Trở lại tháng 3 năm nay, Honda đã thông báo rằng họ đang tìm kiếm đối tác để thử nghiệm nền tảng điện lăn bánh của mình, "được thiết kế để tăng năng suất của lực lượng lao động và hỗ trợ các công việc lặp đi lặp lại". Hiện nay, AWV đang thực hiện nhiệm vụ kiểm tra tại Sân bay Toronto Pearson. Xe làm việc tự động (AWV) đã được giới thiệu vào năm 2018 và được sử dụng để vận chuyển vật liệu nặng trên công trường, mang theo thiết bị cho người ứng cứu khẩn cấp, trợ giúp tại các trang trại hoặc hỗ trợ bảo trì công trường.
Sau khi chế tạo một số nguyên mẫu và đưa chúng vào sử dụng trong nhiều thử nghiệm thực địa khác nhau, Honda hiện đang xem xét Công nghiệp hóa thương mại - và đang hợp tác với Cơ quan Quản lý Sân bay Greater Toronto, Cisco Canada, Genwave Technologies, Illuminex AI và Eagle Aerospace để khám phá các kịch bản sử dụng tiềm năng tại các sân bay làm việc.
Jason Van Buren của Honda cho biết: “Các phương tiện làm việc tự hành của Honda của chúng tôi đã được chứng minh qua thử nghiệm thực địa trước đây là giúp cải thiện hiệu quả và an toàn tại nơi làm việc, vì vậy chúng tôi sẵn sàng chuyển sang giai đoạn tiếp theo là khám phá các ứng dụng thực tế với các nhà điều hành sân bay. tạo ra giá trị mới bằng cách đơn giản hóa các hoạt động, cải thiện hiệu suất an toàn và giúp đạt được các mục tiêu bền vững về môi trường tại sân bay "
Nguyên mẫu hiện tại có kích thước 1.300x3.025x2.052 mm (51x119x81 inch) và được trang bị bộ cảm biến bao gồm camera quan sát, radar, lidar và GPS. Động cơ điện của nó có thể đạt tốc độ tối đa 16 km/h và có thể được vận hành thông qua điều khiển từ xa hoặc tự động sau khi thiết lập lộ trình bằng giao diện máy tính bảng của phần mềm Honda. Phạm vi hoạt động lên tới 45 km (khoảng 28 dặm) mỗi lần sạc và sạc pin qua kết nối nguồn 120V mất khoảng 6 giờ.
Nền tảng của AWV có thể chở tới 399 kg (880 pound), nghĩa là nó có thể mang thiết bị đi khắp các sân bay để hỗ trợ lực lượng lao động con người. Nó được thiết kế có khả năng kéo tới 750 kg (1.653 pound) - có thể cho phép nó cắt cỏ trong khi tuần tra xung quanh hoặc vận chuyển các công cụ loại bỏ mảnh vụn trên đường băng hoặc thậm chí đẩy xe đẩy hành lý lên và xuống máy bay.
Đối với nhiệm vụ tuần tra hàng rào ban đầu, phương tiện được trang bị công nghệ mạng không dây của Cisco và được Genwave hỗ trợ; hệ thống được thiết kế để đánh giá điều kiện sân bay theo thời gian thực và báo cáo các mối nguy tiềm ẩn do Illuminex AI cung cấp; phương tiện này cũng được trang bị phần mềm ghi nhật ký dựa trên đám mây của Eagle Aerospace.
Honda hy vọng sẽ khám phá các ứng dụng bổ sung để "giải quyết các thách thức về tình trạng thiếu lao động tại sân bay, an toàn và an ninh cũng như giảm lượng khí thải" và mời các đối tác tiềm năng liên hệ.
Video bên dưới cung cấp thêm thông tin: