Gần đây, Audi đã chính thức xác nhận rằng các mẫu xe cấp thấp A1 và Q2 đã ngừng sản xuất hoàn toàn. Sau khi tạm dừng sản xuất, thị trường xe chạy nhiên liệu cấp thấp của Audi sẽ do A3 và Q3 tiếp quản, và ma trận sản phẩm thương hiệu sẽ được sắp xếp hợp lý hơn. Theo tuyên bố trước đây của Giám đốc điều hành toàn cầu Audi, Gernot Dorner, quyết định tạm dừng sản xuất xuất phát từ nhiều cân nhắc chiến lược:
Trước hết, A1 và Q2 bị hạn chế bởi vị trí của những chiếc xe nhỏ. Chi phí tuân thủ tiếp tục tăng theo các quy định phát thải toàn cầu ngày càng nghiêm ngặt. Đồng thời, tỷ suất lợi nhuận thị trường thấp hơn nhiều so với các mẫu xe hạng sang vừa và lớn; thứ hai, người tiêu dùng ở các thị trường cốt lõi như Trung Quốc có mức độ chấp nhận hạn chế đối với những chiếc xe cỡ nhỏ thương hiệu hạng sang. Chiếc A1 được bán với giá cao do tình trạng nhập khẩu. Quý 2 thiếu lợi thế so với các đối thủ cùng cấp và kết quả bán hàng không đạt như mong đợi.
A1 được định vị là một chiếc hatchback tầm trung. Kể từ khi ra mắt vào năm 2010, doanh số tích lũy đã đạt 1.389.658 chiếc. Giá khởi điểm hiện tại là 22.950 euro (khoảng 184.000 nhân dân tệ). ), có sẵn trong phiên bản Sportback và Allstreet; Q2 được định vị là mẫu SUV cỡ nhỏ và đã bán được tổng cộng 887.231 chiếc kể từ khi ra mắt vào năm 2016. Giá khởi điểm tại Đức là 29.000 euro, thấp hơn nhiều so với Q3 (44.600 euro).
Về việc thực hiện đình chỉ sản xuất, Nhà máy Martorell của Tây Ban Nha đã ngừng sản xuất A1 vào ngày 15 tháng 4. Nhà máy đã sản xuất tổng cộng 72.200 chiếc A1 vào năm ngoái và năng lực sản xuất sẽ chuyển sang các mẫu điện nền tảng MEB+; Nhà máy Ingolstadt của Đức cũng sẽ đồng thời chấm dứt sản xuất quý 2 .
Điều đáng nói là mặc dù Audi đã rút lại mục tiêu chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2033 nhưng hãng vẫn đang đẩy nhanh quá trình điện khí hóa.
Việc ngừng A1 và Q2 sẽ giải phóng nguồn lực để phát triển A2e-tron. Nó được định vị là một mẫu máy nhỏ gọn và dự kiến sẽ ra mắt vào mùa thu này. Nó được xây dựng trên nền tảng MEB+ và cùng họ với ID.3 Neo. Nó cũng có thể tránh xung đột nội bộ với các loại xe điện cấp thấp của nhóm như Volkswagen ID.2.
