Bắt đầu từ tháng 4 năm 2026, thị trường xe điện hai bánh có thể mở ra làn sóng tăng giá tập trung. Các phóng viên của Blue Whale Technology chỉ biết được từ nhiều người trong cuộc rằng Bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như chi phí nguyên liệu thô tăng, chính sách giảm giá của nhà máy hết hạn và việc kết thúc các hoạt động khuyến mại, các thương hiệu xe hai bánh chạy điện nội địa phổ thông như No.9, Yadea, Tailing và Emma có kế hoạch chính thức tăng giá hầu hết các mẫu xe của họ bắt đầu từ tháng tới.

Đây là lần đầu tiên trong ngành xe điện hai bánh các công ty hàng đầu "vô tình" tăng giá chung do một số thương hiệu điều chỉnh giá sau khi công bố tiêu chuẩn quốc gia mới vào năm ngoái. Những người trong ngành phân tích với các phóng viên của Blue Whale Technology rằng động thái này có thể đánh dấu rằng “cuộc chiến giá cả” kéo dài trong ngành đã bước vào giai đoạn nghỉ ngơi và áp lực chi phí đang đẩy nhanh quá trình truyền tải xuống hạ nguồn.

Dự kiến ​​sẽ tăng 200-300 nhân dân tệ và một số đại lý đã nhận được thông báo về hàng tồn kho

2 “Bắt đầu từ tháng sau, hầu hết các mẫu mã của chúng tôi có thể tăng giá, với mức tăng giá tăng khoảng 200 đến 300 nhân dân tệ.” Một người trong cuộc từ kênh của Yadi đã tiết lộ về Blue Whale Technology.

“Mặc dù mức tăng tuyệt đối 200 nhân dân tệ không cao so với giá bán phổ thông của xe điện là 3.000 đến 5.000 nhân dân tệ, nhưng tín hiệu từ sự điều chỉnh này khá quan trọng đối với một hệ thống đại lý vốn đã có lợi nhuận ít ỏi và phụ thuộc nhiều vào số lượng.” Người được đề cập ở trên nói thêm.

Điều đáng chú ý là những người có liên quan từ Emma, ​​​​Nine và Tailing cũng đưa ra nhận định tương tự. Nhiều người trong cuộc nói với các phóng viên của Blue Whale Technology, "Kể từ tháng này, các nhà quản lý khu vực của mỗi thương hiệu đã thông báo sâu sắc cho các đại lý về việc tăng lượng dự trữ để đối phó với khả năng chi phí tồn kho tăng và biến động nhu cầu ngắn hạn sau đợt tăng giá vào tháng tới." "Chuẩn bị thêm hàng bây giờ tương đương với việc tiết kiệm chi phí ngụy trang cho đợt tăng giá tháng sau." Một đại lý Yadi ở Nam Trung Quốc nói với Blue Whale Technology.

Dựa trên thông tin từ nhiều nguồn, đằng sau đợt tăng giá tập thể này của các thương hiệu hàng đầu là sự giải phóng tập trung áp lực kép từ chi phí và chính sách, chủ yếu được phản ánh ở ba khía cạnh sau.

Trước hết, giá nguyên liệu tiếp tục tăng cao. Giá pin lithium, pin axit chì, thép khung, cao su lốp và vật liệu đất hiếm dùng trong động cơ điện đều tăng kể từ năm ngoái. Một người trong ngành pin lithium nói với phóng viên Blue Whale Technology, “Mặc dù một số nguyên liệu thô đã được điều chỉnh gần đây nhưng giá chung vẫn ở mức cao trong những năm gần đây.”

Thứ hai, chính sách giảm giá của nhà máy hết hạn định kỳ khiến chi phí mua hàng của đại lý tăng lên một cách thụ động. Phóng viên Công nghệ Cá voi xanh biết được từ một thương hiệu xe hai bánh chạy điện rằng các nhà sản xuất thường đưa ra mức giảm giá cao vào đầu năm hoặc tại điểm bán hàng. Do chu kỳ giảm giá kết thúc vào cuối quý 1, chính sách kinh doanh cho quý mới không được tiếp tục và chiết khấu mua hàng cũng giảm theo, đồng thời giá bán lẻ đầu cuối cũng chịu áp lực.

Cuối cùng, chương trình khuyến mãi “khởi đầu thuận lợi” quý ​​1 cũng đang dần kết thúc. “Sau Lễ hội mùa xuân là thời điểm bán hàng trái mùa truyền thống, đây cũng là thời điểm quan trọng để các nhà sản xuất lên kế hoạch cho các đỉnh nhỏ 'Vàng, Tam, Bạc và Tứ'." Một đại lý xe điện Emma nói với phóng viên của Blue Whale Technology. Trước đó, các thương hiệu như Yadi, Emma, ​​​​No.9, Tailing đều tung ra các chương trình khuyến mãi giảm giá hoặc trợ giá đổi hàng. Khi các chính sách này kết thúc vào cuối tháng 3, giá bán thiết bị đầu cuối tự nhiên tăng trở lại.

Cuộc chiến về giá kết thúc hoặc có thể gây ra phản ứng dây chuyền

Là doanh nghiệp dẫn đầu thị trường xe hai bánh chạy điện trong nước, Yadea, Emma và Tailing đã đứng đầu danh sách bán hàng trong nhiều năm, trong khi vị trí thứ 9 thì có nhanh chóng nổi lên trong nhóm người tiêu dùng trẻ nhờ định vị thông minh và cao cấp. Lần này, bốn thương hiệu lớn đồng loạt đưa ra tín hiệu điều chỉnh giá, được ngành coi là điểm nhấn.

“Một khi các công ty hàng đầu cùng nhau tăng giá, các thương hiệu hạng hai và hạng ba sẽ phải đối mặt với tình thế tiến thoái lưỡng nan – hoặc tiếp tục tăng giá để giảm bớt áp lực chi phí, nhưng có thể mất lợi thế về giá; hoặc đứng yên và chịu rủi ro thua lỗ lớn hơn.” Nguồn kênh Yadi nói trên cho biết.

Trên thực tế, kể từ nửa cuối năm 2023, bối cảnh cạnh tranh của ngành xe hai bánh chạy điện đã có những thay đổi tinh tế. Sau nhiều năm đấu tranh khốc liệt giữa “cuộc chiến giá cả” và tình trạng chìm kênh, các công ty hàng đầu đã bắt đầu chú ý hơn đến việc khôi phục mặt lợi nhuận.

Báo cáo tài chính do Yadi Holdings và Emma Technology công bố cho thấy mặc dù doanh thu duy trì tăng trưởng nhưng tỷ suất lợi nhuận gộp đã bị siết chặt bởi nguyên liệu thô và đầu tư khuyến mại. Đối với các doanh nghiệp niêm yết, việc nâng cao khả năng sinh lời đã trở thành vấn đề quan trọng không kém việc giành lấy thị phần.

Là công ty đến sau, Công ty số 9 trước đây đã duy trì mức lợi nhuận gộp tương đối cao nhờ chiến lược khác biệt hóa cao cấp. Tuy nhiên, nó cũng khó tồn tại trong bối cảnh chi phí tăng cao trên toàn ngành. “Việc tăng giá này có thể được coi là tín hiệu chuyển đổi của ngành từ tăng trưởng sâu rộng sang phát triển chất lượng cao.” Một nhà quan sát cấp cao trong ngành nói với phóng viên Blue Whale Technology rằng khi chi phí toàn diện về nguyên liệu thô, nhân công, kênh phân phối, v.v. tiếp tục tăng, các công ty sẽ sớm khó có thể dựa vào chiến lược giá thấp để duy trì một chu kỳ đạo đức. "Sửa chữa thiết bị đầu cuối với giá phù hợp có lợi cho sự phát triển lâu dài của ngành."

Đối với người tiêu dùng bình thường, đợt tăng giá này có ý nghĩa gì? Nhiều đại lý gợi ý với phóng viên Blue Whale Technology rằng nếu có ý định mua hoặc thay thế xe trong thời gian tới, họ có thể cố gắng đặt hàng trước cuối tháng 3 để chốt giá ưu đãi hiện có. “Nếu chúng ta đợi cho đến khi chính sách được điều chỉnh chính thức vào tháng tới, gần như chắc chắn rằng mẫu xe tương tự sẽ có giá cao hơn 200 nhân dân tệ.” Người bán Yadi nói trên thẳng thắn nói.

Tuy nhiên, một số người trong ngành đã chỉ ra với các phóng viên của Blue Whale Technology rằng Vì sự cạnh tranh tổng thể trên thị trường xe điện hai bánh vẫn rất khốc liệt nên không thể loại trừ rằng để duy trì doanh số bán hàng, một số thương hiệu hoặc đại lý sẽ sử dụng quà tặng, dịch vụ hoặc giảm giá cho các mẫu xe cũ để đạt được mức giảm giá ẩn sau khi tăng giá. Người tiêu dùng có thể muốn so sánh nhiều hơn khi mua xe.