Đã gần ba năm kể từ khi Xiaomi chính thức công bố sản xuất ô tô vào năm 2021. Tuy nhiên, các công ty trong chuỗi cung ứng hiếm khi vạch trần hoạt động kinh doanh này, đây là sự "đặt cược" vào danh tiếng cả đời của Lei Jun, đặc biệt là trình độ sản xuất ô tô của anh luôn là một ẩn số. Các công ty trong chuỗi công nghiệp ô tô A-share trước đây cũng tỏ ra kín tiếng, thường xuyên từ chối tiết lộ với lý do “bí mật thương mại”, khiến các nhà cung cấp của Xiaomi Motors càng thêm bí ẩn.


Ngày 15 tháng 11, hai chiếc ô tô của Xiaomi đã chính thức cập bến Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin. Danh sách "Doanh nghiệp sản xuất xe cơ giới và công bố sản phẩm" đợt thứ 377 bao gồm nhiều nhà cung cấp linh kiện cốt lõi như pin điện, ABS và động cơ. Các vấn đề về trình độ sản xuất ô tô của Xiaomi Motors cũng đã xuất hiện.

Đã nhận ra 5 nhà cung cấp và dẫn đến 8 cổ phiếu ý tưởng A-share

Ngày 15 tháng 11, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã ban hành lô "Máy móc đường bộ" thứ 377 Danh sách "Các nhà sản xuất và sản phẩm xe điện Thông báo" cho thấy Xiaomi Motors có hai mẫu xe trong danh sách, đó là mẫu sedan điện thuần SU7 Max với mẫu sản phẩm BJ7000MBEVA1 và mẫu sedan điện thuần SU7 với mẫu sản phẩm BJ7000MBEVR2.

"Tên công ty" của cả hai mẫu xe là: BAIC Off-Road Vehicle Co., Ltd. , nhãn hiệu sản phẩm là: thương hiệu Xiaomi và địa chỉ sản xuất là số 21 đường Huanjing, Khu Phát triển Kinh tế và Công nghệ Bắc Kinh, Bắc Kinh. Theo thông tin địa chỉ, đơn vị sản xuất ô tô là nhà máy sản xuất ô tô của Xiaomi Motors hiện đang được xây dựng nhưng trình độ chuyên môn sản xuất ô tô lại được “mượn” từ Tập đoàn BAIC, điều này cũng có nghĩa là Xiaomi Motors vẫn chưa đạt được trình độ chuyên môn sản xuất ô tô. Đồng thời, BAIC Motor Off-Road Vehicle Co., Ltd. và công ty niêm yết cổ phiếu A BAIC Blue Valley đều ​​do BAIC Motor Group Co., Ltd. kiểm soát và là các cổ phiếu khái niệm liên quan.

Trong số đó, mẫu xe điện thuần SU7Max có kích thước 4997×1963×1440mm, tổng khối lượng 2655kg, tốc độ tối đa 265km/h và sức chứa hành khách định mức là 5 người.

Ô tô sử dụng pin lithium bậc ba, pin và cụm pin đều được sản xuất bởi CATL New Energy Technology Co., Ltd. cung cấp; ABS là ESP10 của Công ty TNHH Phụ tùng Ô tô Bosch (Tô Châu) ; công suất cực đại của động cơ truyền động là 220kW/275kW (model: YS210XY102, TZ220XY102), cả hai đều được cung cấp bởi Suzhou Inovance United Power Systems Co., Ltd. . Theo truy vấn, nhà cung cấp này là công ty con của công ty niêm yết A-share Innovator Technology .

Một chiếc sedan chạy điện thuần SU7 khác có kích thước 4997×1963×1455mm, tổng khối lượng 2430kg, tốc độ tối đa 210km/h và sức chứa hành khách định mức là 5 người.

Ô tô sử dụng pin lithium iron phosphate và các tế bào pin được sản xuất bởi BYD's Xiangyang Fudi Battery Co., Ltd. được cung cấp. Việc lắp ráp bộ pin do Xiaomi Motors tự phát triển; ABS là ESP10 của Công ty TNHH Phụ tùng Ô tô Bosch (Tô Châu) ; động cơ truyền động Công suất cực đại là 220kW, model là TZ220XS000, được cung cấp bởi United Automotive Electronics Co., Ltd. trong đó Bosch có cổ phần, một công ty cổ phần A Longsheng Technology là nhà cung cấp sản phẩm lõi động cơ của công ty. Cổ đông kiểm soát của công ty Zoomlion Automotive Electronics Co., Ltd. cũng là cổ đông lớn thứ hai của công ty cổ phần A Weifu Hi-Tech .

Ngoài ra, gói tùy chọn SU7Max cho thấy xe không có lidar, trong khi SU7 hỗ trợ lidar. Mặc dù Xiaomi Motors chưa tiết lộ nhà cung cấp lidar của mình, nhưng hai công ty lidar hàng đầu, Hesai Technology (niêm yết trên Nasdaq ở Mỹ) và Sagitar Jutron (đang IPO tại Hồng Kông), đều là công ty thuộc sở hữu của Xiaomi. Theo các yêu cầu về bảo mật chuỗi cung ứng của OEM, cả hai công ty đều dự kiến ​​​​sẽ là nhà cung cấp lidar cho Xiaomi Automobile. Ngoài lidar, hai công ty chưa niêm yết, Đối tác hình học và ổ đĩa thông minh lõi lục địa , cũng là nhà cung cấp cốt lõi trong lĩnh vực lái xe thông minh cho ô tô Xiaomi.

Ngoài ra, hai mẫu xe của Xiaomi còn được trang bị hệ thống ghi dữ liệu sự kiện ô tô (EDR) và hỗ trợ các thiết bị ETC gắn trên xe tùy chọn. Trong số đó, cổ phiếu khái niệm A-share trong nước của EDR bao gồm các công ty như Hongquan IoT, Qiming Information, Joyson Electronics, Ruiming Technology, Guanhong Technology, Derun Electronics, Meiya Pico, Xiechuang Data, National Technology, Venus Technology, v.v., nhưng ai đang hỗ trợ Xiaomi Motors vẫn chưa được xác nhận, nhưng Joyson Electronics trước đây đã tiết lộ rằng họ có quan hệ hợp tác kinh doanh liên quan với Xiaomi Motors.

Các cổ phiếu khái niệm A-share của nhà cung cấp thiết bị ETC chủ yếu bao gồm Công nghệ Wanji, Công nghệ Qianfang, Công nghệ Jinyi, Công nghệ Juli, v.v. Trong số đó, Wanji Technology đã tuyên bố rằng họ sẽ mở rộng khách hàng mới như Xiaomi Automobile.

Điều đáng chú ý là Sino- Singapore Airlines, hãng trước đây được đồn đại sẽ thay thế BYD trở thành nhà cung cấp pin điện chính cho ô tô Xiaomi, đã không xuất hiện trong danh sách nhà cung cấp pin điện cho ô tô Xiaomi lần này.

Đánh giá từ thông tin được tiết lộ vào ngày 15 tháng 11, lần này, 5 công ty chuỗi cung ứng ô tô Xiaomi (không bao gồm công ty tự nghiên cứu của Xiaomi) đã bị tấn công và 8 công ty niêm yết liên quan đến A-share bao gồm BAIC Blue Valley, CATL, Inovance Technology, BYD, Longsheng Technology, Weifu Hi-Tech, Joyson Electronics và Wanji Technology đã được giới thiệu.

Hơn 46 nhà cung cấp A-share đã bị lộ danh tính

Là Mi nhỏ "tự vạch trần" chuỗi cung ứng của mình và nhiều công ty niêm yết A-share cũng theo dõi để tiết lộ tiến độ hợp tác hiện tại với Xiaomi. Theo thống kê chưa đầy đủ, trong số các công ty niêm yết cổ phiếu A hiện nay, hơn 46 công ty đã trở thành nhà cung cấp ô tô cho Xiaomi.

Cụ thể bao gồm: Viện Công nghệ Cáp Nhĩ Tân, Eston, FAW Fuwei, Công nghệ ống kính, BYD, CATL, Điện tử Ailian, Điện tử Joyson, Yachuang Electric Zi, Quang điện tử Sanan, Thông tin Quảng Định, Công nghệ Bojun, Ruihu Mold, Công ty TNHH Kaizhong, Rèn Sanlian, Thung lũng xanh BAIC, Công nghệ đổi mới, Công nghệ Longsheng, Weifu Công nghệ cao, Công nghệ Xiangxin, Công nghệ Lianchai, Wanxiang Qian Chao, Ô tô Huayu, Jincai Tianyu, Demax, Penngling Co., Ltd., Công nghệ đúc, Aotejia, Sản xuất thông minh hàng không vũ trụ, Yinlun Co., Ltd., Shangluo Electronics, Hitech, Xingyuan Zhuomai, Hợp kim điện, Jinyang Co., Ltd., Zhewen Internet, Xincai Standard, Shuanglin Co., Ltd., Zhongke Chuangda, Huayang Group, Lianchuang Electronics, Công nghệ rèn chính xác, OFILM, Fuao Co., Ltd., Trang trí ô tô Changshu, Công nghệ Fote (trong đợt IPO GEM) và các doanh nghiệp khác.


Xiaomi Motors A-share Concept Stock Thống kê chưa đầy đủ Các nhà cung cấp Real Hammer

Các công ty trên cung cấp nhiều loại sản phẩm, từ robot công nghiệp và các sản phẩm khác Từ thiết bị đến phụ tùng ô tô như ghế ngồi, bảng điều khiển, đèn chiếu sáng, nội thất, các bộ phận kết cấu chính xác, hệ thống treo khung gầm, động cơ truyền động và pin điện, một số công ty gián tiếp cung cấp cho Xiaomi Motors, đặc biệt là linh kiện và các lĩnh vực khác, như Bojun Technology, Shangluo Electronics, Electrical Alloys, Shuanglin Co., Ltd. và Yachuang Electronics, v.v. đều là nhà cung cấp gián tiếp.

Ngoài ra, Jinyang Co., Ltd. là công ty cổ phần của Xiaomi và các bộ phận cấu trúc chính xác của pin hình lăng trụ do công ty cung cấp có thể được tích hợp với pin nguồn do BYD cung cấp.


Một số cổ phiếu ý tưởng cổ phiếu A của Xiaomi Motors chưa được xác nhận và chưa được đưa vào danh sách rút gọn làm nhà cung cấp

Ngoài các công ty thực tế, một số công ty đã liên hệ với Xiaomi Motors trước đây, nhưng liệu nó có Việc gia nhập chuỗi cung ứng ô tô Xiaomi vẫn chưa được nhà sản xuất xác nhận. Các công ty này bao gồm: Điều khiển thông minh Sanhua, Công nghệ Meili, Điện tử Derun, Công nghệ Wanji, Công ty TNHH Zhiyun, Điện tử gốm sứ Trung Quốc, Công nghiệp magiê Baowu, Công ty TNHH Yinbang, Crystal Optoelectronics, Yuhuan CNC, Huafeng Aluminium, Yihua Co., Ltd., Tianqi Co., Ltd., Jiejie Microelectronics, Quanfeng Automobile, Songyuan Co., Ltd., v.v.

Trên thực tế, có rất nhiều công ty thuộc chuỗi cung ứng A-share liên hệ với Xiaomi Motors. Một số công ty khẳng định chưa tham gia chuỗi cung ứng của Xiaomi Automobile, như Foton Motor, Zotye Motors, Lifan Technology và Haima Automobile. Che, Dongfeng Motor, Chiết Giang Shibao, Chipsea Technology, BiE, Dell, Hongli Zhihui, Chuanyi Technology, Chuangyitong, Axiata Seiko, v.v. đều phủ nhận việc cung cấp cho Xiaomi Motors, đặc biệt là các đối tác sản xuất OEM được đồn đại và đã xác nhận rằng những tin đồn trước đó là tin sai sự thật.

Ngoài ra, các công ty thuộc chuỗi công nghiệp ô tô khác mà Xiaomi đã đầu tư chiến lược cũng được kỳ vọng sẽ trở thành nhà cung cấp của Xiaomi. Danh sách như sau: TAG PH38


Như có thể thấy từ bảng trên, Xiaomi Motors đã đầu tư chiến lược vào các công ty thuộc chuỗi công nghiệp bao gồm các công ty bán dẫn như MCU, chip lái xe tự động, chip giao tiếp trên xe và SiC; các nhà cung cấp sản phẩm và giải pháp lái xe thông minh và buồng lái thông minh như lidar, giải pháp lái xe thông minh và Internet phương tiện; các công ty trong chuỗi ngành công nghiệp pin như pin điện, vật liệu lithium và tái chế pin; và các công ty liên quan đến chuỗi công nghiệp ô tô như hệ thống khung gầm, linh kiện quang học và nhà sản xuất xe.