Dữ liệu bán buôn mới nhất do Hiệp hội Xe khách công bố cho thấy sáu trong số mười công ty ô tô dẫn đầu về doanh số bán hàng trong tháng 9 là các công ty ô tô độc lập. Cụ thể, BYD đứng đầu về doanh số bán buôn với doanh số hàng tháng là 287.000 xe, bỏ xa vị trí thứ hai là FAW-Volkswagen với 181.000 xe.
Không ngờ Chery bất ngờ nổi lên, vượt qua Geely và Changan Automobile vào tháng 9, với doanh số bán buôn 180.000 chiếc trong tháng 9, chiếm vị trí thứ ba trong số các hãng xe trong nước. Tuy nhiên, Hiệp hội Xe khách tính doanh số xuất khẩu của Chery vào doanh số bán buôn. Hiện Chery là hãng xe nội địa duy nhất có doanh số xuất khẩu vượt doanh số nội địa.
Theo sau là Geely, Changan, SAIC Volkswagen và các hãng xe hơi khác, lần lượt chiếm vị trí thứ ba đến thứ sáu. Great Wall Motors đã bán được 104.000 xe, vượt xa 100.000 xe của SAIC-GM.
Điều đáng chú ý là phải đến vị trí thứ 9, xe Nhật GAC Toyota mới bị phát hiện, và vị trí thứ 10 là Xe khách SAIC. Điều này cũng có nghĩa là trong số 10 trại bán hàng nội địa hàng đầu, hiện chỉ còn lại "GAC Toyota" là xe Nhật Bản duy nhất. Sự suy giảm của ô tô Nhật tại Trung Quốc có thể nhìn thấy bằng mắt thường.
Đối với người tiêu dùng, với cùng mức giá ở Trung Quốc, mua ô tô nội địa thay vì ô tô liên doanh Nhật Bản đồng nghĩa với việc họ có thể mua được nhiều sức mạnh hơn, cấu hình cao hơn, v.v. Nếu ô tô Nhật Bản không nhanh chóng điều chỉnh trong thị trường năng lượng mới, doanh số bán hàng có thể tiếp tục giảm trong tương lai.