Có tin đồn rằng General Motors, Stellantis và UAW sắp đạt được thỏa thuận hợp đồng

Giám đốc điều hành GM Mary Barra và Chủ tịch UAW Shawn Fain đã tham dự cuộc họp được tổ chức vào ngày 26 tháng 10. Các nguồn tin cho biết hai bên có thể đạt được thỏa thuận sớm nhất là vào cuối ngày, nhưng họ cảnh báo rằng vẫn chưa đạt được thỏa thuận cuối cùng.

Thỏa thuận mà Ford và UAW đạt được, vẫn cần được công đoàn chấp thuận, bao gồm việc tăng 25% lương cho nhân viên trong thời hạn hợp đồng 4 năm rưỡi, tăng phúc lợi hưu trí và loại bỏ các tiêu chuẩn lương thấp cho công nhân ở một số bộ phận nhất định. Ngoài ra, hợp đồng cũng quy định thời gian cần thiết để nhân viên kiếm được mức lương tối đa sẽ được rút ngắn từ 8 năm xuống còn 3 năm, đồng thời UAW cũng giành được quyền tổ chức đình công để phản đối việc đóng cửa nhà máy.

Giám đốc tài chính của Ford, John Lawler, cho biết cuộc đình công đã khiến Ford thiệt hại 1,3 tỷ USD lợi nhuận và dẫn đến việc giảm 80.000 xe sản xuất. Lawler cho biết khi nói về việc nối lại sản xuất sắp tới tại ba nhà máy bị đình chỉ: “Việc khởi động lại sản xuất sẽ là một quá trình phức tạp”.

Lawler cũng tiết lộ rằng thỏa thuận lao động mới sẽ làm tăng chi phí lao động của những chiếc ô tô do Mỹ sản xuất thêm 850 USD lên 900 USD. UAW đã nói với các nhân viên của Ford rằng họ nên quay lại làm việc để chờ phê duyệt hợp đồng.

Hợp đồng mới của Ford với UAW là một chiến thắng lớn cho phong trào lao động và là một trong nhiều chiến thắng trong năm nay đối với công nhân Hoa Kỳ trong các ngành từ đường sắt, giải trí đến vận tải biển khi họ đình công hoặc đe dọa đình công. Tuy nhiên, số phận của các công nhân nhà máy pin hiện vẫn chưa được quyết định và UAW đã không đề cập đến vấn đề này khi đưa ra thỏa thuận vào ngày 25 tháng 10.

Tháng trước, Giám đốc điều hành Ford Jim Farley đã cáo buộc UAW "tống tiền" công ty bằng cách sử dụng thỏa thuận thương lượng tập thể để buộc Ford phải trả cho công nhân tại nhà máy pin mới mức lương tối đa tương đương với công nhân tại nhà máy lắp ráp.

Thỏa thuận mới đảo ngược những nhượng bộ mà liên minh đã đưa ra trong một loạt hợp đồng kể từ năm 2007, khi GM và Chrysler trên bờ vực phá sản và Ford chọn cách thế chấp tài sản để tồn tại. Tuy nhiên, hợp đồng mới vẫn chưa đạt được các mục tiêu ban đầu của UAW, bao gồm tăng lương 40%, ngày làm việc 32 giờ và khôi phục các quyền lợi và lương hưu đã xác định. UAW cho biết tổng mức tăng lương của thỏa thuận sẽ hơn 33% khi tính đến lãi suất kép và cơ chế chi phí sinh hoạt.

Vào tối ngày 25 tháng 10, Fain nói trong một video: "Chúng tôi biết hợp đồng mới đã phá vỡ kỷ lục. Chúng tôi biết nó sẽ thay đổi cuộc sống của người lao động. Nhưng điều gì xảy ra tiếp theo thì tùy thuộc vào bạn." Hoạt động tại Hoa Kỳ.”