Lãi suất cao đang làm chệch hướng tham vọng của các cơ quan quản lý khí hậu và nhà sản xuất ô tô nhằm đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện, một điểm được nhấn mạnh bởi thông báo của General Motors và Honda hôm thứ Tư về việc chấm dứt quan hệ đối tác và cảnh báo từ nhà sản xuất pin.

Doanh số bán xe điện vẫn tăng mạnh nhưng nhu cầu không đáp ứng được kỳ vọng của các nhà sản xuất ô tô và các công ty khác đầu tư hàng tỷ USD vào xe điện. Kỳ vọng lãi suất sẽ tiếp tục tăng đã khiến các công ty thay đổi kế hoạch và tập trung thận trọng vào năm 2024.

"Do tình trạng bất ổn kinh tế toàn cầu, nhu cầu về xe điện trong năm tới có thể thấp hơn dự kiến", Lee Chang-sil, giám đốc tài chính của nhà sản xuất pin Hàn Quốc LG Energy Solutions, cho biết hôm thứ Tư.

Cũng trong ngày thứ Tư, Honda và General Motors thông báo họ sẽ kết thúc kế hoạch hợp tác trị giá 5 tỷ USD để phát triển xe điện giá rẻ. Các công ty đã công bố kế hoạch này chỉ hơn một năm trước. General Motors cho biết hôm thứ Ba rằng họ sẽ tập trung vào việc đáp ứng nhu cầu về xe điện trong ngắn hạn thay vì đạt các mục tiêu bán hàng cụ thể.

Giám đốc điều hành GM Mary Barra nói với các nhà phân tích: "Chúng tôi đang thực hiện các bước ngay lập tức để cải thiện lợi nhuận của danh mục xe điện của mình và thích ứng với sự tăng trưởng chậm lại gần đây."

Các nhà đầu tư phản ứng với sự thay đổi trong triển vọng. Quỹ ETF công nghệ và xe điện tự động iShares đã giảm hơn 24% trong ba tháng qua, vượt xa mức giảm 8,3% của chỉ số thị trường chứng khoán toàn cầu MSCI All-World Index.

Tuy nhiên, doanh số bán xe điện đang tăng lên. Theo báo cáo từ Cox Automotive, trong quý 3 năm nay, doanh số bán xe điện của Mỹ lần đầu tiên vượt 300.000 xe. Trong tháng 9, doanh số bán ô tô điện tại Liên minh châu Âu tăng 14,3% và doanh số bán hàng tại Trung Quốc, thị trường ô tô điện lớn nhất thế giới, tăng 22%.

Giá nguyên liệu thô giảm

Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, đã đưa ra cảnh báo vào tuần trước khi giải thích lý do tại sao ông lại trì hoãn kế hoạch xây dựng nhà máy ở Mexico.

“Tôi lo ngại về môi trường lãi suất cao mà chúng ta đang ở trong đó,” ông nói trong cuộc gọi báo cáo thu nhập của Tesla. "Tôi muốn nhấn mạnh rằng đại đa số người dân mua ô tô trả góp hàng tháng. Nếu lãi suất vẫn ở mức cao, thậm chí cao hơn thì người dân sẽ khó mua ô tô hơn".

Các nhà sản xuất ô tô khác cũng đưa ra cảnh báo tương tự. Tuần trước, Volkswagen của Đức đã cắt giảm dự báo tỷ suất lợi nhuận trong năm nay, đổ lỗi cho tác động tiêu cực của hoạt động phòng ngừa rủi ro nguyên liệu thô vào cuối quý 3. Một số vật liệu này được sử dụng trong pin xe điện.

Giống như nhiều công ty công nghiệp khác, các nhà sản xuất ô tô đang phòng ngừa rủi ro trước những biến động giá hàng hóa. Khi nhu cầu về xe điện chậm lại, giá nguyên liệu thô, bao gồm cả những nguyên liệu được sử dụng với số lượng lớn trong pin, sẽ giảm xuống.

Giá lithium đã giảm 67% từ đầu năm đến nay, theo giá giao ngay lithium cacbonat do Fastmarkets đánh giá. Giá kim loại coban trên Sàn giao dịch hàng hóa Chicago giảm 20% trong năm nay và đã giảm hơn một nửa kể từ tháng 5 năm ngoái.

Đầu tháng này, nhà sản xuất ô tô Ford của Mỹ cho biết họ sẽ tạm thời cắt giảm một ca tại nhà máy sản xuất xe bán tải chạy điện F-150 Lightning và làm chậm tốc độ tăng trưởng của xe điện trong tháng 7 để chuyển đầu tư sang xe thương mại và xe hybrid.

CATL, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, tuần trước cũng cho biết lợi nhuận quý 3 chỉ tăng 10,7%, quý yếu nhất kể từ đầu năm ngoái, do nhu cầu chậm lại và cạnh tranh gay gắt.