Đôi khi một cuộc “động não” không những không giải quyết được vấn đề mà còn gây ra rắc rối lớn hơn. Theo báo cáo của "Cảnh sát giao thông đường cao tốc Hồ Nam", vào khoảng 10h ngày 17/4, khi Zou lái xe đến mốc 815 km của đường cao tốc Xuguang (bắc tới nam), xe hết ắc quy, không thể lái được.
Không thực hiện bất kỳ biện pháp bảo vệ an toàn nào, anh ta đỗ xe ngay vào làn khẩn cấp, cạy hộp thiết bị giám sát bên đường và cố gắng dùng nguồn điện để sạc cho xe.
Sau khi cảnh sát thuộc Lữ đoàn Zhengxiang, Đội Quốc lộ 3 (Quận Hành Dương) thuộc Đội Kiểm soát Giao thông Sở Công an tỉnh Hồ Nam phát hiện trong quá trình kiểm tra video, họ lập tức đến hiện trường để ngăn chặn.
Sau khi tìm hiểu, Zou đã lái xe từ Trường Sa đến Hành Dương vào ngày hôm đó và quên sạc xe khi đang nghỉ ngơi ở khu vực dịch vụ cuối cùng. Khi đến đây, xe đã hết điện, không thể chạy được. Khi Zou nhìn thấy thùng phân phối bên đường, anh đã “vội vàng đi khám”. Sau khi thử, anh phát hiện hộp phân phối không thể kết nối được với nguồn điện.
Có thông tin cho rằng nguồn điện của thiết bị giám sát là đường dây chuyên dụng điện áp thấp, không đủ nguồn và không có cơ chế bảo vệ sạc. Đấu nối cưỡng bức dễ dẫn đến tình trạng quá tải đường dây, đoản mạch, cháy nổ, đặc biệt vào những ngày mưa rất dễ gây rò rỉ, tai nạn điện giật. Việc sạc các phương tiện sử dụng năng lượng mới đòi hỏi phải có thiết bị đặc biệt và nguồn điện ổn định, đồng thời việc kết nối riêng với các cơ sở công cộng gây ra những rủi ro lớn về an toàn.
Ngoài ra, biển cảnh báo đỗ xe ở làn đường khẩn cấp không được bố trí theo yêu cầu, người dân đang lưu thông trên làn đường rất dễ dẫn đến va chạm từ phía sau. Đã có những trường hợp thương tâm khi người ta bước ra khỏi xe và bị tông chết sau khi phương tiện sử dụng năng lượng mới hết điện.
Việc kết nối với cơ sở điện công cộng mà không được phép là bất hợp pháp. Nó còn vi phạm các quy định của Luật An toàn giao thông đường bộ về sử dụng làn đường khẩn cấp và cảnh báo lỗi. Cuối cùng, người đàn ông đã bị cảnh sát trừng phạt theo quy định của pháp luật.
