Trong lịch sử phát triển 137 năm của ngành ô tô toàn cầu, phương Đông xa xôi và bí ẩn đã cho ra đời một nhà sản xuất ô tô “độc nhất vô nhị” như vậy: Ông không có hứng thú với việc kiếm tiền. Điều anh thích làm nhất là “dính” với những người dùng đã mua xe riêng và nghe họ hát. Anh ấy hát những bài hát, chụp ảnh cùng họ và tặng họ những phong bao lì xì màu đỏ;

Anh ấy không có cảm giác gì về việc tiêu số tiền lớn. Bất cứ khi nào công ty xin ngân sách với danh nghĩa “cải thiện trải nghiệm người dùng”, anh ấy sẽ không bao giờ keo kiệt với số tiền hơn vài trăm triệu.

Ngược lại, anh ấy hơi keo kiệt khi chi những khoản tiền nhỏ. Ví dụ, trong một bữa tiệc kinh doanh, khi có quá nhiều món để ăn, anh ấy sẽ cảm thấy buồn và tiếc nuối:

Sẽ thật tuyệt nếu số tiền này có thể dành cho người dùng.

Anh ấy không quan tâm nhiều đến việc “lỗ trăm, chục nghìn khi bán xe”. Ông luôn coi “thua lỗ thực chất là một hình thức đầu tư khác” là câu trả lời chuẩn mực khi gặp nghi ngờ.

Trong nửa đầu năm nay, công ty lỗ tổng cộng 10,8 tỷ đồng và bán được 54.561 xe. Thiệt hại trung bình trên mỗi phương tiện là gần 200.000, tương đương 2,4 lần thu nhập bình quân đầu người của người dân thành thị Thượng Hải vào năm 2022 (84.000 nhân dân tệ).

Nguồn: Thông báo của Sở giao dịch chứng khoán NIO Hồng Kông

Tuy nhiên, ngay cả khi tin xấu lấn át tin tốt. Bất chấp tin tức, anh ấy vẫn duy trì khả năng tự kiểm soát cảm xúc như trước. Anh ta hiếm khi giống những hãng xe Trung Quốc khác, hoặc khoe khoang và trừng mắt nhìn những người xung quanh khi không có chuyện gì xảy ra, hoặc giết chết 10 đồng đội thân thiết từng ăn cám cùng anh ta trong vòng một năm.

Tất cả những người đã từng làm việc với anh ấy, dù là cấp dưới nội bộ hay các bên liên quan bên ngoài, đều có một sự đồng thuận chưa từng có: Một người tốt.

Trên thực tế, bạn khó có thể liên tưởng "người đàn ông tốt" này với danh tính "doanh nhân" của anh ta. Một nhãn hiệu nhận dạng phù hợp hơn là: nhà từ thiện.

Đúng, anh ấy là Li Bin, người sáng lập, chủ tịch, CEO và CTO của Weilai.

Giờ đây, người đàn ông đã làm tất cả những việc tốt trong ngành sản xuất ô tô này đã soi sáng lẽ phải cho một ngành công nghiệp mới: điện thoại di động.

Nhân Ngày Công nghệ và Đổi mới NIOIN2023, NIO đã chính thức phát hành điện thoại di động đầu tiên NIOPhone. Điện thoại mới có ba phiên bản, giá 6.499 nhân dân tệ cho phiên bản hiệu suất, 6.899 nhân dân tệ cho phiên bản hàng đầu và 7.499 nhân dân tệ cho phiên bản EPedition.

Giá khởi điểm vượt xa người bên cạnh, rẻ hơn toàn bộ 500 nhân dân tệ.

Sử dụng máy trong một phút và vui vẻ trong 60 giâyTAGPH 89

Không giống như các nhà sản xuất điện thoại di động như Huawei muốn mọi người Trung Quốc đều có quyền truy cập 5G, như một người thông minh Nhà sản xuất ô tô điện Weilai chỉ muốn sản xuất điện thoại di động vì một mục đích: làm cho chủ xe hài lòng.

Theo lời của Li Bin: NIOPhone là điện thoại di động được thiết kế dành cho chủ xe NIO.

Đây là ý định ban đầu được nhóm đặt ra khi công ty thành lập lĩnh vực kinh doanh điện thoại di động hơn một năm trước. Đó cũng là câu trả lời ngắn gọn và mạnh mẽ nhất cho câu hỏi “Tại sao NIO sản xuất điện thoại di động?”

Theo quan niệm chung rằng “Chủ xe NIO rất cao quý trong xã hội”, một chiếc điện thoại di động thiết kế dành cho chủ xe Weilai phải là loại “đỉnh cao”.

Sự "tôn trọng" này chủ yếu được thể hiện qua 8 từ: Phần cứng đủ cứng và phần mềm đủ sạch.

Về mặt phần cứng, NIOPhone đạt tiêu chuẩn với chip phiên bản hàng đầu Snapdragon 8 thế hệ thứ hai của Qualcomm, với tùy chọn kết hợp tối đa 16GB+1T; nó được trang bị tiêu chuẩn với màn hình cong OLED 6,81 inch độ phân giải 2K hỗ trợ tốc độ làm mới 120Hz;

T AGPH106

được trang bị tiêu chuẩn pin 5200mAh hỗ trợ sạc nhanh có dây 66W và sạc nhanh không dây 50W, đồng thời có thể hỗ trợ sạc ngược không dây 10W; đạt tiêu chuẩn với camera chính 50 megapixel, ống kính tele góc cực rộng và kính tiềm vọng; hỗ trợ vân tay siêu âm diện rộng, nhận dạng vân tay 3D và chống thấm IP68.

Đống phần cứng này quả thực đủ tiêu chuẩn để trở thành một chiếc smartphone cao cấp của Android, nhưng việc ra mắt nó vào thời điểm này của năm 2023 thì hơi lãng phí. Sau khi đã vượt xa và bị iPhone 15 oanh tạc, ai cũng mệt mỏi và mệt mỏi.

Phần cứng rõ ràng không phải là điểm bán hàng của NIOPhone, phần mềm hầu như không được xem xét.

NIOPhone được trang bị SkyUI do NIO phát triển, không có quảng cáo hệ thống và không cài đặt sẵn mang tính thương mại, ngoại trừ NIO APP của riêng NIO.

Hệ thống NIOPhone sạch đến mức nào? Nó sạch sẽ đến mức tôi, một người dùng iPhone hàng ngàn năm, cảm thấy hơi phấn khích sau một thời gian ngắn dùng thử. Suy cho cùng, hầu hết lý do từ chối điện thoại Android trong nhiều năm qua đều xuất phát từ sự căm ghét sâu sắc đối với những quảng cáo phức tạp.

Không có quảng cáo, đây thực chất là điểm thu hút lớn nhất và duy nhất của NIOPhone đối với những người không sở hữu xe Nio.

Về lý do khiến hệ thống điện thoại di động tăng gấp đôi số 0 lại tốn nhiều công sức như vậy, Li Bin đã đưa ra một câu trả lời có trí tuệ cảm xúc cao: Vợ anh đã "phát điên" vì một quảng cáo điện thoại di động trong nước.

Tất nhiên, câu trả lời có chỉ số cảm xúc (tích cực) thấp (đúng) là: Weilai hoàn toàn không kiếm tiền bằng chiếc điện thoại này nên không quan tâm đến doanh thu quảng cáo.

Woxiang là một trong những APP đầu tiên

Với một chút ước tính, bạn có thể xác minh tính chính xác của câu trả lời này: Tính đến nửa đầu năm nay, khối lượng phân phối tích lũy của NIO là 352.623 đơn vị. Những ước tính lạc quan cho thấy mỗi chủ xe hỗ trợ 2 chiếc và lô hàng NIOPhone chỉ đạt hơn 700.000 chiếc, chỉ chiếm 3,77% thị trường trong tháng 7 năm nay (18,552 triệu chiếc). Nếu tính dựa trên 148 triệu chiếc xuất xưởng trong 7 tháng đầu năm nay, thị phần của NIOPhone chỉ là 0,47%.

Rõ ràng là một cách tiếp cận khôn ngoan hơn đối với Weilai khi từ bỏ doanh thu quảng cáo được cài đặt do thị phần này mang lại và trở thành một luồng sạch trong hệ sinh thái Android hiện tại.

Cấu hình phần cứng cấp cao nhất, kết hợp với hệ thống Android tự phát triển của NIO, hệ thống Android thuần túy và có phạm vi rộng duy nhất trong ngành, NIOPhone đáp ứng trí tưởng tượng của nhiều chủ xe NIO về một chiếc điện thoại dự phòng. Bạn có thể dễ dàng tìm thấy những chủ xe NIO đã đặt mua hai chiếc NIOPhone trở lên tại Ngày Công nghệ và Đổi mới NIOIN 2023, nhưng rất khó tìm được những chủ xe NIO chưa mua một chiếc NIOPhone nào.

Theo tôi, NIO đã sắp xếp tất cả các khía cạnh của NIOPhone rất tốt, ngoại trừ Có một số thiếu sót ở hai điều chính:

Đầu tiên, sự khác biệt cải tiến giữa các chức năng do điện thoại di động cung cấp và các chức năng do NIO APP hiện tại triển khai là không rõ ràng. Theo phản hồi từ các chủ xe NIO, NIO APP cho iPhone hiện cũng hỗ trợ kiểm tra tình trạng xe. Sau khi đến gần xe, Bluetooth cũng có thể chủ động kết nối với xe và nhanh chóng mở khóa. Vấn đề chính của APP hiện tại là tỷ lệ thành công lần đầu của chức năng triệu hồi kết nối với phương tiện không cao. Ngoài ra, tôi chưa thấy trải nghiệm nào khác biệt hơn trên NIOPhone.

Thứ hai, việc thể hiện sự cao thượng thôi là chưa đủ. Nếu có thể thêm điều kiện “nhập số khung và xác minh trước khi mua NIOPhone”, làn sóng chủ xe NIO đăng đơn đặt hàng trên WeChat Moments chắc chắn sẽ lớn gấp trăm lần hiện nay.

Li Bin, người tốt nghiệp Đại học Bắc Kinh ngành Xã hội học, không thể không hiểu một nghệ thuật đơn giản như vậy để xử lý bản chất con người, nhưng việc anh ấy không làm như vậy cho thấy anh ấy thực sự rất tốt bụng.

Đầu tiên là NIO và sau đó là Điện thoại. Bỏ tiền chỉ để làm điều khiển ô tô

Danh tính NIOPhone là điện thoại di động đã được nói ra. Hãy nói về danh tính khác của nó, một chiếc chìa khóa ô tô hữu ích.

Cách sử dụng? Ba bước:

Đầu tiên, hãy nhận ra chức năng cơ bản: chìa khóa xe đủ tiêu chuẩn. Dựa trên công nghệ truyền thông không dây băng thông siêu rộng (UWB), NIOPhone có thể cảm nhận chính xác khoảng cách và tự động mở khóa và khóa. Đối với những chủ xe sở hữu nhiều NIO, NIOPhone là một "máy mở khóa không dấu vết và không cảm biến". Bạn có thể mở khóa bất kỳ cái nào bạn tiếp cận và nó dễ sử dụng đến mức bạn muốn tán thưởng ngay tại chỗ. Hơn nữa, trong vòng 48 giờ khi điện thoại hết pin, bạn vẫn có thể sử dụng chìa khóa ô tô NFC để mở cửa ô tô.

Thứ hai, điều khiển ô tô tích hợp bằng một cú nhấp chuột: NIO đã bổ sung thêm nút vật lý ở phía trên bên trái của thân NIOPhone. Nhấn khi ở ngoài xe để kiểm tra nhanh tình trạng xe, khi đến gần xe có thể thực hiện chức năng triệu hồi xe; nhấn khi vào trong xe, điện thoại sẽ nhận diện ghế hiện tại một cách thông minh và tự động chuyển điều khiển ghế và điều hòa sang ghế đó trong vòng 2 giây.

Sau khi tài xế lên xe, anh ta chỉ cần cài số NIOPhone và lái đi. Không cần phải lo lắng về việc dạy cơ phó cách điều chỉnh ghế, nhiệt độ điều hòa có phù hợp hay không, hướng gió có vừa ý hay không, chỉ cần đưa NIOPhone cho phi công phụ là xong.

Cuối cùng, nó sử dụng khả năng kết nối toàn cảnh của NIOLink để đạt được hoạt động thống nhất của các tài khoản đa thiết bị đầu cuối và chuyển tiếp thông tin liền mạch. Ví dụ: sau khi cài đặt lộ trình điều hướng trên điện thoại di động, nó sẽ tự động chuyển sang điều hướng ô tô khi lên xe mà không cần đầu vào phụ;

Sao chép văn bản địa chỉ từ WeChat hoặc Dianping trên điện thoại di động, ô tô và máy tính sẽ tự động đồng bộ hóa và bạn có thể bắt đầu điều hướng bằng một cú chạm;

Mở hội nghị video trực tuyến trên điện thoại di động của bạn. Sau khi lên xe, hội nghị sẽ tự động chuyển sang màn hình lớn của xe. Tùy theo nhu cầu của người dùng, hãy sử dụng micrô, camera hoặc camera trên điện thoại di động. Hơi tiếc một chút là khi sử dụng camera trên ô tô làm nguồn video, tạm thời không hỗ trợ làm đẹp, điều này là một đòn nặng nề đối với những người công nhân dậy sớm đi họp buổi sáng “xù xì”.

Một số người sẽ nói rằng các chức năng của NIOPhone rất giống với chức năng của trợ lý giọng nói thông minh buồng lái NOMI hiện có. Tốt hơn hết bạn nên thiết kế một đế điện thoại di động ở vị trí NOMI, sau khi lên xe đặt NIOPhone lên đó và coi nó như NOMI.

Trên thực tế, cách tiếp cận này không hề khéo léo, nhưng làm như vậy sẽ lãng phí công sức của NIO trong việc phát triển “Sky Window”.

"Cửa sổ trời" là gì? Nói một cách đơn giản đó là chiếu màn hình điện thoại di động lên nửa bên phải của màn hình lớn ô tô để tạo thành “giao diện thứ hai”. Hơn nữa, màn hình ô tô và điện thoại di động hỗ trợ hoạt động song song của các ứng dụng kép, tức là người đồng lái xe có thể vuốt Sách đỏ nhỏ trên màn hình ô tô và trả lời tin nhắn WeChat trên màn hình điện thoại di động mà không can thiệp lẫn nhau.

Theo kinh nghiệm thực tế của tôi, chức năng "Sky Window" mang tính phô trương hơn là thực tế. Bởi vì hầu hết sự chú ý của mọi người chỉ có thể tập trung vào một đối tượng tại một thời điểm. Nếu duyệt Xiaohongshu trên điện thoại di động, bạn sẽ không thể phân tâm khỏi việc đọc WeChat trên màn hình ô tô. Nếu bạn đang xem video ở Trạm B khi đang ngồi trong xe thì sẽ khó chú ý đến Dianping trên điện thoại. Hơn nữa, ngay khi ô tô di chuyển, vì lý do an toàn, video sẽ ngừng phát, điều này khiến việc chiếu lên màn hình điện thoại di động trên màn hình ô tô là vô ích.

Đồng thời, màn hình lớn trên xe NIO là cấu hình màn hình dọc và không cung cấp màn hình hành khách. Người lái và người phụ lái chia sẻ một màn hình dọc trung tâm. Một nửa diện tích được sử dụng để định hướng cho người lái xe và một nửa diện tích được sử dụng để phi công phụ đọc Sách Đỏ. Bạn phải nghiêng người về phía trước và đến gần màn hình để nhìn rõ. Sau giai đoạn đầu áp dụng, rất khó để duy trì loại trải nghiệm này.

Vì vậy, tôi có thể nghĩ ra kịch bản sử dụng phù hợp nhất cho chức năng này: tích cực nâng cao mối quan hệ với đối tác của bạn. Người lái xe chiếu WeChat ở nửa bên phải màn hình ô tô để người đồng lái xe kiểm tra theo thời gian thực. Mục đích chính là thiết lập một mối quan hệ không có bí mật. Hãy tự mình sử dụng nửa bên trái của màn hình ô tô để tập trung vào việc điều hướng và nghe nhạc.

Tuy nhiên, lỗ hổng hợp lý duy nhất trong trường hợp này là có khả năng cao trình điều khiển chính sẽ không chỉ có NIOPhone và có khả năng cao là NIOPhone sẽ không được sử dụng làm điện thoại chính.

Bởi ngay cả bản thân Li Bin cũng không coi NIOPhone là cỗ máy chính trong công việc và cuộc sống hàng ngày của mình.

Trong cuộc phỏng vấn độc quyền với giới truyền thông sau cuộc gặp, chiếc iPhone của Li Bin tuột khỏi túi sau quần jean và rơi xuống đất. Anh ấy vuốt phẳng mọi thứ rất khéo léo: “Nó rơi xuống đất đã bị vỡ rồi. Tôi sẽ đổi thành NIO thôi”. Phone", khiến mọi người bật cười, và địa điểm tràn ngập không khí vui vẻ. Trong lúc nhất thời, thật khó để biết đây là "phản ứng tại chỗ" siêu nhanh của Li Bin hay là một "động thái có chủ ý" để quảng bá NIOPhone.

Tóm lại, bạn không nên nghĩ NIOPhone như một chiếc điện thoại di động nghiêm túc mà là một chiếc chìa khóa ô tô có chức năng điện thoại di động. Bằng cách này, bạn sẽ cảm thấy điều đó

Tất nhiên, nếu bạn có thể mở rộng thế giới, thăng hoa tư duy và coi NIOPhone như một chiếc vòng tay đã được đích thân lãnh đạo NIO Sect ban phước, đồng thời có thể mở cửa, nghe nhạc và trò chuyện trên WeChat, thì bạn sẽ ngay lập tức cảm thấy rằng nó "đáng đồng tiền bát gạo".

Được viết ở cuối

Trong NIOPhone Sau đó, Li Bin tiết lộ rằng quá trình phát triển của NIO Phone thế hệ thứ hai sẽ bắt đầu sau tai nghe NIO. , nhưng hiện tại sẽ không có đồng hồ NIO và máy tính bảng NIO.

Trong mắt hầu hết mọi người, điều này tương đương với việc một lần nữa khẳng định bản chất của NIO là "không làm đúng công việc của mình".

Quan điểm như vậy thực sự đã đánh giá thấp hình mẫu của Weilai rất nhiều.

Bất kể thời điểm công ty được thành lập, hay trong những năm tháng khó khăn khi nằm trong ICU hay trong những giờ phút vui vẻ ở KTV, ý định ban đầu của Li Bin vẫn không thay đổi, và ông ấy là xây dựng Weilai thành một công ty làm hài lòng người dùng. Nói một cách thẳng thắn hơn. đó là “tử tế một cách ngu ngốc đối với người dùng.”

Chiếc xe được thiết kế để khiến người dùng NIO hài lòng hơn với chuyến đi của mình. Mục đích của việc sản xuất điện thoại di động là làm cho người dùng NIO hài lòng hơn khi sử dụng xe NIO. Trong ngành điện thoại di động, có rất nhiều danh mục như smartphone hình ảnh, smartphone chơi game, smartphone văn phòng, smartphone cảm xúc, v.v., nhưng NIOPhone mới là đầu tàu của người dùng.

Vì vậy, ngay cả sau khi NIOPhone được phát hành, bốn từ vẫn văng vẳng bên tai tôi: Cái quái gì vậy? Ở giai đoạn này, Li Bin không quan tâm. Chỉ cần người dùng mua hết là xong.

Đúng như hai người chủ xe NIO tôi gặp tại hiện trường đã đặt hàng NIOPhone đã nói: Phần cứng của chiếc điện thoại này thực ra là như thế này. Chúng tôi chủ yếu thích sự kết nối giữa nó và ô tô và chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ NIO nên chúng tôi đã mua nó.

Đây là trải nghiệm cảm xúc mà NIO đang theo đuổi trong miệng Lý Bân: “Thật khó để giải thích rõ ràng. Nó giống như việc uống rượu, nếu cảm thấy phù hợp thì là đúng”.

Tuy nhiên, tôi vẫn có điều muốn nói về NIOPhone. Tôi có một khiếu nại nhỏ. Vì là điện thoại di động được thiết kế đặc biệt cho người dùng NIO, tại sao hiệu năng truyền thống của NIO: thay pin BaaS lại không được giữ lại? Ôtô có thể tách rời khỏi xe và ắc quy, điện thoại di động cũng có thể tách rời khỏi cơ điện. Chỉ bằng cách này, việc bổ sung năng lượng linh hoạt mới thực sự được thực hiện: có thể sạc lại, thay thế và nâng cấp.

Bạn biết đấy, Nokia, vốn bị đóng đinh vào cột của sự xấu hổ, đã tạo ra một chiếc điện thoại di động hỗ trợ thay pin ngay từ năm 1992.