Theo tin tức ngày 19 tháng 10, Tesla đã công bố báo cáo tài chính quý 3 năm 2023 vào thứ Tư. Báo cáo tài chính cho thấy tổng doanh thu trong quý là 23,35 tỷ USD, tăng 9% so với cùng kỳ năm trước, nhưng lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông phổ thông của Tesla là 1,853 tỷ USD, giảm 44% so với cùng kỳ năm ngoái. Tesla tiết lộ thông tin quan trọng trong bản cập nhật kết quả quý 3 của mình.

Trước hết, xe bán tải điện Cybertruck sẽ được giao lần đầu tiên vào ngày 30 tháng 11 năm 2023 và quãng đường tích lũy của dự án FSDBeta của Tesla đã đạt 845 triệu km. Bộ phận năng lượng của Tesla đã có một quý thành công với kỷ lục 4 gigawatt giờ thiết bị lưu trữ năng lượng được triển khai.

Tại cuộc họp báo cáo thu nhập, Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk, Giám đốc tài chính Vaibhav Taneja và Giám đốc quan hệ nhà đầu tư Martin Viecha cùng các giám đốc điều hành khác đã trả lời các câu hỏi từ các nhà đầu tư và nhà phân tích.

Musk lần đầu tiên thảo luận về tiến bộ của Tesla trong lĩnh vực lái xe tự động. Ông bày tỏ sự tin tưởng vào FSDBetaV12 và sẽ tiếp tục đầu tư mạnh vào phát triển trí tuệ nhân tạo.

Musk chỉ ra rằng bộ phận năng lượng và dịch vụ của Tesla đã đạt được lợi nhuận hơn 500 triệu USD trong quý 3, trở thành một trong những mảng kinh doanh sinh lời nhiều nhất của công ty và đang phát triển nhanh chóng.

Musk cho biết mặc dù Cybertruck sẽ được ra mắt vào quý 4 nhưng cần phải đặt ra những kỳ vọng hợp lý về tốc độ sản xuất của nó. Ông thừa nhận rằng việc đạt được khối lượng sản xuất và dòng tiền dương sẽ là một thách thức rất lớn vì Cybertruck là một trong những sản phẩm tốt nhất từ ​​trước đến nay của Tesla. Ông muốn xoa dịu những kỳ vọng dành cho Cybertruck, đồng thời nói rằng về mặt tài chính, sẽ mất từ ​​12 đến 18 tháng trước khi nó trở thành nguồn đóng góp đáng kể cho dòng tiền.

Musk cũng nhắc lại mục tiêu của Tesla là sản xuất 1,8 triệu xe vào năm 2023.

Sau đó, Giám đốc tài chính mới của Tesla Taneja đã thảo luận về tình hình tài chính của công ty. Ông đề cập rằng mặc dù một số nhà máy đóng cửa nhưng chi phí cho mỗi chiếc xe đã giảm xuống còn khoảng 37.500 USD. Ông cũng cho biết Tesla sẽ tập trung vào việc giảm chi phí và đầu tư trong tương lai.

Các giám đốc điều hành của Tesla cho biết họ đang "chuẩn bị bắt đầu công việc" tại một nhà máy mới theo kế hoạch ở Mexico. Nhưng Musk cho biết công ty đang nỗ lực giảm giá xe trước khi Tesla đầu tư toàn bộ vào nhà máy ở Mexico.

Cuối cùng, Musk xin lỗi vì "nghe có vẻ hơi hoang tưởng" về tác động kinh tế mà chiến tranh tiếp diễn trên khắp thế giới có thể gây ra (ám chỉ đến xung đột giữa Israel và Gaza, Nga và Ukraine). Ông ví Tesla như một con tàu đẳng cấp thế giới và nói: “Trong cơn bão, ngay cả những con tàu lớn cũng phải đối mặt với thách thức”.

Dưới đây là các nhà đầu tư Phiên câu hỏi:

Câu hỏi 1: Kỳ vọng của Tesla đối với Cybertruck vào năm 2024 là gì?

Musk trả lời rằng rất khó dự đoán vì Cybertruck khác hoàn toàn với các loại xe điện hiện có. Ông cho rằng sẽ là một câu chuyện khác nếu Cybertruck chỉ là bản sao của một chiếc xe bán tải khác. Ông lưu ý rằng càng có nhiều lãnh thổ chưa được biết đến thì kết quả sẽ càng khó dự đoán hơn.

Musk đã nói rằng Tesla cuối cùng sẽ sản xuất khoảng 250.000 chiếc Cybertruck mỗi năm, điều này có thể xảy ra vào khoảng năm 2025.

Câu hỏi 2: Kế hoạch pin 4680 đã đạt được tiến bộ gì?

Musk cho biết tỷ lệ phế liệu đã giảm 40%, sản lượng đang tăng lên và Texas Gigafactory hiện là cơ sở sản xuất chính cho pin 4680 của Tesla.

Câu hỏi 3: Gigafactory ở Thượng Hải, Berlin và Mexico đã đạt được những tiến bộ gì?

Musk chỉ ra rằng ở Mexico, Tesla đang hợp tác với các nhà thiết kế nhà máy để xây dựng một thế hệ dây chuyền sản xuất ô tô mới và đặt nền móng cho việc xây dựng nhà máy Mexico. Trước khi Tesla nỗ lực hết mình, họ muốn xem xét tình hình kinh tế toàn cầu.

Musk cho biết Tesla thực sự đang quảng cáo. Ông thừa nhận rằng quảng cáo rất hữu ích nhưng sẽ không có tác dụng mấy nếu người dân không đủ tiền mua xe Tesla. Musk cũng bày tỏ mối quan ngại của mình về lãi suất và tầm quan trọng của việc Tesla tập trung vào việc giảm các khoản thanh toán hàng tháng.

Câu hỏi 4: Tesla có tăng trưởng đủ nhanh không?

Musk cho biết Tesla đã là một trong những nhà sản xuất ô tô phát triển nhanh nhất hiện nay. Về taxi tự lái, ông cho biết xe phải không có người lái và nhấn mạnh rằng ông rất hào hứng với việc lái xe tự động.

Ngoài ra, những nỗ lực của Tesla trong lĩnh vực lái xe tự động cũng sẽ đặt nền móng cho robot hình người Optimus Prime.

Câu hỏi 5: Khi nào Tesla sẽ chịu trách nhiệm pháp lý đối với các vụ tai nạn do FSD gây ra?

Musk nói đùa rằng dường như mọi người đều nghĩ Tesla phải chịu trách nhiệm về mặt pháp lý. Ông chỉ ra rằng các hệ thống lái xe hỗ trợ cấp độ L3 như Mercedes-Benz DrivePilot có chức năng rất hạn chế, trong khi hệ thống FSD của Tesla là hệ thống lái tự động đầy đủ. Ông mô tả nó như một "phiên bản trẻ con của AGI (Trí tuệ tổng hợp nhân tạo)."

Câu hỏi 6: Giá FSD có giảm không?

Musk nói rằng Tesla chỉ muốn làm cho hệ thống FSD rẻ hơn và mức giá hiện tại đã ở mức thấp gần đây.

Câu hỏi 7: Optimus Prime đã có những cải tiến gì? Nó có thể được triển khai vào năm tới không?

Musk trả lời rằng Tesla vẫn chưa sẵn sàng thảo luận về bản cập nhật của Project Optimus Prime, nhưng dự án đang tiến triển rất nhanh.

Câu hỏi 8: FSD sẽ được phát hành ở nhiều quốc gia hơn phải không?

Musk lưu ý rằng khả năng cung cấp FSD bên ngoài Hoa Kỳ bị giới hạn bởi các quy định ở các quốc gia khác nhau. Ông cũng thừa nhận rằng có thể ông quá lạc quan về tiến độ của Tesla FSD.

Sau đây là phần câu hỏi dành cho nhà phân tích:

Câu hỏi 1: Khi nào Cybertruck sẽ được sản xuất hàng loạt?

Musk cho biết sản lượng Cybertruck sẽ tăng đáng kể trong vòng 18 tháng. Mặc dù việc tăng sản lượng sẽ kéo dài ba năm nhưng thực tế chỉ mất một năm rưỡi. Ông cũng lưu ý rằng sự phức tạp đặc biệt của Cybertruck có thể ảnh hưởng đến tăng trưởng sản xuất.

Musk nói đùa: "Chúng tôi đã tự đào mộ cho mình với chiếc Cybertruck. Chiếc xe này có rất nhiều chuông và còi."

Musk chỉ ra rằng nền tảng xe điện thế hệ tiếp theo của Tesla truyền thống hơn nhiều và thế hệ ô tô mới không có quá nhiều thứ mới. Tesla đang làm mọi thứ có thể để hợp lý hóa việc sản xuất ô tô thế hệ tiếp theo nhằm đạt được công suất sản xuất dự kiến. Ông cũng cho biết thế hệ xe Tesla tiếp theo sẽ “không chỉ thực dụng hơn mà còn ngầu và đẹp hơn”.

Câu hỏi 2: Giá FSD có thay đổi không? Tesla sẽ điều chỉnh giá dựa trên những cải tiến hệ thống?

Musk cho biết xe tự hành hoàn toàn sẽ mang lại lợi ích kinh tế to lớn. Lợi ích kinh tế của hệ thống là rất tốt. Tesla là một công ty phần cứng có tỷ suất lợi nhuận phần mềm cao.

Câu hỏi 3: Tesla thực hiện chiến lược co giãn theo giá như thế nào?

Musk cho biết đối với người tiêu dùng bình thường, vấn đề thanh toán là rất quan trọng. Ông một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc Tesla tập trung vào việc giảm các khoản thanh toán hàng tháng.

Anh ấy nói: "Tôi nghĩ độ co giãn theo giá của Tesla là rất lớn. Thành thật mà nói, nếu xe của chúng tôi có giá tương đương với Toyota Rongfang thì sẽ không có ai mua Rongfang, hoặc ít nhất là họ khó có thể làm như vậy. Trên thực tế, nhiều ưu đãi về ô tô điện. Người bình thường rất khó có được các biện pháp này và thậm chí phải mất 6 tháng họ mới nhận được khoản trợ cấp 7.500 USD. ”

Câu hỏi 4: Giá mỗi chiếc xe của Tesla có giảm trong vài quý tới không? Một số Model Y ở Trung Quốc có được trang bị radar không?

Musk trả lời rằng Tesla không lắp đặt radar trên Model 3 và Model Y được sản xuất tại nhà máy ở Thượng Hải. Tesla đang tiến hành thử nghiệm radar cho Model S và Model X, nhưng hiện không có kế hoạch thử nghiệm nó trên Model 3 và Model Y.

Musk cho biết Tesla đang nghiên cứu khả năng sử dụng radar trong việc ngăn ngừa tai nạn. Ông cho biết những chiếc xe có radar trước đây có rất nhiều tiếng ồn và thực sự tạo ra nhiều tiếng ồn hơn là tín hiệu.

Musk cũng chia sẻ đánh giá của mình về radar do Tesla thiết kế. Ông nói: “Rađa mà Tesla thiết kế là loại radar có độ phân giải cao và có một số tiềm năng thực tế”.

Câu hỏi 5: Các nhà phân tích yêu cầu Musk giải thích nhận định trước đây của ông rằng Tesla sẽ không dốc toàn lực để xây dựng nhà máy ở Mexico trừ khi nền kinh tế mạnh mẽ và Tesla phát triển mà không có nhà máy.

Musk chỉ ra rằng việc Tesla xây dựng nhà máy ở Mexico chỉ là vấn đề thời gian. Tesla vẫn đang hoạt động ở Mexico, nhưng công ty đang hết sức chú ý đến những thay đổi về lãi suất.

Ngoài ra, mặc dù quy mô của nhà máy ở Texas nhưng nó vẫn chỉ chiếm một phần nhỏ diện tích đất mà Tesla sở hữu. Vì vậy, về mặt kỹ thuật, Tesla có thể tập trung vào việc xây dựng nhà máy ở Texas và mở rộng cơ sở hơn nữa nếu mọi thứ thay đổi.

“Tesla là một con tàu lớn với khả năng phi thường, nhưng ngay cả một con tàu lớn cũng phải đối mặt với những thách thức trong một cơn bão,” Musk nói và nói thêm rằng Tesla nên tăng tốc nếu lãi suất giảm.

Musk cũng nói: "Tôi xin lỗi bạn nếu tôi quá hoang tưởng, vì điều đó có thể đúng. Tôi bị PTSD từ năm 2008 đến 2017 và 2019, điều này không hoàn hảo. Đó là một trải nghiệm rất khó khăn. Bạn biết đấy, ngành công nghiệp ô tô cũng có tính chu kỳ. Đó là bởi vì nếu có sự bất ổn về nền kinh tế, mọi người có xu hướng ngần ngại khi mua một chiếc ô tô mới".