Thị trường xe năng lượng mới năm nay có thể được miêu tả là “cuộc chiến giữa các vị thần”. Tính đến tháng 8, chỉ có 25 xe chạy nhiên liệu và 12 xe hybrid trong số xe du lịch mới ra mắt. 66 ô tô mới còn lại đều thuộc phe năng lượng mới, chiếm 64%, trở thành trọng tâm chính của các hãng ô tô. Tuy nhiên, nhiều hãng xe đã tuyên bố rằng họ sẽ tung ra những sản phẩm bom tấn vào cuối năm như Xpeng X9, Wenjie M9, v.v. Quý 4 còn khoảng nửa tháng nữa, và bây giờ Xiaotong có thể nhìn thấy chúng trong thông tin do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin báo cáo.

Đã gần cuối năm và đã đến lúc nhận ra lá cờ mà chúng ta đã đặt ra trong năm nay. Hãy xem liệu những mẫu xe này có xứng đáng lọt vào đêm chung kết hay không.

Hỏi cả thế giới M9: Có thật sự là SUV dưới 10 triệu tốt nhất?

Có chiếc Ideal L9 được mệnh danh là “chiếc SUV dưới 5 triệu tốt nhất”, và sau đó là chiếc Wenjie M9 được khẳng định “định nghĩa lại chiếc SUV tốt nhất dưới 10 triệu”. Vào tháng 4 năm nay, AITO Wenjie M9 đã ra mắt lần đầu tiên và bắt đầu bán trước các mẫu xe điện thuần túy và phạm vi mở rộng. Mức giá ước tính là từ 500.000 nhân dân tệ đến 600.000 nhân dân tệ.

Vào ngày mở bán trước, Yu Chengdong đã nhận xét về Wenjie M9: "Nó có không gian rộng rãi của một chiếc SUV cỡ lớn hàng đầu và trải nghiệm lái linh hoạt của một chiếc ô tô cỡ nhỏ. Nó được trang bị khung gầm và hệ thống treo vượt xa một chiếc ô tô hạng sang trị giá hàng triệu USD. Quan trọng hơn, nó được trang bị giải pháp công nghệ toàn diện cho ô tô thông minh toàn diện nhất của Huawei."T AGPH60


Không khó để biết rằng buồng lái thông minh, lái xe thông minh và các công nghệ khác của Huawei sẽ được áp dụng cho Wenjie M9, nhưng Wenjie M9 xét cho cùng vẫn là một chiếc SUV cỡ lớn. Dù có “đi xa” thì lượng khán giả cũng sẽ không quá lớn. Để cân bằng giữa đơn hàng và năng lực sản xuất, việc đặt thời điểm ra mắt AITO Wenjie M9 vào quý 4 cũng là hợp lý.

Trong thông tin ứng dụng này, dữ liệu kích thước và thông số nguồn của Wenjie M9 đã bị lộ.

Về kích thước thân xe, chiều dài, chiều rộng và chiều cao của Wenjie M9 lần lượt là 5230/1999/1800mm và chiều dài cơ sở là 3110mm. So với Ideal L9 có kích thước 5218/1998/1800mm và chiều dài cơ sở 3105mm, Wenjie M9 có sự dẫn đầu nhất định cả về kích thước thân xe cũng như chiều dài cơ sở.


Về công suất, Wenjie M9 cung cấp hai loại công suất: phiên bản phạm vi mở rộng và phiên bản chạy điện thuần túy. Trong số đó, phiên bản phạm vi mở rộng được trang bị hệ thống hybrid phạm vi mở rộng bao gồm bộ mở rộng phạm vi bốn xi-lanh 1,5T và động cơ điện kép. So với phiên bản dẫn động bốn bánh của Wenjie M7, công suất tối đa của động cơ điện phía trước được tăng lên 165kW, đồng thời dữ liệu của động cơ và động cơ điện phía sau không thay đổi.


Wenjie M9 được trang bị động cơ kép phía trước và phía sau, trong khi thương hiệu AITO hiện chỉ ra mắt mẫu điện thuần Wenjie M5. Để so sánh, công suất tối đa của động cơ điện phía sau của Wenjie M9 đạt 230kW, cao hơn phiên bản thuần điện của Wenjie M5. Tuy nhiên, công suất tối đa của động cơ phía trước không thay đổi và vẫn là 160kW.

Về sức mạnh toàn diện, Xiaotong tin rằng vị trí của Wenjie M9 tương tự như Ideal L9, và cả hai chắc chắn sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh sau khi ra mắt. Tuy nhiên, slogan “Định nghĩa lại chiếc SUV dưới 10 triệu tốt nhất” vẫn mang quá nhiều ý nghĩa quảng cáo. Điều quan trọng phụ thuộc vào kinh nghiệm cuối cùng.

Xpeng X9: Liệu giới trẻ có thực sự thích loại MPV này?

He Xiaopeng từng tiết lộ sẽ sử dụng chiếc MPVX9 đầu tiên để mở ra thị trường MPV "trẻ". Phải nói rằng MPV trẻ quả thực là một thị trường đáng để khám phá. Suy cho cùng, các mẫu MPV nội địa về cơ bản đều đi theo một trong hai lộ trình: tiết kiệm, giá cả phải chăng và tiện nghi.


Xpeng X9 sẽ được phát hành vào quý 4. Làm thế nào để có thể thu hút giới trẻ trở thành điểm nhấn của sản phẩm? Trong ảnh khai báo, Xiaotong đã nhìn thấy bộ mặt thật và các thông số liên quan của Xpeng X9.

Chúng ta có thể tìm thấy một số yếu tố thiết kế mang phong cách gia đình ở Xpeng X9, chẳng hạn như vị trí của đèn pha, nhưng các thành phần khối dưới lưới tản nhiệt là những yếu tố đầu tiên được Xpeng Motors sử dụng và chúng trông hơi giống Lexus LM. Ngoài ra, cửa trượt bên và tay nắm cửa ẩn được trang bị ở cả hai bên, nhưng cửa sổ phía sau có góc nghiêng lớn, khác với ý tưởng thiết kế của những chiếc MPV thông thường. Điều này khiến người ta rất mong chờ vào hiệu năng không gian của hàng ghế cuối cùng của Xpeng X9.


Từ thông tin do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cung cấp, chúng ta cũng có thể biết được chiều dài, chiều rộng và chiều cao của Xpeng X9 lần lượt là 5293/1988/1785mm và chiều dài cơ sở là 3160mm. Đây hiện là mẫu xe lớn nhất của Xpeng Motors.

Về sức mạnh, Xpeng X9 có sẵn ở dạng dẫn động hai bánh và bốn bánh. Công suất của động cơ kép phía trước và phía sau của phiên bản dẫn động 4 bánh lần lượt là 135kW/235kW. Động cơ phía sau của phiên bản dẫn động hai cầu có công suất 235kW. Pin nguồn sử dụng pin lithium-ion ternary.


Xpeng X9 xét cho cùng là chiếc MPV hàng đầu của thương hiệu. Xiaotong kỳ vọng chiếc xe mới sẽ áp dụng kiến ​​trúc Fuyao mới nhất của Xpeng, hỗ trợ sạc siêu nhanh 800V và hệ thống XNGP cũng sẽ được áp dụng. Trải nghiệm công nghệ phải rất phù hợp với thị hiếu của giới trẻ.

Tuy nhiên, trong suy nghĩ của nhiều người, MPV là biểu tượng của xe ông chủ/xe bảo mẫu. So với những chiếc xe gia đình và SUV thông thường, khả năng điều khiển của chúng không mạnh bằng và việc đỗ xe rất căng thẳng. Giới trẻ có thực sự cần một chiếc MPV cỡ lớn như vậy?

Xiaotong tin rằng dù dưới hình thức nào, chỉ cần giải quyết được những điểm yếu khi đi lại, nó đều có thể chiếm được chỗ đứng trên thị trường.

Công thức Leopard 5: Cấu hình off-road có đủ mạnh không?

Ngày 14 tháng 8, hình ảnh chính thức của Fangbaobao 5 đã chính thức ra mắt và sẽ ra mắt vào quý 4. Được biết, mức giá dự kiến ​​của Leopard 5 sẽ vào khoảng 400.000 NDT, như vậy đối thủ chính của Leopard 5 sẽ không phải là Mercedes-Benz G triệu đô mà là Tank 500Hi4-T.


Phong cách off-road đủ cứng cáp thực sự rất dễ nhận biết và góc tiếp cận, góc thoát và khoảng sáng gầm xe lớn được kỳ vọng sẽ mang lại hiệu suất vượt tốt. Ngoài ra, cấu trúc thân xe không chịu tải, nền tảng hybrid DMO mới, hệ thống kiểm soát thân xe thông minh Yunnan-P và phần cứng khác, kết hợp với hệ thống động cơ kép 285kW phía trước 200kW phía sau, góp phần nâng cao hiệu suất địa hình của Formula Leopard 5.


Xiaotong tin rằng hybrid có thể là giải pháp năng lượng tốt nhất cho xe địa hình hiện nay. Bạn biết đấy, là một chiếc SUV cỡ vừa và lớn, Fangbaobao 5 có thời gian tăng tốc chính thức từ 4 giây đến 100 km và phạm vi hành trình toàn diện là 1.200km, phù hợp hơn với điều kiện đường ngoài trời phức tạp. Quan trọng hơn, nhiều hệ thống phức tạp và phức tạp trở nên đơn giản hơn nhiều sau khi bổ sung thêm động cơ.

Với sự ủng hộ của thương hiệu BYD, Fangbaobao 5 chắc chắn sẽ rất nổi tiếng trong giai đoạn đầu ra mắt. Tuy nhiên, định vị của thương hiệu Fangbaobao là tương đối thích hợp. Mức độ phổ biến trên thị trường của Leopard 5 sẽ giảm dần trong tương lai và có thể ngang bằng với Tank 500.

Haopuo HT: Cửa cánh mòng biển cũng có thể được lắp đặt tùy chọn

Sau khi ra mắt xe thể thao SSR và mẫu sedan cỡ trung đến cỡ lớn Haobin GT, mẫu xe thứ ba của Haobin-Haobin HT cũng sắp ra mắt.

Theo dữ liệu do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin công bố, chiều dài, chiều rộng và chiều cao của Haopin HT lần lượt là 4935/1920/1700mm và chiều dài cơ sở là 2935mm. Đây là mẫu SUV cỡ trung và cỡ lớn có định vị cao hơn AION LX. Nói cách khác, Haobin HT là mẫu được phát triển lại chứ không phải "phiên bản Haobin của AION LX".


Chỉ áp dụng phiên bản một động cơ cho lần này, với công suất tối đa 250kW, thông số này phù hợp với phiên bản dẫn động cầu sau Haobin GT710. Được biết, thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 của Haobin GT710 phiên bản dẫn động cầu sau là 4,9 giây. Haobin HT có cùng hệ truyền động có thể chậm hơn trong thời gian tăng tốc từ 0 đến 100.


Tuy nhiên, thiết kế tổng thể của Haobo HT rất thể thao và tối giản. Khuôn mặt, lỗ thông gió lớn, thân xe kiểu dáng fastback và đuôi vịt hơi nhô lên đều gợi ý rằng đây là một chiếc SUV mang đậm chất thể thao. Không loại trừ khả năng phiên bản động cơ kép của Haobo HT sẽ được ra mắt trong tương lai.


Điều đáng nói là xe mới dự kiến ​​sẽ được trang bị mui xe + nắp chắn bùn trước và cửa kiểu cánh mòng biển là tùy chọn. Mặc dù có thể không bằng phiên bản dẫn động cầu sau Haopin GT710 về hiệu suất nhưng Haopin HT vẫn có những ưu điểm của nó.

Những chiếc xe mới này cũng đang được triển khai

Bốn mẫu xe trên là phương tiện sử dụng năng lượng mới dự kiến ​​sẽ ra mắt vào quý 4 năm nay. Xiaotong tin rằng sức mạnh toàn diện của họ rất mạnh, ở một khía cạnh nào đó, họ hoàn toàn vượt qua đối thủ cùng đẳng cấp. Tuy nhiên, một số mô hình không tính đến tất cả các chi tiết.

Ngoài ra, thông tin ứng dụng của phiên bản động cơ kép của Tesla Model 3 mới cũng đã bị lộ. Công suất tối đa của phiên bản động cơ kép có thể đạt tới 331kW. Đồng thời, Xiaotong nhận thấy mẫu xe được khai báo sử dụng dấu đuôi "Model 3+". Có lẽ phiên bản động cơ kép Tesla Model 3 mới trong tương lai sẽ thêm biểu tượng "+" giống như Lynk & Co 03+.


Đồng thời, các công ty ô tô truyền thống khác cũng sẽ nhanh chóng mở rộng bố cục sản phẩm năng lượng mới của họ. Aian sẽ ra mắt A IONSMAX, công suất tối đa của động cơ là 180kW, lớn hơn AIONSPLUS; Jietu sẽ ra mắt Shanhai L9, được trang bị hệ thống plug-in hybrid 1.5T và hình dáng sẽ khí quyển hơn; Volvo sẽ ra mắt Volvo EX30, trên cùng nền tảng với Jikrypton X, v.v.

Ngược lại, dường như ngày càng có ít xe mới sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Sau khi phân loại, người ta thấy chỉ có một số xe mới như Audi Q3 mới, 408 mới của Peugeot, Nissan Pathfinder, Jiangling Ford Bronco, v.v.

Nhiều hãng xe đã công bố thời điểm cấm bán xe chạy nhiên liệu, và giờ là thời điểm quan trọng để họ chuyển sang điện khí hóa. Có thể thấy trước rằng cuộc chiến giành thị trường năng lượng mới này sẽ ngày càng trở nên khốc liệt khi nó diễn ra.