Con chip ô tô nội địa mạnh nhất sắp ra mắt. Sản phẩm thế hệ tiếp theo của Horizon, dòng Journey 6, có sức mạnh tính toán chip đơn hàng đầu là 560TOPS, vượt xa sức mạnh tính toán của hai chip NVIDIA OrinX. Nó được thiết kế để thích ứng với thuật toán Transformer cơ sở cho việc lái xe thông minh.

sẽ được phát hành chính thức vào tháng 4 năm sau. Hiện tại, đã có các hãng xe mong muốn hợp tác với Ideal, Volkswagen, GAC, BYD.

Đồng thời, chúng tôi chào đón một đối tác mới ở Cấp 1: Bosch.

Sức mạnh tính toán vượt qua trần chip ô tô trong nước. Hành trình 6 mở ra một “hành trình mới” vượt xa chân trời.

Zhengjing 6 series: Thông tin hiện có sẵn cho công chúng

có sức mạnh tính toán cao hơn. Đây là một vấn đề phổ biến trong việc nâng cấp chip. Điều đặc biệt nhất của Hành trình 6 là Hành trình 6 không còn là trận chiến đơn chip mà là một chuỗi.

Lái xe thông minh đang dần trở thành tiêu chuẩn nhưng không phải ai cũng cần NOA trong đô thị. Một số chủ xe thậm chí có thể không cần NOA tốc độ cao. Họ chỉ cần lái xe có hỗ trợ L2 cơ bản nhất. Dòng Journey 60% đã được phát hành để đáp ứng nhu cầu sức mạnh tính toán của các cấp độ lái xe thông minh khác nhau.

Trong số đó, dòng Flagship có sức mạnh tính toán lên tới 560TOPS, cao hơn 4 lần so với 128TOPS của Journey 5 thế hệ trước. Có thể nói đây là chip ô tô nội địa mạnh nhất về sức mạnh tính toán.

Có thể làm gì với sức mạnh tính toán như vậy được giải phóng?

Các lực lượng mới hiện đang tham gia vào các cuộc chiến mở đầu NOA ở đô thị. Hầu hết các nhà sản xuất chọn cài đặt hai NVIDIA OrinX để cung cấp khả năng hỗ trợ sức mạnh tính toán cho các phi công đô thị, với sức mạnh tính toán là 504TOPS.

△Nguồn ảnh: Trang web chính thức của Li Auto

Vì vậy, từ quan điểm thông số, một chiếc hạm của Journey 6 có thể đáp ứng nhu cầu sức mạnh tính toán của NOA đô thị.

Về khả năng truy cập, Journey 6 cũng đã được cải tiến, hỗ trợ radar và lidar sóng milimet 4D, v.v., đồng thời hỗ trợ tới 24 camera độ phân giải cao.

Đồng thời, Journey 6 đã nâng cấp kiến ​​trúc cơ bản, tăng tốc một số toán tử chính dưới dạng chức năng siêu việt cho Transformer và tối ưu hóa thiết kế từ mức phần cứng thấp nhất để hỗ trợ tốt hơn mô hình "BEV+Transformer" hiện đang thống trị các thuật toán lái xe thông minh.

BPU (BrainProcessUnit) nâng cấp kiến ​​trúc, đây cũng là lý do cốt lõi tạo nên sự đột phá của Journey 6.

Cái gọi là BPU là kiến ​​trúc điện toán dành riêng cho lái xe thông minh do Horizon tự phát triển. Horizon trước đây đã trải qua hai thế hệ kiến ​​trúc.

"Kiến trúc Nash" của Hành trình 6 áp dụng giải pháp tích hợp cao kết hợp CPU, BPU, GPU và MCU (vi điều khiển) thành một, cải thiện hiệu suất chi phí của hệ thống và giảm bớt khó khăn khi triển khai.

Người phụ trách Horizon cho biết, một mặt, điều này phục vụ cho xu hướng tập trung hóa kiến ​​trúc điện và điện tử bên ngoài.

Từ góc độ kinh doanh, khả năng tích hợp cao hơn sẽ dẫn đến hiệu suất tốt hơn.

560TOPS được đề cập trước đó đo lường khả năng tính toán của chip. Chip điều khiển thông minh không chỉ có “TOPS”, khả năng của CPU cũng rất quan trọng.

Horizon tin rằng lái xe thông minh cao cấp không chỉ cần dựa trên dữ liệu mà còn cần dựa trên quy tắc để tối ưu hóa các kịch bản đô thị phức tạp.

Vì vậy, Journey 6 còn tăng cường sức mạnh tính toán của CPU, vượt 350KDMIPS. Horizon so sánh các sản phẩm sản xuất hàng loạt hiện tại và cho biết đây là sức mạnh tính toán mạnh nhất của CPU.

Sự khác biệt ngắn gọn giữa hai thiết bị DMIPS và TOPS. Mã phần mềm chạy ở lớp dưới cùng dưới dạng hướng dẫn của máy. DMIPS thể hiện khả năng thực hiện lệnh của máy và TOPS thể hiện khả năng xử lý logarit.

Trên thực tế, không chỉ đơn vị tính toán mới hạn chế hiệu suất của chip. Khả năng cung cấp dữ liệu cũng có thể tạo ra tắc nghẽn về hiệu suất.

Giống như ngày đầu tiên một xe gạch được chuyển đến công trường, người quản đốc đã thuê 5 người đàn ông lực lưỡng để hoàn thành công việc vào buổi sáng.

Ngày hôm sau, người quản đốc thuê 10 người đàn ông khỏe mạnh, nhưng một xe gạch được giao đến và 10 người đàn ông đã hoàn thành công việc trong vòng chưa đầy một buổi sáng. Công việc tưởng chừng như nhanh hơn nhưng xét về đơn vị thời gian (một ngày) thì công việc thực hiện lại không nhiều.

Việc lao động nặng nhọc trên công trường là vô nghĩa.

Vì vậy, việc nâng cấp chip không chỉ phải nhanh hơn mà còn phải đảm bảo cung cấp dữ liệu.

Horizon cải thiện khả năng cung cấp dữ liệu của Hành trình 6 thông qua hai khía cạnh:

Hệ thống lưu trữ mới và xe buýt tự phát triển.

Zhengchen 6 sử dụng hệ thống lưu trữ ba cấp độ. Đồng thời, Horizon cũng phát triển bus riêng, là thành phần chịu trách nhiệm liên lạc trong phần cứng, giúp việc truyền dữ liệu nhanh hơn.

Ngoài bản thân sản phẩm, Horizon còn cung cấp hỗ trợ phần mềm cho các đối tác, chẳng hạn như ngăn xếp phần mềm, công cụ phát triển, tài liệu và ví dụ ứng dụng, để giúp đối tác đẩy nhanh quá trình sản xuất hàng loạt.

Hiện tại, sản phẩm mới đã thu hút được ý định hợp tác từ các hãng xe như BYD, Ideal, Volkswagen và GAC. Tại cuộc họp truyền thông, Bosch Tier 1 nổi tiếng đã chính thức được công bố là đối tác mới.

Khi nào tôi có thể lên xe buýt?

Horizon giới thiệu rằng series Journey 6 sẽ chính thức ra mắt vào tháng 4 năm sau và thời gian giao hàng sẽ là quý 4 năm sau.

Nói chung, Horizon Journey 2 giải quyết được vấn đề có hay không, Journey 3 giải quyết được câu hỏi liệu nó có tốt hay không, Journey 5 có thể thay thế sản phẩm nhập khẩu trong một số tình huống và Journey 6 nhận ra sự hỗ trợ của chip nội địa cho việc lái xe thông minh trong mọi tình huống.

Sự lựa chọn tốt hơn cho NOA cao cấp

Chip lái xe thông minh có phải là NVIDIA không?

Muốn đạt NOA ở khu vực thành thị thì phải có NVIDIA?

Sản phẩm thế hệ trước của Horizon, Journey 5, có sức mạnh tính toán duy nhất là 128TOPS. Các hãng xe như Lideal L9 chọn mẫu Pro sử dụng Journey 5 để đạt NOA tốc độ cao, trong khi mẫu Max hỗ trợ lái xe thông minh cao cấp hơn chọn trang bị NVIDIA OrinX.

Nếu bạn muốn hiện thực hóa khả năng lái xe thông minh cao cấp thì không thể tránh khỏi NVIDIA.

Giờ đây, sức mạnh tính toán của một chip của Hành trình 6 đã đạt tới 560TOPS và sức mạnh tính toán của một chip có thể so sánh với hai chiếc NVIDIA OrinX. Mặc dù người có liên quan phụ trách Horizon đã trả lời:

Điều Horizon theo đuổi là trải nghiệm người dùng chứ không phải hiệu suất và giá cả thuần túy.

Nhưng hiện tại, các công ty ô tô lớn đang phát động "Chiến tranh Khai Thành" cho NOA đô thị. Hiệu suất sức mạnh tính toán như vậy chắc chắn mang đến cho các nhà sản xuất muốn hiện thực hóa việc lái xe thông minh cao cấp một sự lựa chọn mới bên cạnh NVIDIA.

Mọi người đều biết mùa thu khi một chiếc lá rơi và có lẽ chúng ta có thể thấy những thay đổi trên thị trường đằng sau nó từ con chip nhỏ này:

Lái xe thông minh đang trở thành trang bị tiêu chuẩn và giá đã giảm xuống những mẫu xe dưới 100.000 nhân dân tệ. Những mô hình không có nó có nghĩa là bị tụt lại phía sau.

Điều này khách quan khiến việc lái xe thông minh trở nên phổ biến, giống như điện thoại thông minh đã nhanh chóng càn quét thị trường hồi đó và nhu cầu cũng rất cao.

△Wang Chuanfu và người sáng lập kiêm nhà khoa học trưởng của Horizon Yu Kai

Một số người không hài lòng với tính năng lái xe thông minh L2 cơ bản, NOA tốc độ cao cũng không thể thỏa mãn cơn thèm của họ và hỗ trợ điều hướng đô thị đã bắt đầu thâm nhập vào cuộc sống hàng ngày của người dân cuộc sống.

Tuy nhiên, vẫn còn dư địa lớn để giảm giá và các nhà sản xuất cần phải cạnh tranh với nhau để thúc đẩy tiến bộ công nghệ và đẩy giá xuống.

Một bông hoa không phải là mùa xuân mà là trăm bông hoa cùng nở rộ và khu vườn tràn ngập mùa xuân. Trong mùa đông lạnh giá của xe tự lái, mùa xuân của lái xe thông minh và mùa xuân của người dân bình thường có trải nghiệm du lịch tốt hơn đang đến...