New York công bố kế hoạch nâng cấp cơ sở hạ tầng xe điện, bao gồm cả trạm sạc taxi hàng không. Ít nhất một công ty có kế hoạch bay lên bầu trời Manhattan vào năm 2025. Hôm thứ Hai, công ty khởi nghiệp vận tải JobyAviation đã thực hiện chuyến bay trình diễn máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng sáu cánh quạt chạy điện (eVTOL) tại Thành phố New York. Màn trình diễn này là một phần của cuộc họp báo do Thị trưởng thành phố New York Eric Adams tổ chức.

Taxi hàng không của Joby vẫn chưa có khả năng lái tự động. Phi công kỳ cựu James "Buddy" Denham thực hiện chuyến bay trình diễn. Denham là phi công thử nghiệm chính của Joby và chịu trách nhiệm về giai đoạn thử nghiệm trên tàu bắt đầu vào đầu tháng 10. Trước đó, Joby đã thực hiện các chuyến bay thử nghiệm tầm xa trên mặt đất. Công ty khởi nghiệp hiện đang ở giai đoạn thứ ba trong năm giai đoạn của chứng nhận FAA.

Hiện tại, Sân bay trực thăng Manhattan không có cơ sở hạ tầng hỗ trợ chuyến bay điện. Tuy nhiên, Thị trưởng Adams hứa rằng thành phố đang nỗ lực giải quyết vấn đề.

“Ngày nay, chúng tôi đang mang lại sự bền vững cho bầu trời và đường phố, đồng thời người dân New York có thể cảm nhận được sức mạnh trên bầu trời khắp thành phố của chúng tôi khi cơ sở hạ tầng sân bay trực thăng của chúng tôi được điện khí hóa,” Adams cho biết. Tầm nhìn của chúng tôi về sân bay trực thăng ở trung tâm thành phố Manhattan "

Nếu mọi việc suôn sẻ, Joby có kế hoạch cung cấp các chuyến bay thương mại đến và đi từ Sân bay trực thăng Midtown Manhattan và Sân bay JFK vào năm 2025. Toàn bộ chuyến đi mất khoảng bảy phút, với năm phút tạm dừng để nạp lại eVTOL tại sân bay trực thăng.

Tuy nhiên, công ty kế hoạch phụ thuộc một phần vào việc liệu các quan chức thành phố có chọn nó làm nhà cung cấp eVTOL chính thức hay không. Công ty khởi nghiệp taxi hàng không đối thủ Volocopter cũng đang chạy đua để cung cấp các chuyến bay thương mại ở New York. Công ty có một chiếc eVTOL tự động hoàn toàn 18 cánh quạt đã thực hiện hơn 2.000 chuyến bay thử nghiệm.

Trong vài năm, xe tự hành mặt đất L5 đã nỗ lực làm việc để chiếm được lòng tin của công chúng và chính phủ. Thật không may, mỗi khi một vụ tai nạn xảy ra, chương trình thử nghiệm dường như bị lùi lại nhiều năm.

Dù công chúng đã sẵn sàng hay chưa, Thị trưởng Adams vẫn mơ về một New York.

Adams dự đoán: "Bạn biết đấy, trong cuộc đời của chúng ta, rất nhiều người sẽ có máy bay trực thăng điện cá nhân của riêng mình." Tuy nhiên, ông cũng gián tiếp thừa nhận rằng nỗi sợ hãi có thể là trở ngại lớn nhất đối với những giấc mơ này. Phó thị trưởng nhận ra rằng chúng ta không thể sợ hãi về tương lai và tôi không thể biết ơn hơn về điều đó. Đây phải là một thành phố nói 'có' với những điều mới, một thành phố nơi chúng tôi cố gắng đạt được không chỉ mọi việc chúng tôi làm trên mặt đất mà còn mọi thứ chúng tôi làm trên bầu trời," Thị trưởng

cho biết