Elon． Nhà sản xuất ô tô điện Tesla của Elon Musk lần đầu tiên báo cáo mức tăng trưởng doanh số hàng tháng ở châu Âu sau hơn một năm. Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), một tổ chức công nghiệp, số lượng đăng ký ô tô mới của Tesla tại Liên minh châu Âu, Vương quốc Anh, Iceland, Liechtenstein, Na Uy và Thụy Sĩ đã tăng gần 12% so với cùng kỳ trong tháng 2, đạt 17.664 xe. Số lượt đăng ký xe mới phản ánh doanh số bán hàng. Chỉ riêng tại EU, doanh số bán hàng của hãng đã tăng 29% so với cùng kỳ năm ngoái.
Các con số cho thấy dù doanh số bán hàng sụt giảm trong nhiều tháng nhưng Tesla vẫn là ứng cử viên lớn cho những người lái xe châu Âu đang cần xe điện. Theo dữ liệu của ACEA, số lượng đăng ký ô tô mới hàng tháng của Tesla ở châu Âu đã không tăng kể từ tháng 12 năm 2024.
Năm ngoái, công ty đã phải đối mặt với phản ứng dữ dội của người tiêu dùng về sự tham gia của Musk vào chính quyền của Tổng thống Mỹ Donald Trump. Tỷ phú này giám sát Cục Hiệu quả Chính phủ trước khi rời khỏi chính quyền vào cuối tháng 5 năm ngoái.
Trong khi đó, sự cạnh tranh từ đối thủ BYD của Trung Quốc, hãng có dòng xe điện và hybrid, đang ngày càng gay gắt ở châu Âu. Kể từ khi ACEA bắt đầu đưa BYD vào dữ liệu của mình vào mùa hè năm ngoái, doanh số bán hàng của công ty đã tăng lên hàng tháng, một dấu hiệu cho thấy BYD đã trở thành đối thủ nặng ký của Tesla. BYD gần đây đã vượt qua Tesla để trở thành nhà bán xe điện lớn nhất thế giới.
Tháng trước, số lượng đăng ký ô tô mới của BYD ở châu Âu đã tăng gần gấp ba lên 17.954, vượt qua Tesla. Nhưng dữ liệu của ACEA cho thấy bất chấp thành công của BYD và doanh số bán hàng của Tesla phục hồi, các nhà sản xuất ô tô địa phương của Châu Âu vẫn là nhà vô địch về doanh số bán hàng của khu vực về số lượng tuyệt đối.
Theo dữ liệu từ ACEA, số lượng đăng ký của Volkswagen Đức đã tăng 2,2% lên 256.452 xe vào tháng trước, trong khi doanh số bán hàng của nhà sản xuất Jeep Stellantis tăng 9,5% lên 170.816 xe. Dữ liệu của ACEA bao gồm ô tô điện và các loại phương tiện khác.
Trong những năm gần đây, một số nhà sản xuất ô tô đã phải đánh giá lại dòng sản phẩm của mình và thu hẹp quy mô sản xuất xe điện khi họ gặp khó khăn trong việc thuyết phục người lái xe chuyển sang sử dụng xe điện. Stellantis cho biết vào tháng 2 rằng họ sẽ phải trả khoản phí khoảng 26 tỷ USD khi chuyển sang các mẫu xe không dùng điện do nhu cầu thấp hơn dự kiến.
Tháng trước, thị trường xe điện thuần túy ở Châu Âu đã tăng gần 16%. Số lượng đăng ký xe hybrid tăng hơn 10%, trong khi số lượng đăng ký mẫu xe plug-in hybrid ghi nhận mức tăng 33%.
ACEA cho biết số lượng đăng ký xe du lịch đã tăng 1,7% trên khắp châu Âu và 1,4% ở EU. Trong số đó, doanh số bán hàng tại Đức tăng 3,8% và doanh số bán hàng tại Ý tăng 14%.