Công ty vũ khí khổng lồ của Hoa Kỳ Northrop Grumman gần đây lại phát hành một video quảng cáo, cho thấy kế hoạch ứng cử của họ cho dự án máy bay chiến đấu F/A-XX của Hải quân Hoa Kỳ, mang đến sự xuất hiện trước công chúng đầy đủ nhất cho đến nay cho loại máy bay thế hệ thứ sáu hoạt động trên tàu sân bay thế hệ tiếp theo này.

Thời điểm phát hành video khá hấp dẫn: Vào ngày 20 tháng 4, Đô đốc Darryl Caudle, Tư lệnh Tác chiến Hải quân Hoa Kỳ, đã phát biểu tại Liên minh Hải quân “Biển-Không-Không gian” tại triển lãm năm 2026 đã tuyên bố rằng Hải quân sắp quyết định giữa Northrop Grumman và Boeing để tiếp tục thăng tiến Sau đó, Giám đốc điều hành Northrop Grumman, Kathy Worden, đã công khai nhấn mạnh rằng công ty có năng lực công nghiệp để sản xuất hàng loạt thế hệ máy bay chiến đấu mới, rõ ràng là có ý định tạo đà cho đơn đặt hàng lớn trị giá hàng tỷ đô la này. Từ góc độ bố trí khí động học tổng thể, kế hoạch này rất phù hợp với định vị "máy bay chiến đấu đa năng hoạt động trên tàu sân bay" do Hải quân Hoa Kỳ đặt ra cho F/A-XX, thay vì máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không toàn thời gian được Không quân ưa thích. về những năm tháng tích lũy dây chuyền kỹ thuật của Northrop Grumman trong lĩnh vực máy bay chiến đấu tàng hình tốc độ cao.

Khác với các kết xuất một phần trước đó, video này lần đầu tiên cho thấy rõ ràng rằng máy bay có bố cục không có đuôi thẳng đứng ở cạnh trước của thân máy bay vẫn giữ nguyên các dải bên thân máy bay "đoạn đứt" có thể nhìn thấy trong các lần phơi sáng trước, nhưng phần đuôi thẳng đứng truyền thống đã bị hủy bỏ hoàn toàn để giảm mặt cắt phản xạ radar ở cả hai. Các dải tần số cao và tần số thấp, nhằm nâng cao hơn nữa hiệu suất tàng hình. Để hợp tác với thiết kế tàng hình tổng thể, cửa hút gió được bố trí theo kiểu bện ở bề mặt phía trên thân máy bay. Cách tiếp cận này giúp giảm khả năng phát hiện của radar mặt đất và cảm biến hồng ngoại, nhưng nó cũng khiến một số người trong ngành đặt câu hỏi về hiệu suất hút gió của nó trong điều kiện chiến đấu góc tấn cao.

Về hình dạng cánh máy bay, máy bay sử dụng cánh chính hình kim cương, ngụ ý rằng nó sẽ có lợi thế mạnh mẽ trong Đoạn video cũng cho thấy phần bên ngoài của cánh dường như có cấu trúc gấp. Chi tiết này rất phù hợp với đặc điểm nhận dạng của nó là máy bay hoạt động trên tàu sân bay: trong không gian boong và nhà chứa máy bay hạn chế của tàu sân bay Mỹ, thiết kế bộ phận hạ cánh gần như là một "nền tảng" cho các ứng dụng trên tàu sân bay: bộ phận hạ cánh ở mũi là thiết kế hai bánh được gia cố và rõ ràng được trang bị một cấu hình phóng.

Vỏ buồng lái có thiết kế kích thước lớn, điều này cũng gây ra suy đoán trong ngành về mẫu máy bay hai chỗ ngồi. phiên bản hai chỗ ngồi, với phi công ngồi phía trước cũng đóng vai trò là "chỉ huy nhiệm vụ" để phối hợp chỉ huy đàn máy bay không người lái "trung thành" thực hiện các nhiệm vụ tấn công và trinh sát phức tạp. Tuy nhiên, Northrop Grumman vẫn chưa cung cấp thêm thông tin chi tiết kỹ thuật về cách bố trí buồng lái và hệ thống nhiệm vụ cụ thể.Mặc dù dự án F/A-XX vẫn đang trong giai đoạn lựa chọn chương trình và cạnh tranh công nghệ, nhưng vẫn chưa biết có bao nhiêu tính năng cấu hình hiển thị trong video này cuối cùng sẽ được giữ lại trên nguyên mẫu vật lý và bao nhiêu tính năng sẽ được sửa đổi hoặc thậm chí bị loại bỏ trong quá trình phát triển tiếp theo. Điều chắc chắn là trước khi Hải quân chính thức đưa ra quyết định, cuộc cạnh tranh kỹ thuật và cuộc chiến công khai xung quanh chiếc máy bay thế hệ thứ sáu hoạt động trên tàu sân bay thế hệ tiếp theo này sẽ tiếp tục nóng lên.