Gần đây, tình trạng thiếu dầu nghiêm trọng đang nhanh chóng lan rộng khắp nhiều nước Đông Nam Á. Nguồn cung nhiên liệu khan hiếm và giá tăng mạnh, khiến việc đi lại bằng phương tiện chạy bằng nhiên liệu trong nước gặp khó khăn. Việc đi lại hàng ngày và vận chuyển hậu cần đã bị ảnh hưởng đáng kể. Ở Viêng Chăn, Lào, xe cộ xếp hàng dài trước trạm xăng. Việc xếp hàng hai hoặc ba giờ để đổ xăng đã trở nên bình thường. Một số cây xăng thậm chí còn bị tuyên bố hết hàng vào buổi chiều.

Tình hình ở Bangkok, Thái Lan cũng không lạc quan. Một số doanh nhân Trung Quốc cho biết một khách hàng ban đầu lái chiếc Audi Q5 không còn lựa chọn nào khác ngoài việc đi tàu điện ngầm để đi lại vì anh ta không còn lựa chọn nào khác ngoài việc đổ xăng tại một số trạm xăng Shell.

Giá dầu ở Singapore đã tăng vọt lên khoảng 15-18 nhân dân tệ một lít. Đổ đầy một thùng dầu gần như tương đương với thu nhập hàng ngày của một người làm công ăn lương bình thường.

Cuộc khủng hoảng này không phải ngẫu nhiên.

Nhiều quốc gia ở Đông Nam Á phụ thuộc nhiều vào dầu nhập khẩu, trong đó Lào nhập khẩu hơn 90% sản phẩm dầu từ Thái Lan và Việt Nam. Bị ảnh hưởng bởi xung đột địa chính trị ở Trung Đông, giá dầu quốc tế biến động dữ dội, chuỗi cung ứng bị chặn, dẫn đến chênh lệch nguồn cung nhiên liệu rất lớn trong khu vực.

Mặc dù chính phủ Thái Lan đã sử dụng quỹ nhiên liệu để trợ cấp nhằm kiểm soát mức tăng giá dầu lên khoảng 10%, nhưng thực tế thực tế là "thiếu dầu" khiến chính sách trợ cấp không còn phù hợp.

Đối mặt với sự “tê liệt” của xe chạy bằng nhiên liệu, xe điện đã trở thành nơi trú ẩn an toàn.

Tại các cửa hàng 4S xe năng lượng mới của Trung Quốc ở Bangkok và Lào, có vô số người tiêu dùng đến xem xe và lái thử, khung cảnh vô cùng sôi động. Một doanh nhân Trung Quốc tiết lộ khi đưa nhân viên của mình đi mua ô tô, cửa hàng rất đông khách và việc bán hàng vô cùng bận rộn. Đơn hàng tại chỗ vẫn phải chờ xếp lịch.

Xe máy điện đang trở thành một nhu cầu cấp thiết. Hàng tồn kho của một số cửa hàng đã được bán hết trong vòng một hoặc hai tuần và giá cũng tăng theo. Mức tăng từng đạt 20% -30%.

Xe điện của Trung Quốc đã trở thành phương án thay thế chủ đạo trong bối cảnh thiếu dầu do chi phí sử dụng thấp, bổ sung không hạn chế nhiên liệu, tiết kiệm chi phí và tính thực tế phù hợp với các kịch bản sử dụng tại địa phương. Chính sách khuyến khích tiêu thụ điện của một số nước càng thúc đẩy xu hướng này.