Gần đây, năm tổ chức công nghiệp lớn bao gồm Hiệp hội Đổi mới Ô tô Hoa Kỳ và Liên minh Đổi mới Ô tô đã cùng nhau gửi thư tới chính quyền Trump, yêu cầu mạnh mẽ rằng các hạn chế nhập khẩu đối với ô tô Trung Quốc tiếp tục được duy trì và cố gắng sử dụng các rào cản chính sách để ngăn chặn hoàn toàn ô tô Trung Quốc xâm nhập thị trường Hoa Kỳ.
Các tổ chức trong ngành bao gồm các công ty ô tô chính thống như General Motors và Toyota đã cố tình phóng đại tác động của ô tô Trung Quốc trong thư của họ, tuyên bố sai rằng việc vào Hoa Kỳ sẽ đe dọa khả năng cạnh tranh công nghiệp, an ninh quốc gia và nền tảng công nghiệp của Hoa Kỳ. Họ cũng cáo buộc vô căn cứ ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc vi phạm nguyên tắc thương mại công bằng.
Hoa Kỳ đã đặt ra nhiều rào cản đối với ô tô Trung Quốc.
Bắt đầu từ tháng 3 năm 2025, Hoa Kỳ sẽ cấm nhập khẩu ô tô du lịch được trang bị hệ thống kết nối từ Trung Quốc, Nga và các quốc gia khác vì lý do an ninh kinh tế. Chính sách này được tiếp tục sau khi Trump lên nắm quyền.
Đồng thời, ô tô và phụ tùng do Trung Quốc sản xuất vẫn bị áp mức thuế cao. Dù vậy, với giá thành cao, ô tô Trung Quốc có thể vẫn được định giá thấp hơn xe nội địa sau khi tăng thuế, điều này càng gây thêm áp lực cho ngành công nghiệp Mỹ.
Ngành công nghiệp Mỹ cũng lo lắng về việc ô tô Trung Quốc xâm nhập thị trường nội địa thông qua Canada.
Vào tháng 1 năm nay, Canada đã hạ thuế đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất xuống 6,1% và đặt ra hạn mức nhập khẩu hàng năm.
Vào tháng 3, Bang Washington ở Hoa Kỳ đã thông qua luật cho phép bán trực tiếp xe điện, vi phạm các quy tắc bảo vệ phân phối truyền thống của địa phương. Đây được các tổ chức của Mỹ coi là tín hiệu thuận lợi cho sự thâm nhập của xe điện Trung Quốc, càng làm trầm trọng thêm sự hoảng loạn của họ.
Chính quyền Trump trước đó đã nới lỏng thái độ. Vào tháng 1 năm nay, họ tuyên bố sẽ mở cửa cho các công ty ô tô Trung Quốc xây dựng nhà máy tại Hoa Kỳ. Tuy nhiên, dưới áp lực liên tục từ ngành công nghiệp ô tô Mỹ, định hướng chính sách vẫn chưa chắc chắn.
