Mô hình vay mua ô tô “thuê mua” trên thị trường ngoài thủ tục phức tạp còn dễ dẫn đến tranh chấp về phí. Theo báo cáo, bà Chao không thể vay vốn ngân hàng do vấn đề tín dụng. Vào tháng 9 năm 2024, nhân viên bán hàng đã khuyến khích cô mua một chiếc xe năng lượng mới Dongfeng Venucia thông qua phương thức "thuê để mua" là "trả trước thấp và không cần chứng nhận tín dụng".
Khoản vay mua ô tô thời hạn 4 năm bao gồm lãi suất tổng cộng hơn 180.000 nhân dân tệ. Cô Chao đã trả trước 17.500 nhân dân tệ và trả hàng tháng là 3.499 nhân dân tệ. Trước đó, nhân viên bán hàng cho biết phí bảo hiểm khoảng 3.000 tệ nhưng số tiền thực tế là 4.400 tệ. Bà Chao đã chấp nhận dù không hài lòng.
Ngày 19 tháng 3, cô Chao khi đang lái xe bị tai nạn giao thông, chi phí sửa chữa là 13.000 nhân dân tệ. Khi đăng ký bảo hiểm, cả cửa hàng 4S và công ty bảo hiểm đều thông báo rằng cần phải có con dấu của công ty cho thuê trước khi có thể trả tiền bồi thường. Tuy nhiên, khi bà Chao đến công ty cho thuê để làm các thủ tục, bà được yêu cầu nộp "tiền đặt cọc khấu hao" 20% số tiền yêu cầu bồi thường, tương đương 2.600 nhân dân tệ.
Ms. Chao cho biết cô phải chịu chi phí mua xe cao nhưng sẽ phải trả thêm tiền cho những tai nạn thông thường. Dù hợp đồng có tính phí khấu hao nhưng nhân viên bán hàng lại không giải thích rõ ràng, điều này vượt quá sự mong đợi của cô.
Về vấn đề này, người phụ trách công ty cho thuê cho biết hợp đồng "thuê mua" là đúng quy định. Trong thời gian thuê, quyền sở hữu xe thuộc về công ty. Số tiền đặt cọc thu được được quy định trong hợp đồng để bù đắp cho việc xe bị mất giá do tai nạn. Sau khi thanh toán được giải quyết, nó sẽ được hoàn trả đầy đủ mà không cần lãi suất.
Tuy nhiên, xét đến tình hình thực tế của bà Chao, công ty đã làm đơn đặc biệt để giảm hoặc miễn khoản tiền đặt cọc 2.600 nhân dân tệ, nhưng việc thực hiện sau đó sẽ tuân theo hợp đồng. Tuy nhiên, kế hoạch này không xua tan được mối lo ngại của bà Chao. Cô lo ngại sau này mình vẫn sẽ phải đối mặt với cáo buộc tương tự và mong phía công ty sẽ hủy bỏ điều khoản này.
