang bước vào thời kỳ suy giảm pin cao. Theo một tài xế ở Bắc Kinh, anh ta đã đi xe điện trực tuyến được 5 năm nhưng thời lượng pin của xe điện đã giảm từ 300 km xuống còn 140 km. Vào mùa đông, xe điện thậm chí không thể chạy ba chuyến khi bật điều hòa và cần phải sạc lại.

Tuy nhiên, việc thay pin nguyên bản tốn hơn 50.000 nhân dân tệ, cao hơn giá trị còn lại hiện tại của xe. Người bán xe cũ chỉ đưa ra 30.000 nhân dân tệ, thậm chí cả tiền cũng không lấy lại được.

Báo cáo dữ liệu cho thấy khi sử dụng xe với cường độ cao, ắc quy của xe thương mại sẽ xuống cấp nhanh hơn nhiều so với xe gia đình. Thông thường, ô tô gia đình chạy được 10.000 đến 20.000 km mỗi năm và pin sẽ giảm khoảng 10% đến 15% sau 6 năm.

Các phương tiện giao hàng và gọi xe trực tuyến có thể chạy 80.000 đến 100.000 km mỗi năm và mức suy giảm có thể đạt 30% đến 40% trong 3 đến 4 năm. Tình trạng ắc quy của một số phương tiện thậm chí có thể giảm xuống dưới 60% và thời lượng ắc quy giảm nhanh như vách đá đã trở thành bình thường.

Vì vậy, để đáp ứng nhu cầu kiếm sống khắt khe từ ô tô, nhiều chủ xe đã liều lĩnh chọn cách lắp đặt riêng pin điện hoặc bộ mở rộng phạm vi hoạt động để "kéo dài tuổi thọ" cho xe của mình.

Một nhà cung cấp mô-đun pin tiết lộ rằng hiện tại hoạt động kinh doanh lắp đặt của họ đã phủ sóng khắp cả nước và tỷ lệ phương tiện vận hành vượt quá 80%. Giá điện mỗi kilowatt giờ là khoảng 800 nhân dân tệ, bắt đầu từ 20 kilowatt giờ, và một bộ bắt đầu từ 16.000 nhân dân tệ, rẻ hơn nhiều so với việc thay pin hoặc ô tô mới.

Theo "Luật An toàn Giao thông Đường bộ của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa", việc sửa đổi trái phép cấu trúc điện và hệ thống ba điện của xe rõ ràng là hành vi sửa đổi bất hợp pháp. Nó không những không vượt qua được cuộc kiểm tra đặc biệt hàng năm đối với các phương tiện sử dụng năng lượng mới mà còn phải đối mặt với các hình phạt như cảnh cáo, phạt tiền và ra lệnh khôi phục lại tình trạng ban đầu. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, công ty bảo hiểm có thể trực tiếp từ chối bồi thường và mọi tổn thất phải do chủ xe chịu.