Theo báo cáo của phương tiện truyền thông Nhật Bản, mô hình bán ô tô mới trên toàn cầu sẽ thay đổi vào năm 2025. Lần đầu tiên, các hãng ô tô Trung Quốc vượt qua các công ty ô tô Nhật Bản về tổng doanh số bán hàng và đứng đầu. Các công ty ô tô Nhật Bản lần đầu tiên mất vị trí dẫn đầu kể từ năm 2000. Dữ liệu cho thấy doanh số bán ô tô tích lũy toàn cầu của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản giảm nhẹ xuống còn khoảng 25 triệu xe vào năm 2025, rơi khỏi vị trí dẫn đầu lần đầu tiên kể từ năm 2000.

Doanh số toàn cầu tích lũy của các công ty ô tô Trung Quốc năm ngoái là gần 27 triệu xe, lần đầu tiên vượt qua Nhật Bản thời gian và xếp hạng đầu tiên trên thế giới.

Trong bảng xếp hạng 20 nhà sản xuất ô tô hàng đầu theo doanh số bán hàng trên thế giới, Có tổng cộng 6 nhà sản xuất ô tô Trung Quốc lọt vào danh sách, vượt qua 5 nhà sản xuất ô tô của Nhật Bản. Chery, Changan, SAIC và Great Wall có tên trong danh sách.

Trong số đó, doanh số hàng năm của BYD vào năm 2025 sẽ đạt 4,6 triệu chiếc, tăng 8% so với cùng kỳ năm ngoái, vượt qua Ford về doanh số, đứng thứ sáu thế giới; và BYD cũng đã vượt qua Tesla trong lĩnh vực điện thuần túy để trở thành công ty đầu tiên trên thế giới.

Doanh số bán hàng ở nước ngoài của BYD cũng lần đầu tiên vượt quá 1 triệu chiếc, chiếm khoảng 20%. Khi ô tô đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang điện khí hóa, BYD đã trở thành thương hiệu ô tô nội địa bán chạy nhất ở nhiều quốc gia và khu vực trên thế giới.

Geely Automobile đã bán được 4,11 triệu chiếc vào năm ngoái, tăng 23% so với cùng kỳ năm ngoái, vượt qua Honda và đứng thứ tám trong số các hãng xe hơi toàn cầu.

Ngược lại, các công ty ô tô Nhật Bản nói chung đang phải chịu áp lực. Ngoại trừ Toyota và Suzuki, doanh số bán hàng của các nhà sản xuất lớn khác đều sụt giảm. Tuy nhiên, trong danh sách doanh số của các hãng ô tô, Toyota vẫn đứng đầu thế giới năm thứ sáu liên tiếp với 11,32 triệu chiếc, còn Volkswagen đứng thứ hai với 8,98 triệu chiếc.

Về vấn đề này, một số chuyên gia Nhật Bản chỉ ra rằng tổng doanh số bán hàng của các hãng ô tô Trung Quốc vượt qua Nhật Bản không phải là sự thay đổi thứ hạng đơn giản mà là dấu hiệu cho thấy bản đồ ảnh hưởng ô tô toàn cầu đã bắt đầu được cơ cấu lại. Sự phát triển nhanh chóng của ô tô Trung Quốc là do sức mạnh toàn diện về công nghệ tiên tiến, lợi thế về chi phí, tốc độ nghiên cứu và phát triển và các khía cạnh khác. Nhật Bản cần điều chỉnh lại chiến lược điện khí hóa ngành ô tô và toàn cầu.