Ngành công nghiệp gọi xe trực tuyến đang nới lỏng các yêu cầu gia nhập. Kể từ đầu năm nay, Jingmen, Nam Kinh, Nam Xương và các nơi khác đã liên tiếp thực hiện các quy định quản lý dịch vụ đặt vé taxi trực tuyến mới, thực hiện các điều chỉnh về khả năng tiếp cận thị trường và giới hạn độ tuổi cao hơn của nhân viên. Một số thành phố cũng đã thực hiện những thay đổi trong cơ chế định giá và ngành này đang được tự do hóa hơn nữa.

Thư giãn ngưỡng truy cập của tài xếTAG PH55

CBN nhận thấy rằng ngưỡng đầu vào dành cho tài xế gọi xe trực tuyến đã thay đổi chủ yếu về mặt điều khoản tuổi và đăng ký hộ khẩu. Ví dụ: "Quy tắc thực hiện quản lý dịch vụ vận hành taxi đặt chỗ trực tuyến tại thành phố Hoàng Sơn" sẽ được thực hiện chính thức vào ngày 1 tháng 5 sẽ điều chỉnh giới hạn trên của độ tuổi làm việc của tài xế từ 60 lên 63 tuổi. Việc điều chỉnh này là phù hợp với yêu cầu của chủ trương lùi dần tuổi nghỉ hưu theo luật định. Ngoài ra, đối với việc đăng ký xe gọi xe trực tuyến, quy định nêu trên đã xóa bỏ yêu cầu “đăng ký tại thành phố này”.

Ngoài Thành phố Hoàng Sơn, "Các biện pháp quản lý dịch vụ vận hành taxi đặt chỗ trực tuyến tại Thành phố Jingmen" của Thành phố Jingmen chính thức được triển khai vào ngày 27 tháng 3 cũng đã điều chỉnh độ tuổi của người lái xe. Yêu cầu đối với nam dưới 60 tuổi và nữ dưới 55 tuổi được thay đổi thành “không đủ tuổi nghỉ hưu hợp pháp và có sức khỏe tốt”. Đối với xe mang biển số nước ngoài, biện pháp quản lý của thành phố Jingmen đã xóa bỏ hạn chế về mặt địa lý “xe phải đăng ký tại thành phố này”, phá bỏ rào cản nhập cảnh đối với xe nước ngoài.

"Các biện pháp quản lý đặt chỗ taxi trực tuyến ở Nam Kinh" có hiệu lực từ ngày 14 tháng 2 đã xóa điều kiện "có hộ khẩu hoặc giấy phép cư trú tại thành phố này" trong phiên bản cũ. Trong tương lai, những người lái xe chưa đến tuổi nghỉ hưu hợp pháp, đáp ứng các yêu cầu về sức khỏe thể chất, có hơn 3 năm kinh nghiệm lái xe và không có tiền án tiền sự hoặc vi phạm pháp luật nghiêm trọng có thể đăng ký tham gia các dịch vụ gọi xe trực tuyến ở Nam Kinh.

Quy tắc thực hiện quản lý dịch vụ vận hành taxi đặt chỗ trực tuyến tại thành phố Nam Xương (Đã sửa đổi)" chính thức được triển khai vào ngày 20 tháng 1 đã hủy bỏ hạn chế "đăng ký hộ khẩu hoặc giấy phép cư trú tại địa phương" đối với tài xế taxi trực tuyến.

Liên quan đến những thay đổi về ngưỡng truy cập của tài xế, một người trong ngành nói với China Business News rằng đằng sau việc nới lỏng các hạn chế đối với việc làm tài xế, về mặt năng lực vận tải, một số lượng lớn thành phố đã ban hành các biện pháp quản lý gọi xe trực tuyến và dần dần tiêu chuẩn hóa sự phát triển của ngành cũng như dữ liệu vận hành nền tảng truy cập. Có thể hiểu được tình hình trật tự tổng thể, thu nhập của tài xế và liệu năng lực vận tải trong thành phố có bão hòa hay không. Dựa trên sự hiểu biết về thông tin cơ bản trên, cơ quan có thẩm quyền có thể thực hiện một số biện pháp kiểm soát tổng thể nhất định trên quy mô tài xế gọi xe trực tuyến trong đô thị. Việc nới lỏng các hạn chế về độ tuổi và đăng ký hộ khẩu có thể thu hút nhiều tài xế có kinh nghiệm hơn tham gia và lấp đầy khoảng trống năng lực ở những giai đoạn và khu vực này.

Chen Liteng, nhà phân tích cấp cao tại trung tâm nghiên cứu thương mại điện tử của China Net Economics, nói với China Business News rằng việc nới lỏng gần đây các hạn chế truy cập khác nhau trong ngành gọi xe trực tuyến là một sự điều chỉnh quan trọng trong cách quản trị của ngành. Nới lỏng đăng ký hộ khẩu và ngưỡng tuổi đối với người lái xe không chỉ giải quyết vấn đề phân bổ năng lực vận tải không đồng đều trong khu vực mà còn mang lại cơ hội việc làm linh hoạt cho các nhóm thất nghiệp và thay đổi công việc, đồng thời đóng vai trò đảm bảo sinh kế cho người dân.

Nhiều yêu cầu đang được cải thiện

Ngoài các tiêu chuẩn truy cập của tài xế, một số thành phố cũng đã nới lỏng các tiêu chuẩn vận hành nền tảng.

Đối với các doanh nghiệp nền tảng không phải địa phương, "Các biện pháp quản lý dịch vụ vận hành taxi đặt chỗ trực tuyến của Thành phố Jingmen" xóa các yêu cầu hạn chế để thành lập chi nhánh địa phương và chỉ giữ lại điều kiện truy cập cốt lõi là "có trình độ pháp nhân doanh nghiệp" để đảm bảo cạnh tranh công bằng giữa tất cả các loại thực thể. "Quy tắc thực hiện quản lý dịch vụ vận hành taxi đặt chỗ trực tuyến tại thành phố Nam Xương (Đã sửa đổi)" xóa các điều khoản hạn chế như "giấy phép kinh doanh chi nhánh" trong quyền truy cập của doanh nghiệp. Về việc điều chỉnh này, Trung tâm Phát triển Giao thông Toàn diện tỉnh Giang Tây cho biết nhằm phá bỏ các rào cản thị trường, không chỉ thúc đẩy công bằng việc làm mà còn giúp xây dựng thị trường quốc gia thống nhất.

Những người trong ngành nêu trên cho rằng việc điều chỉnh có thể dựa trên các lý do như cải thiện dịch vụ du lịch, sự thuận tiện cho người dân hoặc thu hút việc làm. Việc sửa đổi chính sách đã hạ thấp ngưỡng cho các công ty nước ngoài thâm nhập thị trường địa phương và có thể thu hút nhiều công ty nền tảng chất lượng cao hơn tham gia vào thị trường gọi xe trực tuyến trong nước, điều này có lợi cho sự phát triển lành mạnh của thị trường gọi xe trực tuyến trong nước.

Những thay đổi không dừng lại ở đó. Bên cạnh việc nới lỏng ngưỡng gia nhập, các biện pháp quản lý mới được thực hiện ở nhiều nơi cũng đặt ra yêu cầu về điều chỉnh giá thị trường và tuân thủ hoạt động gọi xe trực tuyến.

Về mặt điều chỉnh giá, các biện pháp quản lý mới nhất của Thành phố Jingmen đã xóa tuyên bố rằng “giá do chính phủ hướng dẫn có thể được thực hiện khi cần thiết” và yêu cầu các công ty nền tảng đặt ra mức giá hợp lý dựa trên chi phí vận hành, cung cầu thị trường và các yếu tố khác, đồng thời thực hiện nghiêm ngặt các quy định về giá rõ ràng để bảo vệ quyền được biết của hành khách.

Chen Liteng cho rằng việc thực hiện giá điều chỉnh theo thị trường và xóa bỏ các điều khoản kiểm soát liên quan có thể giảm bớt sự can thiệp hành chính và cho phép giá cước vận chuyển được điều chỉnh độc lập theo cung cầu thị trường. Các nền tảng khác nhau có thể linh hoạt xây dựng chiến lược giá dựa trên chi phí vận hành và mức độ dịch vụ, đồng thời thực hiện cạnh tranh lành mạnh theo các quy tắc thống nhất và công bằng. Đồng thời, nó sẽ loại bỏ sự khác biệt trong việc kiểm soát giá cước vận chuyển giữa các khu vực, giúp nền tảng cân bằng bố cục giữa các khu vực và tối ưu hóa hệ sinh thái cạnh tranh dựa trên thị trường trong ngành du lịch.

Ngoài ra, nhiều khu vực khác nhau đang cải thiện chi tiết việc tuân thủ của trình điều khiển và quản lý dịch vụ. Chẳng hạn, thành phố Nam Kinh đã chính thức triển khai ứng dụng “mã tuân thủ” cho dịch vụ gọi xe trực tuyến vào ngày 9/1, hiện thực hóa “một mã cho mỗi xe” cho các phương tiện tuân thủ. Mỗi phương tiện gọi xe trực tuyến tuân thủ phải dán mã tuân thủ chuyên dụng tại một vị trí được chỉ định trong xe và chấp nhận sự giám sát và kiểm tra của hành khách.

Những người trong ngành nói trên cho biết đã gần 10 năm kể từ khi Bộ Giao thông Vận tải ban hành luật về ngành gọi xe trực tuyến. Ngành công nghiệp đã bước vào giai đoạn trưởng thành. Tuy vẫn còn một số vướng mắc nhưng các cơ quan có thẩm quyền đã có kinh nghiệm chín chắn hơn trong cách quản lý. Dự kiến ​​​​trong tương lai, nhiều thành phố sẽ tích cực đón nhận sự phát triển theo định hướng thị trường của ngành gọi xe trực tuyến do những thay đổi trong môi trường kinh tế hiện tại và những thay đổi trong thói quen của người dùng.

Chen Liteng tin rằng xu hướng chung của ngành gọi xe trực tuyến là hướng tới giai đoạn tiếp cận rộng rãi và giám sát chặt chẽ. Trong khi tự do hóa khả năng tiếp cận ngành và kích hoạt sức sống của thị trường, nó vẫn tuân thủ điểm mấu chốt về kiểm tra an toàn và tuân thủ phương tiện.