Apple đã trang bị cho chip M5 Pro và M5 Max ổ cứng thể rắn PCIe 5.0 NVMe trên MacBook Pro 14 inch và 16 inch mới nhất. Băng thông đọc và ghi tuần tự có thể đạt tới khoảng 14,5 GB/giây, được cho là mang lại sự cải thiện hiệu suất gấp đôi. Tuy nhiên, lần nâng cấp hiệu suất này dường như đi kèm với vấn đề nóng máy nghiêm trọng: Một số người dùng báo cáo trên Reddit rằng khi chạy các tác vụ tải nặng như AI, nhiệt độ SSD của MacBook Pro mới vượt quá 100 độ C, trở thành yếu tố hạn chế chính đối với hiệu suất của toàn bộ máy.

Người dùng MacBook Pro phiên bản M5 Max này tự gọi mình là "M5_Maxxx" cho biết rằng không phải bản thân SoC thực sự gây ra tình trạng tắc nghẽn hiệu suất mà là do bộ điều khiển SSD quá nóng, chứ không phải do các hạt bộ nhớ flash NAND cụ thể. Ảnh chụp màn hình giám sát mà anh chia sẻ cho thấy dưới khối lượng công việc AI, nhiệt độ bộ điều khiển SSD tăng vọt lên khoảng 106 độ C, trong khi nhiệt độ bộ điều khiển tương ứng trên mẫu M3 Max trong các tình huống tương tự được cho là không ở gần mức này và thường duy trì ở mức dưới 30 độ C. Cũng có thể thấy từ các ảnh chụp màn hình cho thấy nhiệt độ CPU và GPU của M5 Max vẫn chưa đạt tới 100 độ C, và việc giảm tần số của toàn bộ máy giống như bị trạng thái nhiệt SSD “kéo xuống” hơn.

Việc "đọc cực độ" này đã gây ra các cuộc thảo luận sôi nổi trong cộng đồng Reddit. Một số ý kiến ​​cho rằng điều này một lần nữa phơi bày thiết kế bảo thủ hoặc thậm chí không đủ tản nhiệt của Apple trên MacBook Pro cao cấp. Những người khác đã đặt câu hỏi về độ chính xác của kết quả đọc, chỉ ra rằng phần mềm TG Pro được sử dụng để giám sát có thể không cung cấp dữ liệu nhiệt độ hoàn toàn đáng tin cậy cho bộ điều khiển SSD PCIe 5.0, yêu cầu sử dụng nhiều công cụ của bên thứ ba hơn để xác thực chéo. Báo cáo cũng đề cập rằng trên laptop chơi game MSI Vector 16 HX được trang bị Samsung 990 PRO, SSD đạt nhiệt độ tối đa khoảng 75 độ C khi tải game, thấp hơn đáng kể so với con số ghi được ở chiếc MacBook Pro M5 Max này. Điều này khiến thế giới bên ngoài sẵn sàng tin vào tuyên bố của người dùng rằng thiết kế tản nhiệt bị lỗi, nhưng vẫn hy vọng có những phép đo độc lập hơn để chứng thực điều đó.

Đối mặt với nhiệt độ cao, một số cư dân mạng đã đề xuất "phương pháp tự chế", chẳng hạn như phủ các hạt NAND bằng các miếng dẫn nhiệt để dẫn nhiệt trực tiếp đến lớp vỏ kim loại ở dưới thân máy bay, từ đó giảm nhiệt độ cục bộ của bộ điều khiển. Tuy nhiên, cách làm này có thể khiến phần dưới thân máy trở nên nóng hơn khi chịu tải trọng cao, điều này rõ ràng sẽ ảnh hưởng đến sự thoải mái khi sử dụng trên chân nên gây khá nhiều tranh cãi. Hiện tại, người dùng Reddit vẫn chưa tiết lộ chiếc M5 Max của anh được lắp trên model 14 inch hay model 16 inch, điều này cũng để lại các biến số để phân tích.

Báo cáo cũng xem xét áp suất tản nhiệt lâu dài của chip dòng M trong thân máy nhỏ gọn: các thử nghiệm trước đây cho thấy MacBook Pro M5 Pro 14 inch mới, cũng thuộc thế hệ M5, gặp khó khăn trong việc duy trì hiệu suất khi tải cường độ cao, trong khi phiên bản 16 inch có thể đạt hiệu suất dẫn đầu khoảng 30% chỉ với ba lõi nữa và không gian tản nhiệt lớn hơn. Ngược lại, mặc dù M5 Max tuyên bố là dễ duy trì hiệu suất hơn M4 Max khi tải trong thời gian dài và bản thân chip có thể duy trì nhiệt độ lõi thấp hơn một chút, nhưng tổng thể thân máy vẫn được mô tả là "nóng khó chịu" trong trải nghiệm người dùng.

Chiến lược liên tục thu hẹp không gian giữa hiệu suất, hiệu suất năng lượng và độ dày giờ đây dường như đã mở rộng sang hệ thống con lưu trữ: băng thông cao do PCIe 5.0 mang lại đã đưa bộ điều khiển SSD đạt đến đỉnh cao của thiết kế tản nhiệt dưới các tải nặng về dữ liệu như AI. Báo cáo cuối cùng đã chỉ ra rằng nếu Apple có kế hoạch tiếp tục nâng cao hiệu suất của MacBook Pro M6 màn hình OLED tiếp theo, thì hệ thống làm mát "được thiết kế lại hoàn toàn" có thể không còn chỉ là lớp kem trên bánh mà là điều kiện tiên quyết cần thiết để duy trì trải nghiệm hàng đầu.