Bản tin ngày 16 tháng 11, công ty khởi nghiệp không gian Ispace của Nhật Bản cho biết hôm thứ Năm rằng họ sẽ cố gắng đưa tàu thám hiểm mặt trăng lên bề mặt mặt trăng một lần nữa vào năm tới. Đây sẽ là sứ mệnh mặt trăng thứ hai của Ispace. Vào tháng 4 năm nay, nỗ lực đầu tiên của họ nhằm hạ cánh tàu thám hiểm mặt trăng trên bề mặt mặt trăng đã kết thúc thất bại. Ispace cho biết hôm thứ Năm rằng sứ mệnh thứ hai sẽ diễn ra sớm nhất là vào năm 2024 vào mùa đông ở bán cầu bắc, phóng trên tên lửa Falcon 9. Sau khi hạ cánh trên mặt trăng, tàu thám hiểm sẽ chụp ảnh và thu thập đá từ bề mặt mặt trăng.

Giám đốc điều hành Ispace Takeshi Hakamada cho biết: "Chúng tôi có thể không phải là công ty đầu tiên đáp xuống mặt trăng, nhưng kinh nghiệm và dữ liệu thu được là rất quan trọng."

T AGPH55Toàn bộ mô-đun mặt trăng được đặt tên là "Khả năng phục hồi" và được trang bị máy điện phân nước, mô-đun sản xuất thực phẩm thử nghiệm, tàu thăm dò không gian sâu, tấm kim loại kỷ niệm về anime Nhật Bản và tàu thám hiểm mặt trăng do Ispace phát triển.

Xe thám hiểm mặt trăng nặng khoảng 5 kg và cao 26 cm. Nó được trang bị camera độ phân giải cao có thể chụp ảnh bề mặt Mặt Trăng và còn được trang bị xẻng để thu thập đá trên bề mặt Mặt Trăng. Sứ mệnh này sẽ góp phần vào chương trình Artemis của NASA nhằm đưa các phi hành gia đưa phi hành gia lên mặt trăng.

Công ty con ở Châu Âu của Ispace phát triển và chế tạo tàu thám hiểm mặt trăng để khiến nó nhỏ và nhẹ nhất có thể.

Julien Lamamy, Giám đốc điều hành của Ispace Europe, cho biết: "Mỗi gram đều có giá trị. Mặc dù nó nhỏ và dễ thương nhưng nó cũng rất mạnh. Mạnh mẽ."

Mô-đun mặt trăng Hakuto-R của Ispace ban đầu được lên kế hoạch hạ cánh xuống bề mặt mặt trăng vào cuối tháng 4 năm nay, nhưng đã mất liên lạc ngay sau khi phóng giai đoạn cuối để tiếp cận mặt trăng bề mặt mặt trăng. Công ty sau đó xác nhận rằng mô-đun mặt trăng có thể đã hạ cánh cứng, một trở ngại lớn đối với Ispace khi nó đưa Nhật Bản vào ngành công nghiệp vũ trụ thương mại đang phát triển.

Ispace cho biết: “Mô hình chuyến bay của nhiệm vụ thứ hai đã được cải tiến, có tính đến việc xác minh phần mềm cần thiết, mở rộng phạm vi mô phỏng hạ cánh và tiến hành các thử nghiệm bổ sung trên thực địa của cảm biến radar để cải thiện hơn nữa độ chính xác của nhiệm vụ.”

Trước khi Ispace công bố sứ mệnh hạ cánh lên mặt trăng lần thứ hai, Cơ quan Vũ trụ Nhật Bản đã phóng thành công tên lửa H2-A vào tháng 9 năm nay. Phương tiện phóng hạng nặng này mang theo một vệ tinh chụp ảnh tiên tiến và một mô-đun mặt trăng không người lái hạng nhẹ và dự kiến ​​​​hạ cánh lên mặt trăng vào tháng 1 năm sau.

Vào tháng 8 năm nay, mô-đun mặt trăng của Ấn Độ đã hạ cánh gần cực nam của mặt trăng. Vài ngày trước đó, một tàu vũ trụ của Nga đã cố gắng hạ cánh xuống khu vực tương tự nhưng không thành công do hỏng động cơ.

Ispace, được thành lập vào năm 2010, đã tuyên bố rằng họ hy vọng sẽ thành lập căn cứ trên mặt trăng vào năm 2040 và có kế hoạch kiếm lợi nhuận bằng cách cung cấp hàng hóa và thiết bị lên mặt trăng.

Các đối thủ cạnh tranh bao gồm công ty thám hiểm mặt trăng của Mỹ có trụ sở tại Houston, Intuitive Machines và Astrobotic Technology có trụ sở tại Pittsburgh. Các công ty này đang cạnh tranh để ra mắt mô-đun mặt trăng thương mại đầu tiên.

Mặc dù mối quan tâm ngày càng tăng đối với ngành công nghiệp vũ trụ thương mại mới nổi, việc thiếu tên lửa có khả năng mang tải nói chung đã khiến nhiều công ty phải chật vật tìm kênh phóng, trong khi những công ty khác đã hoãn hoặc hủy các vụ phóng theo kế hoạch.

Tỷ phú Nhật Bản Yusaku Maezawa từng lên kế hoạch bay vòng quanh mặt trăng trên tàu Starship của SpaceX. Tuần trước, ông cho biết đã phải hủy bỏ những kế hoạch đó vô thời hạn sau khi nguyên mẫu Starship phát nổ trong chuyến bay thử nghiệm vào tháng 4.

Cuối ngày thứ Tư, theo giờ Hoa Kỳ, SpaceX đã nhận được giấy phép phóng Starship lần thứ hai. Công ty có kế hoạch tiến hành một chuyến bay thử nghiệm khác của Starship vào cuối tuần này.