Đêm qua, phiên bản trục cơ sở dài BMW i3 thế hệ mới đã ra mắt thế giới tại Trung Quốc. Chiếc xe này là mẫu 3 Series chạy điện thuần túy được thiết kế đặc biệt cho thị trường Trung Quốc. Nó được phát triển dựa trên nền tảng điện thuần túy Neue Klasse (thế hệ mới) và dự kiến sẽ được BMW Brilliance đưa vào sản xuất vào quý 4 năm nay . Chiếc xe mới độc đáo ở điểm nhận diện, giữ nguyên mặt trước hình quả thận đôi (và nâng cấp lên lưới tản nhiệt hình khuyên khép kín), đôi mắt thiên thần và các góc cong của Huo, đồng thời bổ sung bộ đèn tích hợp dài nhất trong lịch sử thương hiệu (tích hợp 322 hạt đèn LED).
Sử dụng phần nhô ra phía trước ngắn, bố cục chiều dài cơ sở dài và chiều dài cơ sở mở rộng Tổng chiều dài của 108mm vượt quá 3 mét, tất cả đều được sử dụng cho không gian phía sau để đáp ứng nhu cầu không gian tối đa của người tiêu dùng Trung Quốc. Mui xe fastback + chắn bùn thân rộng làm nổi bật cảm giác thể thao và có 9 màu sơn xe (bao gồm màu xanh Marina Bay Blue và màu bạc không gian mờ để tùy chỉnh cá nhân hóa).
Phần mở rộng phía sau xe Tiếp tục phong cách thiết kế đơn giản, sử dụng dải đèn hình chữ "L" sắp xếp theo chiều ngang, kéo dài sang hai bên với logo ở giữa làm trung tâm và hợp nhất với các đường nét của cơ thể. Khi bật sáng, nó tạo ra hiệu ứng ánh sáng sắc nét, giống với dải đèn chạy ban ngày hình số “7” ở mặt trước.
Buồng lái áp dụng khái niệm "lấy người lái làm trung tâm", sử dụng phối màu tương phản trắng + xám và được trang bị tính năng thông minh iDrive+ toàn cảnh. Trong buồng lái, điều khiển trung tâm được trang bị màn hình điều khiển trung tâm không khung 17,9 inch, cung cấp màn hình 43,3 inch hệ thống hiển thị toàn cảnh ngang tầm mắt, hệ thống hiển thị head-up 3D và vô lăng đa chức năng độc quyền. Xe còn được trang bị điều hòa tự động 3 vùng độc lập, ghế đa chức năng chỉnh điện, hệ thống âm thanh Harman Kardon.
Sự phát triển toàn diện của hệ thống điện, i3 50 Mẫu xDrive được trang bị hệ dẫn động bốn bánh động cơ kép và được trang bị hệ thống truyền động điện eDrive thế hệ thứ sáu. Nó sử dụng công nghệ động cơ ASM trục sau EESM + trục trước. Hệ thống này có công suất tối đa 345kW/469 mã lực và mô-men xoắn cực đại 645 Nm. Dung lượng pin là 108kWh. Phạm vi CLTC vượt quá 1.000 km. Nó hỗ trợ kiến trúc nền tảng điện áp cao 800V và sạc quá mức 400kW. Nó có thể bổ sung năng lượng cho quãng đường 400km trong 10 phút.