Tin tức ngày 17 tháng 11: Khi tranh chấp lao động tiếp tục leo thang, cuộc khủng hoảng đình công của Tesla ở Thụy Điển cũng ngày càng leo thang. Bắt đầu từ thứ Sáu, các công nhân bến tàu tại tất cả các cảng của Thụy Điển sẽ không dỡ xe Tesla nữa, các đội dọn dẹp sẽ ngừng dọn dẹp các phòng trưng bày của Tesla và các thợ cơ khí sẽ không sửa chữa các cột sạc nữa. Cuộc đình công ban đầu được khởi xướng bởi thợ máy Tesla và hiện đã lan rộng. Các công đoàn Thụy Điển cho biết đây là cuộc chiến sinh tồn giữa Tesla và các hoạt động công bằng và hiệu quả trên thị trường lao động Thụy Điển.

Bế tắc ở Thụy Điển là cuộc đình công công đoàn lớn nhất thế giới tại Tesla. Thụy Điển không có luật quy định mức lương tối thiểu và điều kiện làm việc; những điều này được xác định thông qua các thỏa ước lao động tập thể. Thỏa ước lao động tập thể là một hợp đồng quy định các lợi ích cho người lao động, chẳng hạn như tiền lương và giờ làm việc.

Trong 5 năm qua, IFMetall, công đoàn đại diện cho cơ khí Tesla, đã cố gắng thuyết phục Tesla ký một thỏa thuận tập thể. Nhưng sau khi Tesla từ chối, các thợ máy đã quyết định đình công vào cuối tháng 10. Sau đó, họ mời các công đoàn Thụy Điển khác tham gia đình công.

Liên minh thợ điện Thụy Điển có kế hoạch tham gia cuộc đình công vào thứ Sáu tuần trước. Người đứng đầu đàm phán của công đoàn, Mikael Pettersson, cho biết: "Thỏa thuận tập thể là nền tảng của mô hình thị trường lao động Thụy Điển. Đối với một công ty lớn như Tesla, việc bảo vệ mô hình Thụy Điển trở nên đặc biệt quan trọng."

Hiện tại, quá trình đàm phán đang bế tắc. Người phát ngôn của IFMetall Jesper Pettersson cho biết không có cuộc đàm phán nào với Tesla kể từ thứ Tư tuần trước. Tesla đã không trả lời yêu cầu bình luận.

Một số công đoàn tham gia đình công đang mở rộng phạm vi hoạt động để nâng cao hiệu quả. Các công nhân bến tàu tại bốn cảng của Thụy Điển đã từ chối dỡ xe Tesla kể từ ngày 7 tháng 11. Đến thứ Sáu, tất cả các cảng của Thụy Điển sẽ tham gia đình công. Jimmy Åsberg, chủ tịch chi nhánh công nhân bốc vác của Liên minh Vận tải Thụy Điển, cho biết: "Chúng tôi sẽ không dỡ bất kỳ chiếc xe Tesla nào. Chúng tôi sẽ dỡ tất cả những chiếc xe khác, nhưng những chiếc xe Tesla sẽ ở lại trên tàu."

Asberg hy vọng Tesla sẽ hiểu được tầm quan trọng của vấn đề này đối với người lao động Thụy Điển. Ông nói: "Đây không chỉ là vấn đề của công nhân bến tàu mà còn của tất cả công nhân Thụy Điển."

Thanh tra viên Torbjörn Jonsson cho biết liên đoàn công nhân bảo trì xây dựng Thụy Điển cũng sẽ tham gia cuộc đình công chống lại Tesla vào trưa thứ Sáu, "đơn giản vì liên đoàn IFMetall yêu cầu chúng tôi làm như vậy." Ông nói thêm rằng công đoàn có khoảng 50 thành viên, chịu trách nhiệm dọn dẹp các cơ sở của Tesla. Bốn trong số các phòng trưng bày và trung tâm dịch vụ của Tesla sẽ bị ảnh hưởng, ba phòng gần Stockholm và một ở thành phố Umef, và “những cơ sở này sẽ không bị giải tỏa”.

Ba ngày sau, vào ngày 20 tháng 11, công đoàn Seko đại diện cho nhân viên bưu điện sẽ ngừng chuyển thư, phụ tùng và pallet đến tất cả các địa chỉ Tesla ở Thụy Điển. Chủ tịch công đoàn Seko, Gabriella Lavecchia, cho biết trong một tuyên bố: “Hoàn toàn không thể chấp nhận được việc Tesla đang cố gắng đạt được lợi thế cạnh tranh bằng cách đưa ra mức lương và điều kiện làm việc tồi tệ hơn những điều kiện trong thỏa thuận tập thể”.

Không rõ cuộc đình công sẽ ảnh hưởng như thế nào đến hoạt động của Tesla tại Thụy Điển, thị trường lớn thứ năm của công ty ở châu Âu. Truyền thông địa phương ở Thụy Điển đưa tin những chiếc xe Tesla mới đang được dỡ hàng tại một cảng Đan Mạch và đi qua biên giới.

Lần cuối cùng các công đoàn Thụy Điển xung đột với các công ty đa quốc gia về điều kiện làm việc là vào năm 1995, khi công ty đồ chơi Toys R Us cũng từ chối đàm phán một thỏa thuận tập thể. Cuộc đình công kéo dài ba tháng đó, bắt đầu từ các công nhân bán lẻ và lan sang các công đoàn khác, cuối cùng đã buộc Toys "R" Us phải ký thỏa thuận.

Cựu Thủ tướng Thụy Điển Stefan Löfven cho biết ông sẽ từ chối bắt taxi nếu tài xế lái chiếc Tesla. Ông viết trên Facebook: "Việc một công ty tuân theo các quy ước của quốc gia nơi nó đặt trụ sở là điều đương nhiên, nhưng Tesla dường như có ý định phớt lờ mô hình thị trường lao động Thụy Điển. Tesla, bạn nên xấu hổ!"