Bắt đầu từ ngày 28 tháng 5 năm nay, máy bay cỡ lớn nội địa "C919" do COMAC chế tạo đã chính thức bắt đầu vận chuyển hành khách thương mại, với 2 máy bay đã được đưa vào khai thác. Theo COMAC, số lượng đơn hàng C919 hiện tại đã lên tới 1.061 và 2 đơn hàng đã được giao. Với việc C919 đang được phát triển, COMAC cũng đã bắt đầu nghiên cứu và phát triển máy bay thế hệ tiếp theo. Mới đây, Wu Guanhui, nhà thiết kế chính của C919 và là viện sĩ của Học viện Kỹ thuật Trung Quốc, đã tiết lộ một số thông tin về máy bay "C929".
Hiện tại, máy bay C929 đã bước vào giai đoạn thiết kế sơ bộ. Wu Guanhui giới thiệu rằng C929 áp dụng khái niệm thiết kế xanh về mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, tiếng ồn thấp và lượng khí thải thấp, đồng thời sẽ áp dụng một loạt biện pháp để giảm lượng khí thải carbon.
Ví dụ: việc sử dụng công nghệ điện tử hàng không mô-đun toàn diện để giảm trọng lượng của thiết bị trên không; việc sử dụng thế hệ cánh siêu tới hạn mới, góc cam thay đổi Các công nghệ khí động học tiên tiến như cánh nâng cao hiệu quả khí động học; lượng vật liệu composite tiên tiến được tăng lên hơn 50% để giảm trọng lượng của kết cấu máy bay; Động cơ phản lực cánh quạt có tỷ lệ bypass cao và độ ồn thấp được sử dụng cũng như sử dụng rộng rãi nhiên liệu sinh học để đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn trong phân khúc hành trình.
Trước đây, Chủ tịch COMAC He Dongfeng tiết lộ rằng C929 là máy bay chở khách thân rộng tầm xa, dự kiến cung cấp 250 đến 350 chỗ ngồi, tầm bay sẽ đạt 12.000 km.
Tin tức trước đó cho biết C929 đã hoàn thành đợt xác minh nhu cầu đầu tiên vào năm 2022 và tỷ lệ xác minh nhu cầu cấp máy bay và cấp hệ thống lần đầu tiên đạt 98%.