Giám đốc điều hành Volkswagen Thomas Schaefer đã nói rõ trong một cuộc phỏng vấn rằng việc người dùng chấp nhận các thiết kế tương tác như thanh trượt cảm ứng trong ô tô là hoàn toàn không thể hiểu được và thực lòng mà nói, không hiểu tại sao mọi người lại muốn loại phương pháp điều khiển này. Hãng xe Đức này không chỉ bày tỏ thái độ mà còn ra tay hứa hẹn sẽ bãi bỏ thiết kế này và quay trở lại với nút bấm vật lý.
Bắt đầu từ năm 2019, Volkswagen đã giảm đáng kể số lượng nút bấm vật lý trên Golf thế hệ thứ 8, ID.3 và các mẫu xe khác, chuyển sang nút bấm trên vô lăng cảm ứng và thanh trượt điều hòa không đèn nền. Chúng bất tiện khi hoạt động vào ban đêm và dễ vô tình chạm vào. Chúng đã bị người dùng chỉ trích từ lâu nên sau đó Volkswagen đã bổ sung thêm đèn nền cho thanh trượt.
Về lý do ban đầu được tạo ra, Giám đốc điều hành Ferrari Benedetto Vigna gần đây đã thừa nhận rằng chi phí sản xuất nút cảm ứng thấp hơn 50% so với nút truyền thống.
Các giám đốc điều hành của VW cũng nói thêm rằng ý tưởng thiết kế vào thời điểm đó là “bắt chước phong cách tương tác và logic sử dụng của iPhone”.
Ý của người đứng đầu bộ phận R&D của Volkswagen Technology gợi ý là đánh giá của cựu CEO Herbert Diess về sở thích của người tiêu dùng đã bị sai lệch.
ID sắp tới. Polo đã đi đầu trong việc quay trở lại cách bố trí cổ điển, sử dụng các nút và núm điều khiển trung tâm vật lý, nút bấm trên vô lăng truyền thống và khôi phục lại 4 nút nâng vật lý độc lập cho cửa sổ trên các cửa.
Sau bản nâng cấp vào giữa năm 2026, các mẫu ID.3 và ID.4 cũng sẽ được thay thế bằng các nút bấm vật lý trên vô lăng truyền thống và thanh trượt cảm ứng sẽ bị loại bỏ hoàn toàn ở thế hệ mẫu xe tiếp theo.
