Một đội đến từ Bỉ đã giành vị trí đầu tiên trong Thử thách năng lượng mặt trời thế giới Bridgestone (BWSC) lần thứ hai liên tiếp. Thử thách năng lượng mặt trời thế giới Bridgestone (BWSC) được tổ chức hai năm một lần. Các đội kỹ thuật tham gia chủ yếu là sinh viên từ khắp nơi trên thế giới. Họ phát triển và lái những chiếc ô tô sử dụng năng lượng mặt trời từ Darwin, cực nam của Australia, đến Adelaide, cực bắc.
Ở hạng Challenger mà đội Bỉ đã giành chiến thắng, người ngồi một chỗ chỉ được phép có một người lái mỗi lần nhưng người lái có thể được thay đổi khi cần thiết, tối đa sáu lần. Cuộc thi diễn ra từ 8 giờ sáng đến 5 giờ chiều mỗi ngày và các đội phải tự túc, cắm trại dọc tuyến đường vào ban đêm và mang theo mọi thứ cần thiết để giữ cho phương tiện của mình hoạt động tốt. Nếu bất kỳ tay đua nào nặng dưới 80 kg (176 pound), họ sẽ được yêu cầu tăng trọng lượng để đạt tiêu chuẩn tối thiểu.
Trong cuộc thi vừa qua được tổ chức vào năm 2019, chiếc xe dẫn đầu do đội Hà Lan thiết kế đã bốc cháy và đội Bỉ đã nhảy lên vị trí đầu tiên. Ở chặng đua năm nay, chặng tiếp theo được tổ chức sau khi sự kiện năm 2021 bị hủy do hạn chế của đại dịch COVID-19, đội Innoptus của Bỉ đã dẫn trước đội Hà Lan trong gần như toàn bộ chặng đua, hoàn thành chặng đua trong 34 giờ, 4 phút và 41 giây. Đây là sự cải thiện gần 5 phút so với kết quả năm 2019. Đội tuyển Twente của Hà Lan xếp thứ hai với thời gian 34 giờ 24 phút 58 giây.
Ô tô tham gia cuộc thi có kích thước không được vượt quá 5 mét (16 feet), chiều rộng 2,2 mét (7,2 feet) và phải có ít nhất ba bánh. Các mảng năng lượng mặt trời cung cấp năng lượng cho xe đua được giới hạn trong diện tích 4 mét vuông (43 feet vuông), nghĩa là mỗi chút ánh sáng mặt trời đều có giá trị. Đây là một thử thách đối với các vận động viên chạy dọc tuyến đường năm nay do khói từ cháy rừng.
Quản lý đội Innoptus, Cedric Verlinden, cho biết: "Chúng tôi đến Adelaide trước và đó là vì chúng tôi đã tuân theo chiến lược của mình trong suốt 3000 km của cuộc đua. Chúng tôi phải lường trước một số yếu tố: có cháy rừng dọc đường, đồng nghĩa với việc có ít năng lượng hơn và những thứ khác như mây và thời tiết thay đổi, nhưng chúng tôi đã có thể trụ vững. Chiến lược và dự đoán của chúng tôi đã đảm bảo rằng chúng tôi hiện là những người đầu tiên vượt qua đường đua ở Adelaide. Đội đua Innoptus Solar
Các thành viên trong nhóm Innoptus tại Đại học Leuven ở Leuven tin rằng thành công của họ một phần là nhờ các cánh tản nhiệt độc đáo trên đầu xe đua Infinite. Các cánh tản nhiệt được thiết kế để giúp xe ổn định khi gặp gió chéo trên đường đua. Pauline Vanvuchelen, người chịu trách nhiệm tiếp thị tại Innoptus cho biết: "Chúng tôi đã làm việc rất chăm chỉ và duy trì lợi thế dẫn trước trong vài phút cho đến cuối trận và chúng tôi đã thành công. Vây là vũ khí bí mật của chúng tôi và chúng tôi đã sử dụng chúng rất tốt."
Đây là chiếc xe thứ 10 được người Bỉ thiết kế cho BWSC, hoạt động từ năm 1987. Bạn có thể xem video tiết lộ "Infinity" bên dưới.